摩托车维修小技巧

巧换JH70型摩托车空气滤清器滤芯嘉陵JH70型摩托车的空气滤清器滤清效果好,发动机进气噪音小,很受用户欢迎。但更换空气滤清器滤芯却不甚方便,难拆又难装。其实,拆装JH70型摩托车空滤器滤芯虽比一般车要费些劲,但并不难,这里有个小技巧:先拆下化油器及蓄电池等部件,用手将空气滤清器的出气口从车架的洞中塞进去,手拿滤清器的橡胶壳体,将滤清器组件的壳体朝摩托车的后方移动,移动的距离越大就越好拆,并用手将消声器橡胶壳体的圆柱处捏扁(它本来就是空的),这时就可将滤清器轻松地取出来了。     

微米木纤维发动机空气滤芯过滤机理与试验

介绍了微米木纤维过滤体材料及其过滤机理,分析了微米木纤维空气滤芯的特性.对微米木纤维空气滤清器在稳态和非稳态工况下的过滤效率和过滤阻力进行了数值模拟,并结合空气滤清器模拟试验台进行了试验研究.结果表明,数值模拟与试验结果吻合较好;微米木纤维发动机空气滤清器过滤效率高,过滤阻力小,可满足汽车行业和机械行业标准要求.     

柴油发动机功率不足的原因与排除

空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁,会使发动机进气阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不足。所以,车辆保养中,应按要求清洗空气滤清器滤芯或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时应更换滤芯,确保空气滤清器能及时为发动机汽缸提供足量的清洁空气。     

玛莎拉蒂V6发动机结构原理(四)

正(三)进气系统进气系统如图42所示。1.空气滤清器和壳体在发动机舱前部有2个纸质滤芯空气滤清器及其壳体。为方便检修,无须拆卸其他部件便可进行拆装。空气滤清器滤芯和壳体与Quattroporte V8上的完全相同,但取消了左侧滤清器壳体与二次空气系统之间的空气软管。2.空气流量传感器F160发动机采用两个直接安装在空气滤清器壳体下方的博世HFM7空     

PM2.5空调滤清器防霾效果明显

<正>在内循环模式下,普通的空调滤滤芯仅能过滤84%的PM2.5,而PM2.5空调滤的滤芯的效率高达99.2%,并且仅用时4m in;而在外循环模式下,这种特制滤芯仅用时3分钟就过滤了90.5%的PM2.5颗粒。雾霾天气的频繁出现,导致车主和主机厂对应对PM2.5空调滤清器的需求日益增加,但目前市场上的普通汽车空调滤清器无法在过滤PM2.5时提供高效的     

重型车用发动机空气滤清器的使用与维护

维护干式空气滤清器时，应将滤芯拿到室外，用压缩空气从滤芯内侧向外吹气，同时转动滤芯，并使吹管沿滤纸折痕方向移动，彻底吹掉滤芯中积存的灰尘。吹洗时，注意不要使吹管离滤纸太近，以免吹破滤纸；也不要用敲打滤芯的办法来清除灰尘，这样会使滤芯损坏或变形。滤芯外部的污物可以用干抹布擦去，滤清器壳体表面及密封安装平面上的尘土，用干净的湿抹布即可擦拭干净。     

曼胡默尔全新空气过滤系统将于2012年法兰克福国际汽配展上展出

曼胡默尔全新空气过滤系统仅包含三个部件：外壳、罩盖和曼牌滤清器滤芯。这种简便紧凑的设计可以帮助技工轻易完成工作：打开罩盖，取出空气滤清器，放入新曼牌滤清器，然后关上。这一全新空气过滤系统将在今年9月11日-16日在德国法兰克福举行的2012年法兰克福国际汽配展上全面展示。     

空气滤清器流动阻力与噪声特性的仿真和优化

应用计算流体动力学和声学有限元方法分别对空气滤清器的流动阻力和噪声特性进行了仿真分析.其中还专门研究了滤芯的流阻特性和吸声特性.最后对空气滤清器进行了降噪优化,并重新评估了优化后的空气滤清器的流动阻力特性.     

汽车行业中的过滤技术(十一)

拆装式燃油滤清器的壳体可以打开。在维护时．仅需旋开滤盖更换滤芯。为便于维护．滤清器安装时首选的位置是滤盖朝上。新型滤清器的滤芯完全用非金属材料制成(不含金属的滤芯)．它能用焚烧的方法给予再利用。最新的设计集成了许多附加功能的特点。它们包括压力和温度的传感器和控制阀、电加热、换热器、水传感器和排水装置。图64为轿车用先进的燃油滤清器模块。用并列的两个无金属星型折叠的滤芯能最佳地利用空间。唯一需要维护的零件是滤芯。     

摩托车空气滤清器原理与设计

空气滤清器对于摩托车发动机的性能和寿命具有相当重要的作用，简述了空滤器的工作原理和过滤分式，分析了空滤器纸质滤芯和泡沫塑料滤芯的技术要求，对如何设计选择空滤器结构作了介绍。     

纸芯空气滤清器使用维护三问

空气滤清器是发动机吸入空气的过滤装置,它对于减少气门气缸、活塞和活塞环等机件的磨损,延长发动机的使用寿命以及消除发动机的进气噪声等,都具有重要的作用。 怎样判断空气滤清器滤芯脏污或者堵塞? 当空气滤清器的管道或者滤芯被尘垢堵塞后,由于进气量严重不足,发动机会出现以下故障现象:连续踩踏加速踏板时发动机响声发闷、加速反应迟缓、运转     

