玉柴YC6J系列发动机结构特点及常见故障判断与排除

<正>中国重汽黄河少帅系列载货汽车装备玉柴YC6J系列发动机。玉柴YC6J系列发动机的开发采用了多项现代柴油机科研技术成果,是借鉴德国著名的FEV发动机技术公司先进的设计理念和设计手段,并结合玉柴的实践经验进行设计的,该发动机具有以下特点:◆良好的动力性:爬坡能力强,加速性能好。◆良好的经济性:柴油、机油消耗率低。     

宇通车发动机动力不足

一辆ZK6100HGM宇通客车，搭载玉柴YC6J210N-30CNG（天燃气）单燃料气体发动机，累计行驶了近2．8万km，在运行途中，发现发动机动力明显下降，中速行驶时加速困难，特别是载满客后运行更觉动力不足，而且故障指示灯常亮。     

苏州金龙客车CNG发动机无法起动

<正>故障现象一辆苏州金龙客车,搭载玉柴YC6J210N-40压缩天然气(CNG)单一燃料发动机,行驶里程约为4.6万km。在事故修复后,出现发动机无法起动着机的故障现象。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关,尝试起动发动机,起动机工作正常,但发动机无法起动着机。此外,维修人员发现在整个试车过程中发动机故障灯均不亮(正常情况下,在系统自检时应常亮约3 s后熄灭)。断开点火开关,连接故障检测仪后接通点火开关至ON位,发现故障检测仪无法与系统进行通讯。     

玉柴,新能源动力的精品

玉柴携旗下多款精品发动机参加本次车展,其中新能源发动机YC6J系列单燃料发动机和YC6L系列单燃料发动机异常抢眼,让观众驻足观看。YC6L系列单燃料发动机采用国际主流的ESI单点喷射控制系统,保证了经济性和排放的完美平衡。主要零部件同YC6L柴油机通用,继承了YC6L柴油机的所有优点。     

福田天然气客车加速无力

故障现象一辆2009年7月出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶约20万km,出现加速行驶无力,且发动机故障指示灯偶尔会闪亮一下的现象。故障诊断据该车驾驶人反映,自从接手该车以来故障就出现得比较频繁,而且天然气耗量也偏高,     

一例CNG天然气发动机客车动力不足的故障处理

1故障起因 某ZK6100HGM宇通公交客车,搭载玉柴YC6J210N-30天然气CNG单燃料气体发动机,装有三元催化转化器。该车行驶了2．76万km后,起动着车运行途中,发觉动力明显下降,中速行驶时加速不上速,载满客后运行更觉动力不足,且故障指示灯常亮。     

苏州金龙公交客车CNG发动机起动不着火

故障现象一辆2009年3月生产的KLQ6108G苏州金龙公交客车,安装了玉柴YC6G230N-40单一燃料压缩天然气CNG发动机,行驶里程86 000 km,行驶中突然熄火,再次起动,发动机毫无着火迹象。故障诊断与排除接修该车后,点火开关处于ON位置,发现发动机故障灯不亮(正常情况下,应该系统自检约5 s后,无故障时故障灯熄灭),起动发动机不着火。采用ECI(美国EControls公司)PC     

奥迪A6L防侧滑故障灯亮

车型:A6L,发动机和变速器型号分别为BDW、01J。行驶里程:154000km。故障现象:客户到店报修防侧滑故障灯常亮。故障诊断:首先进行故障现象验证。车辆到店后检查车辆仪表中防侧滑故障指示灯常亮,按压中央出风口左下部防侧滑开关,故障指示灯依然没有熄灭。用VAS5052诊断仪检测,ABS控制单元中储存有故障码(如图1所示)。     

玉柴天然气发动机回火故障的维修

故障现象 1辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约37.2万km,出现严重的回火故障,尤其上坡更加明显,且伴有加速无力现象,故障指示灯会偶尔闪亮一下立即就灭了。     

厦门金旅一中客不着车故障处理

<正>故障实例一辆配备玉柴YC4G180-30国Ⅲ发动机的厦门金旅XML6807J13中型客车,行驶6880km时,突然出现发动机故障红色指示灯亮,随即发动机熄火的情况。驾驶员误认为是油路出了问题,检查燃油连接的管路并利用手油泵对燃油系统进行排气。随后打开点火开关,故     

天然气客车加速无力故障的排查

<正>故障现象:一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约20万km,出现加速行驶无力,且故障指示灯偶尔会闪亮一下的现象。该车驾驶员反映,自从接手驾驶该车以来故障就比较频繁,而且气耗也稍有点高。     

