谈道路运输企业的节能减排

何为节能减排?笔者认为节能就是节约能源,减少能量的消耗,包括电、煤、油、水等能源;减排,就是减少污染物排放.交通运输是国民经济发展的重要支柱,汽车更是现代社会先进技术的重要标志,但也是能源消耗和废气产生的源头;因此,道路运输企业的主要运输工具--汽车更是节能减排的首要研究对象.从能源消耗着手降低运输行业的成本,是建设节约型运输企业的重要环节,减少车辆的废气排放更是涉及到环保的大问题.笔者认为,道路运输企业应从以下4个方面有效地开展节能减排工作.     

以低碳化为目标和使命

<正>以全球金融危机和哥本哈根气候变化大会为标志,全球经济从信息化时代步入低碳化时代。我国的节能减排国家战略也从关注能源强度转变为关注碳排放强度。交通运输行业是国务院确定的节能减排的重点行业之一,作为化石燃料消耗大户,我国道路运输车辆正面临低碳化的巨大挑战。道路运输车辆实现低碳化,除了对发动机及相关技术进行优化,降低油耗、提高车辆排放水平以外,轻量化也已成为公认的、节能减排的有效途径之一。     

道路运输节能减排形势分析

<正>我国营运车辆油耗水平与先进国家相比具有一定差距,比欧洲高25%,比日本高20%,比美国高10%。交通运输占全社会石油消耗总量的30%,其中道路运输占交通运输石油消耗总量的50%。道路运输业是燃料消耗量大户,消耗了全部汽油的80%和全部柴油的30%,成为耗能和排污的主要源头之一。在此笔者以吉林省为例,对其道路运输节能减排形势进行分析。     

道路运输行业节能减排现状与对策分析

介绍了道路运输业能源使用的历史与现状,分析了道路运输能源使用情况以及对大气的影响,结合目前节能减排方面的法制法规,提出了道路运输行业节能减排的具体对策.     

全国“甩挂运输”试点11月启动——规范配置应用,提升运输效率与装备水平

按照2010年10月18日交通运输部、国家发改委联合发布的《甩挂运输试点工作实施方案》,全国"甩挂运输"试点于11月26日启动,此举带来的不仅是运输效率的提升,还有相关车辆配置、技术的规范和升级,有利于道路运输业整个产业链包括运输装备制造、物流运输、交通管理、运输雇主等各个环节实现"节能减排"。     

浅谈扩展“绿色汽车维修技术应用”专项资金扶持项目的内涵和外延的必要性

依照《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）和《2011年交通运输行业节能减排工作总结和2012年工作要点》,确定的《交通运输节能减排专项资金申请指南（2012年度）》将＂绿色汽车维修技术应用＂列到专项资金优先支持领域中的道路运输装备领域,同时在《绿色汽车维修技术应用项目投资额核算技术细则》中明确了＂绿色汽车维修技术应用＂的具体范围和内容,     

新形势下加强车辆机务技术管理保障运输安全的对策研究

<正>道路运输业车辆机务技术管理是保障道路运输安全的基石,对道路交通安全、节能减排和运输业的健康发展意义重大。本文通过调研本地及周边地区运输业车辆机务技术管理工作现状,分析了目前机务技术管理工作中存在的典型性问题,探讨了在新形势下如何做好车辆机务技术管理保障运输安全的途径和措施。1加强运输车辆机务技术管理工作的重要意义1.1机务技术管理是保障道路交通安全的根本基础随着高速路网的迅猛发展和车辆技术性能的不断提     

资讯

交通运输部节能减排示范项目核查组指导常州公交4月21～23日,由交通运输部组织的交通运输行业节能减排示范项目实地核查组,莅临常州公交指导工作。常州快速公交系统是交通运输部道路运输司推荐的第四批节能减排示范项目。核查组专     

构建机动车维修检测信息化平台 提高车辆技术安全监督管理效能

营运车辆技术管理是道路运输管理机构实施“三关一监督”的一项重要内容。加强车辆技术管理工作,对保障道路运输安全、推进道路运输业节能减排,具有十分重要的意义。在新形势下,运管机构的车辆技术监管责任重大,任务艰巨,需进一步转变管理理念,依靠科技手段,提高车辆技术管理的效能和质量,提升道路运输业安全发展能力。     

公路隧道节能减排专项规划研究

分析公路隧道施工和运营阶段的能源消耗、建立公路隧道节能减排框架体系,是优化公路隧道设计方案、实现公路隧道节能减排最基础的理论依据。按照交通运输科学发展要求,在分析公路隧道节能减排内涵的基础上,提出涵盖顶层、中层和底层的公路隧道节能减排总体框架,并重点阐述了公路隧道节能减排专项规划的关键内容:总体目标、具体措施、重点工作和效益分析。工程实践表明,公路隧道综合运用结构性、技术性和管理性节能减排措施,其经济、社会、生态效益极其显著,应予以大力推广应用。     

依靠科技进步 推进节能减排

<正>道路运输企业作为交通运输领域的耗能和排放大户,在低碳交通运输体系建设中肩负着重要使命,承担着节能减排这一长期而艰难的任务。而在现行运输体制下,单靠传统的节能减排管理方法,很难把工作做深、做细、做出成效,必须与时俱进,依靠科技进步,在车辆选购、使用、维修、报废、考核奖惩全过程中,推广应用新技术、新产品、新工艺、新能源,这样才能使节能减排工作有所创新、有所突破,取得事半功倍的效果。近几年我公司在这方面的探索与实践也验证了这一点。     

交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》

更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色,这是近日交通运输部发布的《道路运输业"十二五"发展规划纲要》中提出的道路运输服务"十二五"发展目标.5个"更"字明确了我国道路运输服务体系中存在的不足与发展方向,对道路运输业自身提出了更高要求,对与道路运输业息息相关的商用汽车行业则意味着机遇与挑战.     

