东风EQ140空压机窜油浅析及排除

窜油是空压机的主要故障之一。由于空压机窜油,消耗大量机油,形成积炭,使活塞与活塞环发卡,密封性能变差,降低了泵气效率,加速气缸的磨损,缩短了空压机的他用寿命。东风 EQ140空压机的结构特点助长了窜油的程度,例如:一、空压机采用“飞溅”润滑方式对活塞和气缸进行润滑,其气缸壁上润滑油的多少是由曲轴的连杆轴颈和连杆轴瓦之间的配合问隙以及进入曲轴的进油量等二个因素所决定的。由于曲轴油堵的孔径太大(6毫米),引     

解放牌汽车空压机窜油问题及解决办法

解放牌汽车空压机窜油问题是一个长期以来没有很好解决的老问题。由于空压机窜油,引起了制动管道堵塞和总泵、分泵等橡胶件变质,导致刹车不灵、迟缓、跑偏,不仅加大了汽车修理费用开支,而且直接影响着行车安全。这几年,我们和全国各地的许多同志一样,为解决这个问题,曾进行过多次探讨,也采取过不少措施。诸如严格注意气缸与活塞的配合间隙,提高气缸壁光洁度,减少连杆轴承端隙等。虽然窜油现象有所好转,但没有得到根本解决。为彻底解决窜油问题,我们从空压机     

关于空压机窜油问题的试验

汽车制动用空气压缩机的窜机油(下称窜油)问题,一直是从事空气压缩机设计研究者和制造厂家要重点解决的问题。有关理论文献曾全面地阐述了空压机窜油的各种原因和解决窜油的措施,不少生产厂家也在探讨、研制不窜油的空压机。但至今为止,真正从实践上彻底解决这质量问题的厂家及产品,还是寥寥无几。这主要是没有找到造成窜油的真正原因。自1988年我厂设计试制CA141单缸空压机以来,至今一直存在窜油问题。     

直蚌线无连杆车用空压机简介

传统的空压机是通过连杆的作用将曲轴的旋转运动变为活塞的往返运动。这种空压机由于结构上的原因,活塞在运行过程中对缸壁有径向作用分力。会加速缸壁的磨损,降低活塞与缸壁之间的气密性,窜机油的现象也随之发生。同时,由于连杆的摆动,整机的体积和重量也大。因此,这种空压机的比能耗高,寿命短,窜机油量大,单位机重的产气量低。     

基于CFD的离合器回油过程仿真研究

文章采用CFD技术对某离合器进行回油过程液压缸压力及活塞位移进行分析,并对比了活塞摩擦力和油温对回油过程的影响,分析结果表明:活塞摩擦力增大会导致液压缸内压力降低,但对活塞的关闭时间影响较小;低温下由于油的粘度较大,对离合器活塞关闭时间会有较大影响。通过CFD分析可以为离合器回油参数设计提供指导。     

零油冷对改善压燃式发动机有效热效率的评估

随着柴油机排放法规的日趋严格,以及对提高发动机整体热效率的期望,对各种燃烧方式进行了研究和研究。获取更高效率的途径之一是减少缸内传热。探索了1种旨在通过提高活塞温度来减少缸内传热的概念。为了提高活塞温度并理想地减少缸内传热,对零油冷(ZOC)活塞进行了研究。为了研究这1技术,对测试发动机进行了修改,以使其停用活塞油冷,从而可以评估其对诸如有效热效率(BTE)、活塞温度和排放等参数的影响。该发动机配备了用于燃烧分析的缸内压力测量装置,以及用于评估活塞顶温度的活塞温度遥测系统。研究讨论了对发动机进行修改以实现ZOC并进行测试的过程。给出有/无油冷发动机和活塞的遥测数据,以验证油冷对BTE和活塞温度的影响。研究发现,发动机负荷受活塞金属温度的限制。在可能的情况下,停用活塞油冷却,通过减少机油泵的功率需求来减少摩擦。在所测试的发动机转速下,在未超过活塞温度极限的一系列负荷下,BTE改善了1%。在本试验条件下。分析损失减少途径与燃油能量的关系,可知在整个测试负荷范围内,缸内传热均降低了1%。未来研究可将ZOC概念与先进的活塞表面涂层相结合,以降低金属温度,从而扩大可实现高效率目标的转速和负荷范围。     

如何判断卡玛兹系列汽车发动机异响部位

本文主要叙述了卡玛兹系列汽车发动机活塞敲缸响，活塞环响，窜气声响，气门脚响，气缸漏气声响，连杆轴承响，曲轴主轴承响，正时气泵齿轮响等异响部位的判断方法。     

铣刨机高压水泵故障的测试和研究

针对铣刨机高压水泵频繁损坏失效等故障,对其工作压力和相关参数展开测试研究和故障原因分析.试验结果表明：负载波动大、驱动油源流量不稳定、高压水泵回油背压高等因素造成水泵工作环境恶劣,是导致高压水泵故障频繁发生的主要因素.针对以上原因提出了解决方案,成功解决此类故障.     

