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故障现象：一辆奥迪A62．4L轿车，发动机型号为APS，出现不着车故障。
故障诊断与排除：我们用V.A.G1551进行检测，结果无故障码输出。用传统的试验方法检查点火电路，点火电路无问题，有高压火，在检查输油管路时，输油管路上却无燃油输出。检查燃油泵保险丝正常，燃油泵继电器线路完好。在起动发动机过程中，检测后备箱燃油泵插头连接处电压为12．2V，电压正常。 相似文献
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大众系列车型发生碰撞事故，安全气囊展开后，用原厂诊断设备V．A．G1551／2、V．A．S5051／2诊断测试时，会出现故障码“00595-碰撞数据储存”，这个故障码不能被清除，因此安全气囊指示灯熄灭不了，只能更换安全气囊控制模块。 相似文献
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一.故障码P0112与P0113只要在发动机自诊断系统内发现故障码P0112或p0113,基本上都是由以下几种原因造成。故障码p0112可能导致的原因有TMAP传感器(如图1所示)内部故障、ECM内部故障,以及5V参考电源电路与接地线路产生短路。故障码P0113出现可能导致的原因有TMAP传感器故障、ECM模块内部5V急压模块故障,以及5V参考电源线路与整车线缆上其他12v电源线路产生短路。 相似文献
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故障现象：2005款克莱斯勒300C（进口），3.5L发动机，行驶72000km后，出现发动机故障警告灯点亮。故障诊断：连接STARSCAN诊断仪，进入Ecu VIEw功能。诊断仪的显示屏会显示CAW-C和CAN-B总线上的所有模块。诊断仪显示PCM故障码的数量为1，故障码为P0406，即EGR位置传感器输出电压高，当前存在。用诊断仪查EGR电压为3.9V， 相似文献
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部分1997年生产的626、MX-6以及1997-1998年生产的Millenia车型(均装有2．5L V6发动机)，有时会出现故障指示器灯点亮、缺火故障诊断码P0300-P0306被激活的现象。据马自达汽车公司介绍，出现上述故障代码时，很可能不存在任何行驶故障；当故障指示灯点亮时会出现以下状况；发动机在热机状态，汽车不行驶，转速不大于1500r／min，载荷不大于40％。 相似文献
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在维修电控汽车时，有时会遇到汽车确实存在故障，但检测不到故障码的情况。没有故障码并不等于电控系统就没有故障。由故障自诊断系统的工作原理可知，自诊断系统一般只能监测电控系统传感器信号的变化范围，若超过这个范围，则自诊断系统判断该传感器存在故障，并将故障代码存储在存储器中。若传感器输出值在规定范围内，而传感器的灵敏度下降，测量误差加大或响应速度变慢时，故 相似文献
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11 自动变速器有故障记忆,输出开始Saturn车款 12 ECM电脑未收到来自点火线圈的脉冲(转速)信号,若发动机可以发动,此码为正常码 13 氧传感器信号不良,发动机水温在60℃以上,发动机运转时间在1分钟以上,电脑在20秒钟以上未检测到氧传感器信号 相似文献
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发动机系统故陈码说明续表P 1 106进气歧管绝对压力MAP传感器电路间断电压过高。节气门位置诊断故障码未出现，点火启动开关接通.若发动机转速小于900r/min，节气门角度稳定在2%以下一‘动力系统控制模块将不启亮故障指.进气歧管绝对压力传感一二杆一，J、六J器间断指示大于42“的电卜当诊断故障码仅设置为故障记录数压一据时·动力系统控制模块会储存存在一的状态·该信息将不作为冻结故障状一态数据储存，经40个无故障预热循环后，则清除历史码，诊断故障码可用故障诊断仪清除歧管绝对一节气门位t诊断故障码未出现压力MAp一’点火月动… 相似文献
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１故障自诊断 动力控制电脑（ＰＣＭ）实时监视所有的电路。假如电路出现故障或传感器超出正常范围，它就会记下故障码（ＤＴＣ）。若故障持续超过预定的时间，故障指示灯（ＭＩＬ）就会亮。 假如故障指示灯常亮不灭，说明ＤＴＣ总是被检测到；如果故障灯熄灭，但ＰＣＭ已侦查到电路或传感器故障，故障码会存贮在微电脑芯片上。２读取故障码 存贮的故障码可用制造商建议的Ｔｅｃｈ１专用读码仪或其它一些读码仪读出，通过短接１６ｐｉｎ插座的引脚不能读出故障码。 注意发动机系统传感器和执行器的问题也会导致自动变速器相关的故障或行驶系… 相似文献