动态信息

<正>交通运输节能减排明确八项重点日前,交通运输部副部长何建中主持召开了部节能减排工作领导小组2014年第一次会议。会议审议并通过了《2013年交通运输行业节能减排工作总结》和《2014年交通运输行业节能减排工作要点》。何建中充分肯定了2013年交通运输行业节能减排工作取得的成效,并强调,2014年交通运输行业节能减排工作要以绿色交通为主题,重点要做好八个方面工作。一是完善制度体系、规划体系、标准体系建设,强化监测和评估工作;二是强化市场监管,将节能减排的要求融入行业管理制度;三是组织开展试点示范,大力推进区域性试点和主题性示范项目;四是继续开展"车、船、路、港"千家企业低碳交通     

车辆技术和机动车维修市场管理调研报告(八)

<正>4机动车维修市场管理机动车维修市场既是现代道路运输业的重要组成部分,又是面向全社会服务的窗口行业,其主要任务是为道路运输业提供技术支撑,为汽车生产厂家提供后市场服务,为广大消费者提供优质、高效、便捷、放心的维修服务。通过有效的管理,能够使市场更加规范,质量更有保障,服务更加周到,收费更加合理,节能减排得到落实。机动车维修市场管理工作,不仅是展示交通运输行业服务于社会的形象窗口,也是保障交通运输安全的重要基础,将直接影响维修行业自身的健康发展,影响行业管理部门的社会形象,影响广大消费者的切身利益,影响行车安全和人民生命财产安全。     

省域交通运输业碳排放核算及其减排情景分析

作为全国交通运输现代化和绿色低碳发展的试点省份,江苏省交通运输业的能源消耗随着经济发展而呈现快速增长的态势。基于《省级温室气体清单编制指南》和《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008),采取自上而下和自下而上相结合的方法,以江苏省为例,分别对其交通运输业能源消耗的碳排放和公路运输碳排放状况进行了核算,在此基础上探讨了基准调控、汽车保有量调控、燃油经济性调控和综合调控等不同减排情景下的碳排放总量和强度变化情况,为江苏省及华东地区交通运输业的节能减排工作提供决策参考。     

道路运输企业节能减排关键影响因素分析及对策研究

系统地分析了道路运输企业节能减排的主要影响因素,同时从企业管理、宣传教育、技能培训和新技术等方面提出了道路运输企业节能减排的措施和建议。     

车辆技术和机动车维修市场管理调研报告(三)

<正>初步建立了车辆能耗检测管理制度节约能源是关系我国经济长远发展、造福子孙后代的全局性、战略性问题。交通运输业是仅次于制造业的油品消耗行业,道路运输业既是能源消耗强度高、能源消耗规模大的领域,也是能源使用效率偏低、能源供需矛盾突出的领域,     

专用汽车轻量化道路不平坦

随着我国道路运输业的发展,我国专用汽车特别是运输类专用汽车的轻量化进入了一个新的发展阶段。根据国家节能减排战略的要求,先进、成熟的轻量化技术和产品应用于我国的运输车辆上是大势所趋。"十一五"期间,轻量化技术和产品开始在我国专用车产品上应用,随着应用的不断深入和广泛,使专用车行业对轻量化有了更清楚的认识。这些认识概括起来就是:专用车轻量化前景广阔,但道路并不平坦。     

网联车辆和智能系统对交通的影响

正欧盟联合研究中心(JRC)的一份新报告探讨了网联车辆和智能系统如何改变交通运输,以及这些变革可能对人们生活带来的变化。该报告作为对预期政策制定的第一个投入,并且也指出了在该领域进一步研究的必要性。JRC的研究"驾驶的变革:从网联车辆到协调的自动化道路运输(C-ART)"探讨了C-ART情景,并确定了将来的运输将面临的三大转变:从常规车辆到网联车辆,从网联车辆到网联和自动化车辆,以及从网联自动化车辆到C-ART。运输是城市污染的主要原因,道路运输占所有运输温室气体排放量的70%以上。委员会于2017年5月通过的"欧洲移动性"方案突显了合作、连通和自动化车辆对减少运输能源消耗和排放     

5部门联合试点道路运输重点领域驾驶员职业化培训考试苏浙滇探索驾驶员培训考试新路子

<正>2019年7月23日,交通运输部、教育部、财政部、人力资源和社会保障部、中华全国总工会5部门联合印发《关于开展道路运输重点领域驾驶员职业化培训考试试点工作的通知》(简称《通知》),部署在江苏、浙江、云南三省开展道路运输重点领域驾驶员职业化培训考试试点工作。试点省份将探索职业培训、校企合作、两考合一、技能评价、多元筹资等新路子,这对解决当前道路运输驾驶员整体素质不高和结构性数量不足问题,从源头上加强道路运输安全生产管理,促进道路运输行业提质增效升级,推进运输服务高质量发展,具有十分重要的意义。