充满想象空间的深圳新能源汽车产业

<正>深圳，作为改革开放的前沿而勇立潮头。20世纪90年代中期，“三来一补”低端增长走到尽头，深圳提出向高新技术产业转型；2005年，深圳再次遭遇发展瓶颈，提出创建创新型城市；2008年深圳成为全国首个创建国家创新型城市试点；2019年8月，深圳迎来更大突破，从经济特区跃升为先进示范区；2021年，深圳在全国78个创新型城市的创新能力位居榜首；2022年，深圳以建设交通强国城市范例为目标迎来丰收“大年”……创新成为深圳的特色，创新让深圳充满想象。     

放大"鲁冠球效应"——中共中央政策研究室副主任郑新立谈汽车零部件产业发展

如果全国的汽车零部件产业出现一个“鲁冠球效应”，涌现出100个万向集团，那么中国的汽车零部件产业就大有希望了．[编者按]     

江门的来龙去脉——以江门摩托车产业集群为例探讨中国摩托车产业集群化

产业集群是一种新型的产业组织形式，它具有规模经济效应、节约交易成本效应、合作——竞争效应、学习与创新效应和区域品牌效应，能促进国民经济和区域经济增长。产业集群化的国际发展经验对于新世纪的中国摩托车产业是很好的借鉴。我国作为“世界摩托车大国”，表面繁荣，其实离“世界摩托车强国”还有一条难以逾越的鸿沟。对此我们从产业集群的视角，通过分析江门摩托车产业集群，针对我国摩托车产业的现状及存在的问题，提出我国摩托车产业应该积极走向集群化，培育、提升产业竞争力。     

六大产业发展需政策和资源配置

特区政府的施政报告重申所谓“六项优势产业”．但却是与四大传统支柱产业并列。并且说“以创新及知识为本的产业”，     

深圳文化产业面临人才和产业结构转型

深圳早于2004年开始便全面实施了“文化立市”战略。经过近几年的快速发展,深圳文化产业竞争力和整体实力不断增强,文化产业对城市经济的贡献率进一步提高。在文化展会、新闻出版、影视制作、演艺娱乐、节庆旅游等一批骨干产业带动下,深圳文化项目的数量,文化产业的产值逐年翻番．增速已经超过GDP的平均增长数。     

重视产业损害的调查与产业安全的维护

中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）产业安全协调部于4月份发布多则信息，其中包括转发“中国贸易救济信息网”和“中国产业安全指南网”的几则警示信息。     

产业集群是汽车产业发展的必由之路

一、产业集群理论综述“产业集群”概念的最早提出者波特认为,产业集群是一组在地理上靠近的相互联系公司和关联的机构,它们同处在一个特定的产业领域,由于具有共性和互补性而联系在一起。集群通常包括下游产业的公司、互补产品的生产商、专业化基础结构的供应者和提供培训、教育、信息、研究和技术支持的其他机构。     

深圳生物技术产业发展步伐扫描、差距及对策

深圳生物技术产业“九五”以来得到很大发展,其势头及影响正与日俱增,大有跟信息产业及新材料产业“试比高”之势。“后来居上”虽为期尚远,“占有一席之地”已近在眼前。据不完全统计,1999年全市生物技术产品产值达10.73亿元,占高新技术产品产值819.8亿的1.3％。由于大多数企业在“九五”期间筹建,大多数尚未投产或部分投产,所以“十五”期     

通用汽车中国公司献策2007跨国公司中国论坛：创建整体产业价值链 推动中国社会可持续发展

日前．主题为“跨国公司与中国的可持续发展”的2007（第五届）跨国公司中国论坛在北京举行。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在论坛上．从“在华跨国企业的责任”这一角度出发。提出了“跨国公司应该通过创建整体产业价值链，来推动中国社会的可持续发展”的观点，得到了与会者的积极响应。     

随州专用汽车产业扫描——专用汽车：随州的名片

“当你走在随州街头，随便问上几个人，中间准会有专用汽车行业的从业者。”随州一位专用车企业的老总这样跟记者开玩笑。如果要说一个城市与专用汽车产业的密切程度，恐怕没有哪个城市可与位于我国汽车大省湖北的随州市相比。在随州22万城区人口中，有5万人在专用汽车及相关产业中从事生产、销售和服务工作。2006年，随州市汽车工业产值120．2亿，占全市工业总值的40％，这个汽车工业产值主要来自专用汽车产业。可以说，随州是一座名符其实的专用汽车之城，专用汽车已经成为随州的“名片”。     

