69220部队开展铁路输送示范观摩活动

为满足部队快速应急机动的现实需要,近期,69220部队集中部（分）队军事主官观摩了由专业技术骨干会同铁路相关部门组织的铁路输送课目示范。     

部队摩托化机动运输保障能力检验性演练成功举行

近日.由总参谋部,总后勤部组织的部队全员全装、整建制摩托化机动运输保障能力检验性演练在某地域成功举行。中央军委委员,总后勤部廖     

西北戈壁地区防空兵兵力机动车辆装备保障探究

近年来。空军地面防空兵部队频繁进驻西北戈壁地区,参加实弹战术演习、体系对抗等基地化实战训练。其中,以摩托化行军为主要形式的旅（团、营）整建制、长距离兵力机动,是基地实战化训练涉及的经常性演练课目。由于西北戈壁地区气候气象情况独特、地理地质条件恶劣,因此,部队参训期间频繁实施长距离兵力机动,对车辆装备保障提出了更高要求。一、西北戈壁地区环境因素对参训车辆装备的影响（一）海拔较高,降低车辆装备动力性能。西北戈壁地区海拔普遍较高,参演地区海拔多在l300～2000米,气压低,空气相对稀薄。而地面防空兵部队驻地平时大都处在低海拔地区,进入戈壁地区之后,各型指挥车、运输车、火炮和导弹牵引车等容易出现“高原反应”,动力性能下降;驾驶员明显感觉不适,行军梯队控制难度加大,影响兵力机动行动的组织实施。     

提高维稳应急支援运输保障能力探究

一、必须做到未雨绸缪。在应急反应上突出迅速、灵活 （一）拟制、完善战备方案。根据上级要求、部队实际和反恐军事行动特点,拟制并不断完善空中、铁路、公路摩托化机动和应急输送等多种运输保障预案,做到筹划在先。预案内容要全面,一般应有输送计划、输送梯队计划、输送技术保障方案、地方运力动员方案和输送要图等。预案必须切合实际．     

从铁流系列行动引发对军交运输保障力生成模式转变的思考

随着信息化时代逐步深入,空军战略转型建设已步人关键阶段。为紧跟转型建设发展步伐,加快军交运输保障力生成模式转变,扎实做好军事斗争军交运输准备,某部自2011年起,按照“三全三实”要求,连续3年执行代号为“铁流”的远程机动演练与考核任务,综合运用铁路、水路、公路等3种输送方式,累计行驶近100万千米,实践了全疆域、整建制的应急运输保障模式,军交运输保障力得到大幅提升。回顾总结整个行动,有成功经验,也暴露出一些亟待解决的问题。     

加强跨区演习摩托化机动车辆运输保障工作的思考

进入新世纪新阶段,随着我军职能使命的转换,部队远程机动模式也随之而变,多方式、远距离、大跨度的兵力投送时有发生.铁路输送、水路输送、航空输送已成为部队的训练内容,同时摩托化机动这种常规化的机动方式依靠它的机动灵敏、输送灵活、调控方便、可靠性强等特点,是不可缺少的保障方式.随着国家经济的发展,地方建设的投入,高速交通网已趋于完善,尤其是在铁路未形成网络,航空输送条件不足的情况下摩托化机动保障显得更为重要.     

2009年上半年机动工业车辆行业概况

一、2009年上半年世界机动工业车辆行业概况（据世界工业车辆统计） 2009年上半年世界机动工业车辆销售量为275087台,与上年同期的491920台相比,下降了44．08％。欧洲上半年销售量106530台,下降50．17％;美洲为67699台,下降40．44％;亚洲为90532台,下降37．09％;非洲为4756台,下降41．28％;大洋洲为5570台,下降55．23％。     

2009年世界及中国机动工业车辆行业市场概况

一、2009年世界机动工业车辆行业概况（据世界工业车辆统计） 2009年世界机动工业车辆销售量为565748台，与上年的930689台相比，下降了39．2％。欧洲销售量207891台，下降47．95％；美洲为128246台，下降42．58％；亚洲为207207台，下降22．6％；非洲为9953台，下降39．73％；大洋洲为12451台，下降47．79％。     

武警部队遂行跨区增援任务中军交运输保障的特点及对策

一、跨区遂行任务和实施增援行动的特点 （一）规模大,增援距离远。武警部队跨区机动,通常以机动师或机动支队（团）的建制实施,投入机动部队数量多、规模大．而部队驻地相距任务地域多在数千千米以上。克服距离障碍,是武警部队完成跨区机动任务的首要问题。     

非战争军事行动车辆装备保障的特点与对策

一、非战争军事行动中车辆装备保障的主要特点（一）预测难度大，车辆装备保障任务突然。地震、暴乱、自然灾害、恐怖袭击等，通常事发突然，具有不可预测性和很强的时效性。通常要求车辆装备第一时间迅速出动，将救援人员和物资运送到现场，保障任务往往随行动命令指示随即下达，几乎没有准备时间。而大部分地区难以进行快速的空中或铁路输送，只能依靠快速的摩托化机动，运输保障量大、机动距离远、车辆维修保障任务重。     

跨区机动运输保障应增强"三性"

科学预测,充分准备,增强运输保障的灵活性.跨区机动通常是在受命紧急、敌情威胁严重情况下实施,既可能按建制编组,也可能按战斗编组进行;既可能铁路输送,也可能铁运、摩托化机动、空运相结合;既可能接力机动、分段机动、空运相结合;既可能接力机动分段机动,也可能迂回机动,运输保障必须立足于最复杂、最困难的情况.一是制定多种保障预案.除制定以铁路输送为主,公路、空运相结合的保障预案外,还要制定倒运、迂回等机动样式转换时的运输保障预案.二是加强保障协调.跨区机动,机动距离远,物资消耗大,仅靠部队自身或战区的运输保障力量,难以完成机动中的运输保障任务,必须积极协调途经各战区的运输保障力量,做到随到随保障,机动到哪就保障到哪.三是适当加大给养、弹药等物资的携行量,提高各机动编队、编组的运输保障能力,以应付各种复杂情况.     