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发动机型号为VQ20DE，行驶11万km，出现加速不畅，挂D挡或R挡时，偶有发冲或升挡不柔和现象。故障诊断：首先接上诊断仪，读取故障码，显示为P0100空气流量计故障(MAF)。将故障码清除，重新读取故障码，显示系统正常。然后观察数据流，发现MAF怠速时为1.3V，加速到2000r／min时为1.8V，加速正常。然后路试，发现当出现加速不畅时，MAF的电压变化不是线性变化，而是突变，转速从1300r／min加速到2000r／min时，遇颠簸道路时，发现电压的变化是1.45V→1.8V→0.8V→1.8V。于是怀疑是MAF损坏(此时诊断仪显示MAF故障)。更换新的MAF… 相似文献
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故障现象 一辆97款日产风度轿车,无论在何种情况下都无法启动。 故障检查 用数字式万用表测试发动机基本元件输出信号,发现MAP传感器、TPS传感器、CTS传感器、O2传感器等基本元件输出信号正常。用汽车电脑故障诊断仪调取,读取故障码,发现无故障记忆码。对发动机进行初步保养,再检查均无问题。再用仪器检测发动机控制单元ECU,发现完好无损。然后进行波形分析,用示波器检测主要元件输出信号,发 相似文献
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随着汽车故障自诊断系统的开发应用，通过解读故障码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。 相似文献
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一．疑难故障的定义和特点 电喷发动机在使用过程中，若发生故障，用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时，无故障码显示，或者是有故障码，但不是故障的真正原因，此时若更换故障码所指示的相应部件，故障仍然存在，排除不了，这种故障就称之为疑难故障。 相似文献
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故障描述2002年金牛座V6发动机车型，行驶里程4000km，保养状况良好。近期发动机故障指示灯点亮。用故障检测仪器检测到故障码P04000302，EGR阀流量故障。用仪器清码，但汽车行驶100km后又会出现同样的故障。车辆虽然能够正常行驶，但最近发动机在急加速的时候感觉有一点涩。故 相似文献
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常用的检测方法
现代汽车的电子仪表板大多由微机进行控制，同时具有自检功能。只要给出指令，电子仪表板的电子控制器便会对其主显示装置进行系统地检查，若出现故障，便以不同的方式警告驾驶员，显示系统出现故障，同时将出现故障部位的故障码储存，以便维修时将故障码调出，指出故障部位。当确认仪表板有故障时，应进行检测。 相似文献
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误区一:未读取发动机电控单元(ECU)的故障码之前便拆除蓄电池连接线电控发动机的ECU都具有记忆功能。当电控系统在运行过程中出现故障时,发动机ECU便会存储相应的故障码。维修人员在进行维修和故障排除时,可以利用电控检测仪或人工读码法读取故障代码,从而根据故障码查找故障原因及故障部位。若在读取故障码之前贸然拆下蓄电池连接线,由于中断了发动机ECU的电源,存储在ECU随机存储器中的故障码便会消失,若想再获取故障码,就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件,如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种… 相似文献
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故障现象：发动机故障灯亮。
故障诊断：调取故障码为P1135，氧传感器加热电故障。检查发现氧传感器是新的且4根线都被加长，测加热电阻为16Q。在两加热丝控制端接5W试灯，然后清除故障码，启动发动机，试灯能点亮大约35s，然后灭掉，接着发动机故障灯点亮，读取故障码是P1135。在此期间用万用表测试故障灯两端电压13．4V，ECM端两根氧传感器输入信号线对地电压分别是3．05V和3．45V。测试方法如图1所示。 相似文献