长征牌柴油载货汽车起动机起动无力故障排除

故障现象 一辆长征牌柴油载货汽车，搭载斯太尔WD615．77增压中冷柴油发动机，现已行驶25万多公里。起动发动机时，起动机运转无力，发动机无法起动。     

由氧传感器的外观颜色看故障

氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件，对发动机正常的运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障。因此。适时对氧传感器进行监测和观察，对保证汽车在良好状态下运行，大有益处。     

这辆延安SX2190型汽车因何出现发动机怠速熄火

<正>故障现象:一辆延安SX2190型汽车,装用WD615.77型6缸水冷直列增压中冷柴油发动机,发动机出现怠速运转时自行熄火现象。     

由氧传感器的外观颜色看故障

氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,对发动机正常的运转和尾气排放的有效控制起着重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会使发动机工况恶化,导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障。因此,适时对氧传感器进行监测和观察,对保证汽车在良好状态下运行,大有益处。 氧传感器一般安装在排气歧管或者前排气管内,通过导线连接器与电子控制器(ECU)相连接。目前,氧传感     

起动机的正确使用与维护

起动机是汽车起动系统的关键部件,它是通过将蓄电池的电能转化为机械能,克服发动机摩擦阻力后,使静止状态发动机运转起来,保证汽车能够较快地进入运行状态。而起动机故障是汽车发动机主要故障之一,其中磁场绕组断路占故障总数的45％;电磁开关故障占25％;电枢短路占13％;起动机离合器打滑故障占9％;其它故障占8％。因此,起动机的正确使用与维护对汽车发动机的正常启动和运行起着重要作用。     

东风EQ1141G型汽车减速时出现飞车故障的排除

故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,装配6BT5.9型增压发动机。稳速和加速前进运行正常,在紧急制动时会出现油门失控、发动机运转速度急速增加、排气管冒浓烟及短时间的"飞车"现象。正准备采取措施将发动机强行熄火时,发动机转速又恢复正常。关闭点火开关,发动机正常熄火。观察车后,发现车尾     

这辆延安SX2190型汽车因何出现发动机怠速熄火

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,装用WD615.77型6缸水冷直列增压中冷柴油发动机,发动机出现怠速运转时自行熄火现象。故障检查:据驾驶员反映,该车发动机仅在怠速时熄火,中、高速运转时工作正常。根据故障现象,首先拆下输油泵出油端低压油管,用手油泵泵油,查看油泵工作情况,在泵油时,发现油中带有少量空气。将空气排除后,重新启动发动机,发动机能够正常启动,     

如何检查电控汽车不能起动的故障

电控汽车不能起动运转的故障。是指发动机能转动即机械系统和起动电机良好，但不能正常燃烧运转。以美国通用汽车公司生产的Ｌｕｍｉｎａ ＡＰＶ汽车为例，运用５个诊断程序框图，对发动机不能起动故障的诊断过程和方法进行了详尽的介绍。     

汽车发动机冷却系统故障检测及维修

正汽车发动机的冷却系统作为维持汽车正常行驶的重要系统,能有效调节发动机运转过程中产生的热量,保证发动机的性能~([1])。一旦发动机冷却系统出现故障,就会损害汽车相关部件,影响汽车的正常行驶。本文就汽车发动机冷却系统中常见的几种故障进行分析和研究,并提出相应的维修方法。一、冷却系统的工作原理现代汽车的发动机冷却方式包括水冷却式和风冷却式,且多采用封闭式强制循环水冷方式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、     

金杯轻型车发动机运转无力故障排查

<正>故障现象:有1辆金杯客货两用轻型汽车,装用大柴CA498型涡轮增压发动机,发动机在高速和急加速时冒蓝烟现象严重且运转无力。故障检查:检查机油压力值,符合规定要求。检查发动机进气口处,管道内有机油油滴,初步判断该发动机(采用的"空空"冷却空气方式)冒蓝烟现象是由于增压器泄漏机油所致。拆下增压器的进气管口,没有发现任何异常。拆下其排气连接管,管壁内有少量的机油,由此确定故障为废气涡轮增压器的油封损坏故障。更换1个新     

宝马X6急加速无力,发动机故障灯亮

<正>车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:108969km。故障现象:客户反映急加速无力,发动机故障灯点亮。故障诊断:客户开车到店,反映上述问题,首先想到可能与发动机的废气涡轮增压系统有关系。先打着车观察怠速状态,发动机运转平稳,发动机故障灯也没有点亮。只要一加速,发动机故障灯就会点亮。连接ISID读取故障码,结果发现系统有故障码:增压压力调节,可信度:压力过低     