谈改造CA10B汽车空压机的途径

解放牌 CA10B 汽车制动用的空压机,长期以来存在着排气量不足和窜油严重两大问题。虽然全国不少用户作了种种改进,但终因条件限制,未能从原理上得到根本改造,收效甚微。近年来,出现了用其他车型的空压机取代 CA10B 空压机的趋势。一些制造厂根据各自条件,纷纷为用户提供各种改型解放”空压机,或用 EQ140空压机改代,或以改制的外国汽车空压机装用。不可否认,这些改型空压机不同程度地解决了 CA10B 空压机存在的问题。不过,CA10B 空压机是否能改造,从而符合使用要求,还是值得研究的。一、CA10B 空压机排气量低的原因及解决办法空压机的理论排气量由气缸直径和活塞     

红旗牌轿车空气压缩机窜油问题的探讨

通过大量的生产实践和试验结果分析,确认活塞环、活塞等零件在设计与制造上存在的问题,是造成空气压缩机窜油的主要原因,对此采取了一些相应的设计改进措施,收到了明显的效果。     

活塞环改为三环的基本试验

<正> 现在日本内燃机车用标准发动机是DMF15HS系列柴油机。在φ140的活塞上装四根活塞环。这种发动机的燃气窜漏量大,为此考虑各种解决办法。电源用发动机增加一根活塞环,使用五环活塞。 试验表明,窜漏燃气导致活塞温度上升,使发动机润滑油提前老化,对发动机零部件的耐久性产生不良影响。另一方面,燃气大量窜入曲轴箱时,曲轴箱内的压力增高,往往使曲轴箱的呼吸孔喷出滑油,喷出的滑油多时,就会因缺油引起油压下隆,造成发动机停车。     

关于发动机修理的几个问题

活塞连杆组件装入镗磨后的气缸常常遇到的问题是：活塞偏缸、活塞顶偏高或偏低，发动机运转时气缸窜油和发动机产生异响。这时发动机使用寿命和整车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性具有很大的影响。经研究分析认为，正确选择气缸镗磨、活塞连杆组件选配以及安装方法是正确解决这些问题的关键。     

关于发动机修理的几个问题

活塞连杆组装入镗磨后的气缸常常遇到的问题是:活塞偏缸、活塞顶偏高或偏低、发动机运转时气缸窜油和发动机产生异响.这对发动机使用寿命和整车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性具有很大的影响.经研究分析认为,正确选择气缸镗磨、活塞连杆组选配以及安装方法是正确解决这些问题的关键.     

斯堪尼亚汽车制动系的检查与调整

一、制动系常见故障及其排除1.空气压缩机窜油原因:空压机活塞环磨损。排除:①更换活塞环;②原空压机空气滤清器滤清效果不好,造成活塞环早期磨损;现新型空压机与主发动机共用同一个高效空气滤清器,可减少活塞环的磨损,进而减少窜油现象。2.空气压缩机曲轴折断     

东风车空压机常见故障原因分析与排除

东风汽车所配装的单缸活塞式空气压缩机,通常简称为空压机或气泵。空压机发生故障,会直接影响行车安全,应及时查明原因并排除。1常见故障的原因分析与排除在空压机正常状态下,发动机转速为3 000r/min时,只需约3．3min,空压机的排气压力就可以由0上升到500 kPa,     

铝活塞的机械加工

铝活塞在使用过程中，常发生气缸窜油，拉缸和环岸断裂现象，究其原因与其机械加工过程中质量控制有密切关系。在活塞的机械加工过程中，应注意解决和加工活塞头部，裙部，销孔等与设备不协调引起的误差，活塞的质量会得到有效控制。     

工程机械柴油机活塞熔顶故障的试验分析

针对某型工程机械柴油机活塞顶面熔化原因的不确定性,提出了基于形线测量、椭圆度测量、油道检测、金相分析、合金元素检测以及硬度测试的试验研究方案。试验结果表明,活塞顶面的形线和椭圆度均符合工作要求,活塞冷却油道无铸造缺陷,熔顶部分的合金元素无偏析,黑色共晶硅和条状初晶硅分布均匀,活塞熔顶的主要诱因为柴油机的冷却和润滑系统故障,这对于提升该型柴油机的可靠性和使用寿命有着重要的意义。     

柴油机窜油问题浅释

窜机油是车用柴油机常见故障,既会增加机油消耗量,亦会加剧气缸、活塞及活塞环等零件的磨损,影响柴油机性能和使用寿命.窜油有时是多种因素的综合反映,亦或是单一因素造成的,必须通过诊断分析,从中找出原因,及时排除故障.     

发动机活塞环的选配与组装

在安装活塞连杆组时，若只重视活塞环端隙的检查，而不注重侧隙、背隙及其它项目的检验，就会出现由于活塞环引起的汽缸窜气、窜油、拉缸、断环等现象。为避免发生此类故障、延长发动机使用寿命，现就如何选配、组装好活塞环叙述如下。     

发动机活塞环的选配与组装

在安装活塞连杆组时，若只重视活塞环端隙的检查、而不注重边隙、背隙及其它项目的检验，就会出现由于活塞环引起的汽缸窜气、窜油、拉缸、断环等现象。为及时排除此类故障，延长发动机使用寿命，现就如何选配、组装好活塞环叙述如下。