提高空军＂杀手锏＂武器装备综合输送保障能力研究

尽快形成“杀手铜”武器装备部队机动方案资料体系。一是规范形成铁路输送装载方案标准体系。1999年以来,总后勤部先后制定下发《铁路军事运输装载标准》（空军专用装备装载标准、空军专用装备第2部分增补1）,明确了“杀手锏”武器装备的铁路军事运输装载标准。近几年,新引进的改进型武器装备与原系统相比较,有了较多的变化与调整,原有的装载标准已不能适应部队实际装载输送的需求;同时,空军自主研发的重装备铁路运输专用平车陆续投入使用,铁路部门也逐步更换使用新型车辆。     

跨区机动运输保障组织指挥研究

一、跨区机动运输保障存在的矛盾 （一）部队机动保障需求大,运输任务繁重,后勤保障力量相对薄弱。部队实施跨区机动,运输保障分队既要搞好部队机动保障,又要组织自身机动,二者交织并存,互为联动,     

跨区机动运输保障应增强“三性”

科学预测，充分准备，增强运输保障的灵活性。跨区机动通常是在受命紧急、敌情威胁严重情况下实施，既可能按建制编组，也可能按战斗编组进行；既可能铁路输送，也可能铁运、摩托化机动、空运相结合；既可能接力机动、分段机动、空运相结合；既可能接力机动分段机动，也可能迂回机动，运输保障必须立足于最复杂、最困难的情况。一是制定多种保障预案。     

兰州军区某联勤分部扎实开展部队摩托化机动组织指挥与铁路装卸载培训工作

近期,兰州军区联勤某分部组织所属仓库、医院相关领导和业务人员共200余人,集中开展了一次部队摩托化机动组织指挥与铁路装卸载培训。培训紧贴“能打仗、打胜仗”的¨标要求,针对后勤部队训练演练、支援保障等任务中摩托化机动组织指挥及铁路输送装卸载能力相对薄弱的实际,     

71345部队高标准完成新型车辆装备换装任务

2014年4月7日至26日，71345部队以年度装备请领补充工作为契机，积极协调上级业务机关，打破由车辆生产厂家、后方汽车仓库到所属部队的常规装备请领补充业务流程，在确保车辆装备生产质量的前提下，采取直接赴车辆装备生产厂家请领的方式，组织“门对门”“点对点”的“一站式”换装工作，有效压缩了新装备的列装时间，节约了部队保障资源，最大限度提高了大范围、整建制换装进度，为圆满完成年度各类战备训练任务提供了可靠、有力的机动平台支撑。     

加强摩托化机动运输保障工作探究

一、始终围绕"快速"这个核心,努力提高摩托化机动的速度和强度(一)机动筹划要科学。在路径选择上,优先选择高速公路、畅通路段,尽量避开人口稠密地区和拥堵路段。选好迂回路线,形成前后贯通、左右衔接的机动路网,确保此断彼通。在运力使用上,坚持统一计划、按建制使用,以集团军建制运力为主体,以上级加强军地重装备公路输送运力为补充,优化运力配载和使用,发挥最大的运力效能。在机动编组上,按照保持建制、快慢交叉、轻重结合的原则,根据车辆性能、载重情况及驾驶员素质,进行合理编组、科学配载,确定梯队编成及机动序列,最大程度发挥摩托化机动快速、灵活特点。     

机械化步兵师摩托化机动运输保障必须强化“四个能力”

必须强化运输组织筹划能力。一要认真做好各项保障方案的编制工作。机械化步兵师在平时必须认真编制机动方案（计划）以及相应的后勤保障方案。在编制后勤保障方案时,必须与上级要求相符合、与本级首长意图相对路、与摩托化机动方案相一致,达到纵向对应、横向协调、要素齐全、规范合理、可操作性较强的要求。同时,结合平时训练和演练,检验方案（计划）的可行性、实用性,     

73089部队圆满完成“跨越-朱日和·A”检验评估任务

2014年5月下旬至6月上旬，南京军区所属73089部队赴北京军区朱日和训练基地接受总部陆军合成旅集中检验评估，部队圆满完成跨区长距离摩托化机动、长距离铁路输送、战场机动等任务。此次演练，实战环境真、标准要求高、持续时间长、军民融合紧、保障要素多，部分军列在军专线实施野战化卸载。     

提高车辆装备通过能力的措施

车辆装备作为现代军队武器装备重要的组成部分,广泛应用于兵力输送、机动和投送等。未来战争中地形条件复杂,具有环境恶劣、道路状况不确定的特点,车辆装备的战术机动受到很大的牵制。未来战争中,物资补给任务巨大,在单位面积和单位时间内对车辆装备的战术机动保障能力提出了很高的要求。然而,车辆在通过滩途、淤泥等松软路面时,由于轮胎比在硬路面上行驶时下限深度大,路面对轮胎产生的阻力也就增大,这样就会造成车辆装备的行动迟缓或陷车。如何才能改善这样的状况呢？