天然气客车发动机转速受限故障排除

故障现象一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约36万公里。该车在行驶途中踩油门踏板时,突然出现发动机转速上不来受到限制,最高转速只能上升到1 140 r/mim左右,同时故障指示灯点亮,并且车辆行驶动力严重不足,最高车速也只有40km/h。     

宇通客车发动机自动熄火

故障现象一辆郑州宇通客车厂生产的ZK6986型宇通客车(采用玉柴YC6J240-30型高压共轨柴油发动机,采用德国博世发动机管理系统),行驶里程约20万km,该车发动机在行驶途中出现发动机自动熄火现象,熄火后将发动机勉强起动着机后,出现发动机故障灯点亮,发动机转速固定在1 200 r/min,踩油门踏板发动机转速不提升的现象。该车勉强又行驶了约20 km后,发动机再次自动熄火,熄火再次起动,发现起动机无反应。故障诊断与排除将该车辆牵引到我厂后进行检查,发现按动前、后起动开关,起动机均无反应。将起动开关打到起动挡时,起动机控制线路没有电。打开左前轮前面的电器     

切诺基点火开关不良,发动机启动困难

切诺基越野车装备四缸电控燃油多点喷射发动机。车主反映冬季该车早晨启动困难,需打启动机10余次,发动机方可着车。首先调取故障码,方法是在5s内把点火开关连续接通—切断—再接通—再切断—再接通后,观察仪表板上的故障指示灯的闪烁情况,得故障码12和55。故障码12的内容是蓄电     

基于SCR控制器的国Ⅳ柴油机OBD系统设计

在SCR控制器硬件基础上进行了国Ⅳ柴油机OBD系统设计,介绍了基于SAE J1939与ISO 15765协议的通信功能实现,设计了针对NOx排放控制系统与发动机燃油系统的故障监测、诊断和报警,对发动机端DM1代码进行了解析并遵循ISO 15031—6规定重新组装发送,还对OBD系统中未定义的故障代码(DTC)进行了自定义。目前已完成玉柴YC6L系列单体泵国Ⅳ柴油机匹配标定,并已通过中国汽车技术中心OBD功能认证。     

客车国Ⅲ发动机系统电气维护（续完）

3 一汽客车国Ⅲ发动机系统诊断与维护 3．1玉柴电控单体泵系统 3．1．1发动机故障指示灯说明 发动机故障指示灯位于驾驶室前面板处,在无故障的情况下,故障指示灯应该为暗亮,在发动机发生故障的时候故障指示灯为强亮。     

宇通客车发动机工作无力故障2例

正案例1宇通客车发动机工作无力,OBD/SCR故障指示灯常亮故障现象一辆2013年产ZK6578HAA宇通客车,配备玉柴YC4EG180-40发动机,累计行驶里程约为30万km,发动机工作无力,发动机转速只能达到2 100 r/min,仪表台上的OBD/SCR指示灯常亮,仪表上发动机故障指示灯不亮。故障诊断接车后,试车验证故障,接通点火开关     

SLG6800XC4Z型专用校车故障1例

故障现象SLG6800XC4Z型专用校车(图1)是按照GB24407—2012专用校车安全技术条件生产的新款校车,该车采用半长头造型,搭载玉柴YC4D140-40发动机,下线的第一台样车出现1个故障:远光灯开关接通后,远光灯不工作。     

奔驰ML320发动机故障指示灯亮

故障现象:奔驰ML320发动机故障指示灯不正常点亮,有时候闪烁,有时候常亮,有时候不亮。故障诊断:初步检查,发动机抖动明显,类似失火的故障特征,用专用诊断仪进入发动机系统,由于该车是1999款的车,诊断系统自动转入HHT诊断模式,读取故障码为4、5、6缸失火,左侧上游氧传感器损坏,三元催化器损坏等当前故障,清除故障码后没有故障码存储,发动机故障指示灯熄灭,     

尼桑V6电子燃油喷射发动机故障

故障现象：一辆日产的皇冠3．0轿车,冷车时发动机不易起动;一旦起动后怠速运转不稳,起步时只要松开加速踏板就熄火。 故障检查与排除：（1）打开点火开关,检查仪表灯,齐全;（2）起动发动机,检查发动机故障指示灯不亮;关掉点火开关,发动机熄火后拆除EFI熔丝15s以上,再路试（最高时速不低于80km／h）,观察发动机故障指示灯,依旧不亮;