高速公路半刚性路面裂缝修复技术的应用

在高速公路工程施工建设中,半刚性路面是一种常用的路面结构形式,具有稳定性好、刚度大等优点,但是随着半刚性路面使用年限不断增加,路面裂缝问题成为了影响半刚性路面质量的主要因素。为了保证高速公路可以正常使用,需要对公路半刚性路面裂缝进行修复。本文以实际工程为例,对几种常见半刚性裂缝出现的原因进行了分析,并提出了路面裂缝的防治措施。     

青海：推广养护新材料、新技术、新工艺

为提高公路养护科技含量和质量,树立绿色、环保公路养护新理念,湟源高速公路养护处在公路养护工作中,根据不同路段病害实际,积极采用公路养护“新材料、新技术、新工艺”处治路面裂缝、网裂、龟裂、路面纵横向裂缝等病害。他们一是用雾封层技术处治西湟倒一级公路、宁大高速公路路面纵横向裂缝、网裂、龟裂等病害3980m^2。     

超薄磨耗层在高速公路养护中的应用用

通过结合某高速公路病害情况,该公路路面面层出现了裂缝、松散、车辙等病害,对其NOVERCHIP超薄磨耗层工程治理,系统地探讨该高速公路中超薄磨耗层工艺实施过程。     

浅谈水泥混凝土路面的施工及裂缝处置

我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些水泥混凝土公路,在没有达到设计年限的情况下,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,并开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响,也在经济上造成了很大的损失。本文结合混凝土路面的施工工艺,深入分析其路面裂缝的特征及成因,以避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了一些探讨。     

季冻区二灰碎石路面基层结构配合比设计分析

季节性冰冻地区公路由于温度变化等因素造成路面结构出现裂缝、坑槽等破坏,直接影响到了公路的使用质量,在实际应用中发现路面病害的形成和半刚性路面结构性能有着非常重要的关系,如何改善和提高季冬区半刚性路面结构的使用性能,成为提高季冬区路面结构使用耐久性的一个重要因素。本文根据大广高速公路连接线路面半刚性基层结构的调查和分析,提出了提高半刚性路面基层使用性能的解决措施。     

严寒地带高速公路改扩建沥青路面纵向裂缝浅析

在东北严寒地带,高速公路改扩建路面拼宽施工后沥青路面经常出现纵向裂缝,而纵向裂缝对路面的损害极大,拼接处的纵向裂缝如何产生、预防以及处理成为人们关注的焦点。结合长余改扩建项目的实际施工经验,分析了沥青路面出现纵向裂缝的原因以及处理方法,为今后公路改扩建工程施工提供参考。     

加铺改性沥青路面施工技术在高速公路中的应用

目前高速公路路面出现的病害,其治理措施一般采用公路加铺改性沥青路面技术。该技术不仅可以填补路面的细小裂缝,提高路面质量,减少路面的养护费用,让公路的使用寿命得到很好的延长,并对提高车辆行驶质量起到非常好的效果。结合某高速公路施工建设项目,对加铺改性沥青路面施工技术的施工特点、施工过程以及注意事项进行介绍。     

高聚物注浆技术在旧路面处治过程中的应用

为了给现有的"白改黑"公路路面反射裂缝处治提供可借鉴的依据,通过佛开南高速公路改扩建工程的实践,介绍了高速公路"白改黑"路面改造过程中针对反射裂缝、刚性基层强度不足的补强措施,其中着重介绍了高聚物注浆技术在路面病害处治过程中的应用。     

水泥混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、使用寿命长等特点,在公路建设中得到广泛应用。但由于施工中控制不当,或受环境作用影响,混凝土路面结构出现裂缝,从而影响它的使用功能,缩短了使用寿命。文章以内蒙古一条公路项目为例,详细阐述了混凝土路面裂缝产生的种类、原因及防治措施。     

在建高速公路水稳基层裂缝形成原因分析

为分析在建高速公路路面基层出现的纵、横裂缝原因,本文依托在建蚌淮高速公路路面工程项目,调查在建路面出现的各种基层裂缝状况,从实践和理论上分析这些裂缝产生的原因。分析结果表明,不良的路基和没有严格的施工控制是在建路面基层出现裂缝的重要原因,环境温度的变化加剧了这种病害的发展。文章最后指出处理裂缝的方法及在建路面基层裂缝的预防措施。