美国公路产业述略

美国“公路产业”对国家经济的正常运转，对国民的生活方式有着巨大的影响。文中介绍了美国公路产业的规模，特点，所面临的诸多问题以及解决这些问题的思路。     

中国消费电子产业跨向3C融合

电子产业作为中国国民经济的重要支柱之一，发挥着越来越重要的作用。据统计，2006年中国电子产业实现的销售收入是4．7万亿元人民币，增长23．7％，增长值1．1万亿元，增长22．1％。产业的规模继续在国民经济各行业中位居领先，电子产业增加值占整个GDP的增长比重为5．25％，比2005年提高了0．31个百分点，     

“2007中国汽车电子产业发展高层论坛”在长春举办

“2007中国汽车电子产业发展高层论坛”日前在长春成功举办，本次论坛由赛迪顾问股份有限公司承办。论坛以“产业融合，跨越发展”为主题。探讨了汽车电子市场的发展前景、企业的机遇和风险、以及地方政府和园区的产业规划与定位等问题。     

董扬:构建适合汽车芯片的产业生态

“构建适合汽车芯片发展的产业生态,需要全产业链参与、相关产业共同努力。”近日,中国汽车芯片产业创新战略联盟(以下简称“芯片联盟”)理事长董扬在接受采访时表示,中国有足够大的市场和经济规模支撑汽车芯片产业链国产化,汽车行业要了解重视芯片,芯片行业也要把握汽车“三化”转型的重大机遇。     

共同梯度转移 科技物流合作新型深港合作关系浮出水面

在香港积极参与推动泛珠三角区域合作、企图通过抓紧泛珠三角地区经济迅速发展的机遇，提升香港的经济发展，促进产业升级，落实香港，“背靠内地，面向世界”的主要发展策略时，与香港一河之隔的深圳也开始积极谋划融入区域发展与合作，积极应对经济一体化和产业转移调整趋势，展开新一轮的产业格局调整．作为“十一五”期间的发展战略之一，深圳有的放矢的产业结构调整攻略将促使深圳与香港的区域合作关系进入全新阶段。     

中国油脂加工业被外资控制80％

近日，由金龙鱼引发的食物油涨价事件，再度引起了业界对外资掌控国内油脂加工产业的质疑。据悉，由新加坡丰益国际旗下企业运营的金龙鱼品牌，已占据国内油脂加工业的半壁江山．国内油脂加工业总体己被外资控制80％.     

规范管理,推动专用汽车产业转型升级

随州专汽产业发展特点随州作为我国重要的专用车发源地,专汽产业起步于上世纪60年代,经历了从无到有、从小到大、从阵痛到裂变的发展历程。近年来,我们坚持以“圣地车都”战略为引领,加快推进专汽产业转型升级,特别是2007年被中国机械工业联合会命名“中国专用汽车之都”以来,随州专汽产业发展迅猛,被列为湖北省重点成长型产业集群,成为国家专用汽车高新技术产业化基地。     

产业集聚的经济学分析

产业集聚是一种深层次的资源集聚,其直接表现为企业从一个地区(或区域) 向另一个地区(或区域)的转移。在“经济人”预期的作用下,我们可以借助经济学中的成本——收益分析法,对产业集聚进行科学的经济学分析。     

汽车零部件产业的四大突破

零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的、自主发展的零部件产业为支撑,汽车产业的自主发展将变成纸上谈兵、空中楼阁。联系目前我国汽车零部件产业发展的现状和存在的主要问题, 当前和“十一五”期间,我国汽车零部件产业需要在四个方面实现突破。     

专用汽车产业发展研究

1专用汽车产业转型核心推动力分析 1．1经济发展模式变化对专用汽车发展的促进作用 经济运行依托于物流产业，而经济模式变化对物流产业的影响也是明显和持续的。过去我国以GDP增长为核心，走“大量生产、大量消耗”的粗放型经济增长方式，在这种经济模式下，社会物流主要以原材料、初加工产品为主，如矿石、煤炭、建材等，物流业是以低附加值物资为主要运输对象，物流业需要的是简单的运输工具，不需要大量的专用运输设备。