汽车整车传导抗扰度试验技术研究

通过理论计算和实际测量．将汽车整车抗扰度试验标准ISO 11451中大电流注入的闭环法和替代法2种试验方法进行了比较,探讨了测试仪器规格和严酷等级的实现程度,研究了电流探头相对位置对测量结果的影响。     

巧查电路短路故障点

汽车发动机综合性能分析仪是大家比较熟悉的汽修必备设备之一,如元征EA2000,它有两个电流钳,一个是用于测量起动电流的大电流钳（1280404,起动电流拾取器）,它的口径较大,但灵敏度较低,一般要大于10A的电流才能被检测到,并且其对波动电流较敏感;另一个是用于测量充电电流的小电流钳（1280405,充电电流拾取器）,它的口径较小,但灵敏度较高,能测到零点几安培的小电流,且纯直流电流就可以测到。     

采用多触点结构插接器提高电流负载能力

介绍多触点插接器的优点，提出采用“百叶窗式”的接触弹簧条，沿着插座的内周边形成多触点，达到传递大电流负载，而不必增大插接器的尺寸的设计思想。     

一种新的适合于铝合金点焊的电流控制法

在分析铝合金点焊过程中电极烧损与飞溅机理的基础上，提出了一种新的电流控制法，在这种控制法中电流分为焊接状态稳定化脉冲和焊接脉冲，前是几个不连续的小幅值电流脉冲，主要是使表面接触均匀化，接触电阻稳定在一个较小值，后的作用是加热工件，形成熔核，试验表明，该控制法可以有效地减少飞溅的发生，使电极的烧损变慢，变均匀，在连续点焊中还可以提高焊点质量的稳定性并降低对工件表面处理质量的要求。     

电极间隙对离子电流的影响研究

采用不同间隙的电极测量定容燃烧弹中当量空燃比的天然气—空气混合气燃烧产生的离子电流,通过高速摄影仪拍摄火焰纹影照片,同时记录下燃烧室压力,对比燃烧室压力、火焰照片与离子电流发现,设计的测量电极可以检测离子电流,测量电极间隙的大小不影响离子电流曲线的形态,但随着电极间隙的增大,离子电流幅值减小,电流出现时间推后。     

利用变压器抑制电容浪涌电流

介绍了利用变压器抑制电容浪涌电流的方法，并给出了应用电路。     

新蓄电池放电电能的利用

新蓄电池的充电,按要求应进行几次充、放电循环,使极板在储存中生成的硫化层全部变成活性物质,以达到额定容量。已充好电的蓄电池单格电压可达2.4伏或更高,之后则开始以其额定容量1/10的值的电流放电,到单格电压降至1.7伏为止。放电时,通常采用灯泡或电阻丝。其缺点是:器材的消耗量较大,放电用不着的灯泡常被烧坏;当放电以恒定额定电流进行时(一般需放十几个小时),这部分的能量白白地消耗掉。为不使这部分电能浪费,用这部分放电电流为电量不足的蓄电池充电。