商用车总装三线技术改造

为适应东风中吨位平头卡车生产需求2008年采用自行小车、机械手上线及地拖链分装线和地拖链、板式链总装线及棘轮辊道输送轮胎等自动化装备技术对总装三线进行了改造,且工艺布局合理化,总装三线改造后将使装配良品率提高为90%。     

摩托车减振器装配工艺及其生产线的设计

摩托车前、后减振器装配线是通过电气、液压、机械及它们的组合方式，在国内首次实现了摩减装配过程半自动化，并且采用多台分机完成相应工序的装夹和装配，两条装配线都由日本产Ｃ６０Ｐ可编程控制器控制；该装配线不仅提高了产品品质和生产效率而且减轻了工人劳动强度及减少操作工人。     

浅谈发动机装配线的合理规划

通过分析发动机装配生产中的一些问题,以及发动机装配规划过程中需要综合考虑的各个因素,最终形成了一套完备的发动机装配线规划方法。经过实际验证,采用合理的装配线规划方法,对实现高效、高质、高柔性生产具有较大的指导性意义。这种规划思路符合目前发动机企业追求的＂提质降本、精益生产＂的经营理念,可用于规划设计最普通发动机装配线。     

汽车减振器半自动装配线设计

汽车减振器性能的优劣直接影响着汽车行驶的平顺性和舒适性，而减振器的装配质量对其性能的好坏起着决定作用。国外汽车减振器组装大多实现了自动化，而国内手工组装的汽车减振器由于没有自动装配机构和自动检测装置，装配精度难以保证。为了提高减振器的装配质量，自动装配是其必然的发展方向。由于资金的限制，设计采用了半自动装配线，即生产线的部分关键设备采用全自动的(如自动供料设备、自动检测装置等)，其余设备采用半自动的，这样既符合国情，又可以在一定程度上提高汽车减振器的装配质量。     

富康轿车混流生产总装配工艺研究与实践

结合神龙汽车有限公司的实际，从合理划分操作工序，优化工艺流程设计、编制先进的工艺文件，科学设置操作工位等方面进行了研究，并使其在富康轿车混流生产中得到了成功的应用。     

试论柔性装配线

柔性生产技术作为一种先进的生产方式，日益得到了广泛应用。本文从装配专业角度试图从概念上阐述柔性装配线，并对柔性装配生产实现的基本条件进行了探讨。     

直线型发动机柔性装配线

发动机柔性装配线已在国内外新建的发动机装配中占主导地位,其中装配线平面布置以“Ｏ”形居多,章分析了“Ｏ”形布置的柔性配线的优缺点,结合实例介绍一条直线型发动机柔性装配线,该线克服了“Ｏ”形布置的缺点,发挥了直线形布置和柔性装配线的全部优点,又具有结构简单,工作可靠的特点。     

基于MATLAB和遗传算法的混流装配线投产顺序研究

混流装配线的投产顺序问题是JIT生产方式中的一个重要问题。文章建立了最小化工位闲置和超载时间的混流装配线的调度模型,其目标是使各装配工位负荷尽可能保持均衡,并用遗传算法和MATLAB对一个示例进行求解。实验表明,该方法能有效降低流水线停线,提高生产效率。     

构建新型柴油机一体化数据信息管理系统

基于某柴油机生产装配线的要求，引入并完善汽车产品设计BOM数据管理构架，提出了一种新型的柴油机一体化数据信息管理系统，解决了该柴油机生产装配线的信息管理、质量追溯及生产控制问题，满足了生产装配线的设计要求。