压路机空气滤清器的改装

目前,国产压路机安装的柴油发动机的空气滤清装置,多数是柴油机生产厂家配装的单级纸滤芯空气滤清器,滤清器的安装没有避开压路机在碾压工作中荡起灰尘的高集中区,致使空气滤清器工作负荷大,滤芯易阻塞,甚至被吸破,造成空气过滤效果差。尘粒进入柴油机,污染润滑油和柴油,使柴油机过早磨损,特别是气缸套、活塞及活塞环等主要机件,有的只能工作300～400小时,就发生严重排润滑油和曲轴箱“窜气”现象,迫使设备停产修理,不仅花费大量价值昂贵的配件,又影响工程进度。为了把住“病从口入”这一关,保证柴油较高的使用寿命,我们对压路机原配装的空气滤清器进行了改装试验。1 原装空气滤清器的工作环境     

柴油机机油滤清器的正确使用与维护

<正>柴油机机油滤清器主要是将发动机润滑系统中的机油进行过滤,滤掉其中的机械杂质和胶质,确保机油的洁净。现代柴油机一般采用一次性整体式的机油滤清器,它串联在机油泵与润滑系主油道之间,为全流式滤清器。纸质滤芯与壳体做成一体,不可分解。正确的使用和维护好柴油机机油滤清器,保持其正常的工作状态对于延长发动机的使用寿命有着至关重要的作用。     

影响汽车发动机寿命的原因

空气滤清器滤芯经常处于堵塞状态汽车发动机进气系统主要由空气滤清器滤芯及进气道组成。根据不同使用情况，要按规定定期清洁空气滤清器滤芯，具体方法是用高压空气由里向外吹，直至把滤芯中的灰尘全部吹出。但同时要注意的是，空气滤清器的滤芯为纸质，因此吹的时候要注意空气压力不能过高，以免损坏滤芯。按照规定，空气滤清器滤芯一般在清洗3次后就应更换新品，清洗周期可以视日常驾驶区域的空气质量而定，风沙粉尘多的地区，可适当缩短清洗周期。     

解放CA10B型改型干式空气滤清器

解放CA10B型汽车发动机一直采用油浴式空气滤清器,油浴式空气滤清器较干式纸质滤芯空气滤清器滤清效率低。油浴式空气滤清器滤清效率一般在96％左右,而干式纸质滤芯空气滤清器滤清效率可达99％以上,而且随着空气滤清器中储灰量的增加,油浴式空气滤清器滤清效率会显著下降。根据实际使用资料证明,干式纸质滤芯空气滤清器随着使用时间的延长,滤清效率还会稍有增     

空气滤清器滤芯应何时更换

1.判定空气滤清器滤芯堵塞时,要及时保养或更换滤芯.决定保养或更换的标准是:擦净空气滤清器表面的灰尘后,当用压缩空气由里向外吹灰尘时,若滤芯内、外表面显露出原色,表明滤芯还可继续使用;若滤芯内、外表面颜色反差较大,外表面呈灰黑色,应更换新滤芯.     

基于Virtual Lab研究影响空气滤芯消声能力的因素

进气系统噪声是汽车的主要噪声源之一,它直接影响着车内噪声和通过噪声,从而影响着驾乘人员的驾乘感受和能否满足通过噪声的法规要求。空气滤清器作为进气系统的关键零部件之一,它不仅仅起到保护发动机的能力,还具备着降低进气系统噪声的能力。空气滤芯作为多孔介质,不仅能吸收噪声,还可以通过多孔区域将声能转化为热能从而消除噪声,而影响空气滤芯降噪能力的因素主要为流阻率、孔隙率和结构因子,而三个因素是如何影响空气滤芯的消音能力就需要通过仿真分析进行验证。文章通过Hyper mesh和Virtual Lab软件进行传递损失联合仿真分析,验证各个因素对滤芯消声能力的影响。     

创新驱动发展——专访曼胡默尔高层

<正>机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器被称为传统汽车的"三滤"(加上空调滤清器,现在已经是"四滤")。无论哪种滤清器,其主要功能都是过滤液体或气体中的有害成分,其核心部件是滤芯,而滤芯的关键又在于滤纸。在大多数人眼中,滤芯和滤纸看上去都很普通且不起眼,但其每一步的发展都离不开科技的创新。     

石英砂特性对内燃机空气滤清器原始过滤效率测试结果的影响

对用于内燃机空气滤清器性能评价的A、B、C 3种270目石英砂的粒径分布和形态特性进行了分析,并分别以其为试验尘对空气滤清器的原始过滤效率进行了测试。结果表明,使用石英砂A、B、C作为试验尘时,同一滤清器的原始过滤效率分别为99.30%、99.55%与99.70%。分析了空气滤清器过滤效率和发动机磨损的关系,并得出空气滤清器的灰尘透过率对汽车大修里程有着重大影响的结论。     

汽车空滤器采用化纤滤芯初步探索

一、前言 空气滤清器滤芯,按过滤材料来分,从油湿式网状到油浴式,再到纸质滤芯,大约经历了三个主要阶段。金属网状滤芯由于过滤效率太低,在汽车上已趋于淘汰。从五十年代开始,出现新型材料纸质滤芯,技术上经过不断完善,具有过滤效率高,为95％～99％,成本低,维修方便,结构尺寸小,因而获得广泛使用。但由于纸质滤芯薄而密,易堵塞,寿命短,不适宜多尘道路使用。同时怕油