东风EQ1141G怠速运转时,一会儿就自行熄火

故障现象:东风EQ1141G型汽车在行驶中发现,当发动机高速运转时汽车行驶正常,但是当发动机怠速运转时,一会儿就自行熄火。在排除油路中的空气后,发动机又能起动着车。 故障分析:根据上述故障现象,发动机怠速运转一会儿,就自行熄火,说明油路中在低速时进入空气     

康明斯发动机严重冒黑烟

故障现象：一辆装有康明斯发动机的汽车．行驶中发动机突然出现行驶无力、且排气管严重冒黑烟现象。 故障检查：检查供油系统．油路畅通，工作良好。更换喷油泵、喷油器，故障依旧。检查气门间隙符合标准。测量汽缸压力也正常。最后，拆下涡轮增压器。发现其泵轴已卡死，不能正常工作。     

迈腾车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款一汽大众产迈腾车,搭载1.8TSI涡轮增压发动机和0AM双离合自动变速器,累计行驶里程约为10万km,客户来电反映,发动机无法起动,要求救援。故障诊断接车后首先试车验证故障,接通点火开关,尝试起动发动机,起动机运转,发动机无法起动。询问驾驶人得知,车辆此前一切正常,只是停放了一晚,第2天上车起动发动机,发动机怠速运转数秒后慢慢熄火,随后多     

依维柯维尼斯之旅车加速无力

<正>故障现象一辆南京依维柯汽车有限公司生产的维尼斯之旅轻型客车,配SOFIM8 140.43S3增压中冷共轨喷射柴油机,采用德国BOSCH公司EDC16电控共轨燃油喷射系统,累计行驶17.6万km,因发动机动力下降,EDC故障灯闪烁而前来我厂检修。故障诊断起动发动机试车,发动机很难起动着,起动机需要连续运转5 s以上才能着机,发动机着机后怠速平稳,将加速踏板踩下并将发动机转速稳定在3 000 r/min时,     

气门非配对研磨技术在汽车发动机故障检测中的应用研究

发动机作为汽车的一个重要组成部件,其稳定运行是保证汽车正常行驶的关键,因此,对发动机的故障检测也成为了汽车日常维修处理的一个重要环节,本文针对汽车发动机检修,探讨在汽车发动机故障检测中如何充分利用气门非配对研磨技术,对提高汽车发动机修理水平,确保汽车发动机故障维修质量具有非常重要的意义.     

汽车发动机的故障特征与检测技术探究

为切实保证汽车发动机安全平稳运行，最大限度地满足人们基本的出行安全要求，促进我国汽车故障检测领域的全面健康发展，对汽车发动机的故障特征与检测技术进行了分析与研究。首先对汽车发动机进行综述，其次对汽车发动机检测技术进行分析，并对汽车发动机故障特征进行解析，最后对汽车发动机故障检测技术的类型进行分析，并通过案例进行了研究。     

奔驰G55 AMG车发动机故障灯亮

<正>故障现象一辆奔驰G55 AMG车,行驶里程约为11万km,搭载M113 AMG机械增压发动机,因发动机故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,接通点火开关,起动发动机,仪表盘上的发动机故障灯点亮(图1),此外,发动机运转一切正常,各系统功能也正常。连接STAR-     

斯太尔1491型汽车发动机怠速熄火故障排除一例

<正>故障现象:一辆斯太尔1491型汽车,该车发动机装配的是VE型分配泵。当发动机高速运转时,汽车行驶正常,但发动机低速或怠速运转时,一会儿便会自行熄火。对油路进行排气后,发动机能正常启动,但运行一段时间后,又出现相同故障。     

2016款奔驰E200 Coupe车蓄电池易亏电

正故障现象一辆2016款奔驰E200 Coupe车,搭载274.920涡轮增压发动机,累计行驶里程约为2.4万km。车主反映,只要车辆停放四五天,蓄电池便严重亏电,遥控解锁功能失效,组合仪表背景灯无法点亮,且发动机无法起动;帮电起动发动机,发动机能够顺利起动着机,且运转正常。由于车主要出差1个月左右,于是将车开至我厂检修。故障诊断接车时询问车主得知,该车一直在汽车4S店维护,未加装或改装过电