发挥特长 游刃有余：从国营企业副总到职业经理人——访重庆益峰高压容器有限公司董事长王国强

近几年国内经济的持续快速增长，给众多的民营企业提供了良好的生存和发展空间，各行各业之中，民营企业如异军突起，硕果累累。在市场经济的大潮中成长起来的民营企业发展壮大之后，与国营企业一样，面临着利用某种资本运作方式推动企业转型和调整产品结构的问题。民企改制的路径有多种模式，参与国有企业的并购或控股是其中之一。无论是两败俱损或是最终双赢，在这个合纵连横的时代，     

中外专家各执一辞 中外专家把脉当前经济热点——大型国企能否挤入世界第一梯队

发展论坛的首场报告就是由国务院发展研究中心副主任陈清泰就"国有企业改革的形势与途径"作主题发言。与会的外国专家们站在全球经济发展的角度,则更多地表达了他们对国有大型企业未来发展的忧虑,以及对众多中小民营企业前景的乐观。陈清泰对长期沉淀于国有企业的深层次矛盾进行了深入分析,他认为主要矛盾包括:政企不分造成的体制性矛盾;重复建设和产业升级迟缓造成的结构性矛     

温暖,岂止在读者、作者之间--从发生在《摩托车信息》的一件小事所想到的

在庆祝<摩托车信息>刨刊200期之际,作为她的一名通讯员,我感到有很多心里话要说. 从我1996年12月离开国有企业到民营企业"打工"七年来,作为<隆鑫人>报的主编和企业的一名对外宣传的"笔杆子",与很多摩托车托车行业的报刊打过交道.     

自然愉悦:江淮客车"节油万里行"新体验

麦田、木屋、花草、河塘,没有华丽的会场,却有自然的空间,没有丰盛的宴会,却有愉悦的心情,一片大自然的乐园景象.2007年5月24日,笔者带着新奇走进了江淮客车"节油万里行·'我'看'行'"合肥站现场.在问及此次活动的创意时,江淮客车相关负责人称:江淮客车之所以邀请合肥汽车客运总公司高层领导、机务管理者和驾驶员代表走进大自然,正切合活动的本意,即希望大家在自然的熏陶下,拥有"天然"的心境,轻松愉悦地交流彼此在制造技术、节油管理和驾驶操作方面的经验与心得,寻求更好的共同成长的平台.     

多个重点领域改革将迎新突破 增值税改革等成重点

正"改革"成为今年两会的高频词。两会期间,多个部委负责人透露出下一步改革的计划。在供给侧结构性改革的主线下,今年多项重点领域改革将迎新突破。具体而言,国有企业混合所有制改革、深化增值税改革、油气领域改革等将成看点。代表委员和业内专家表示,更多的改革红利将释放。"今年的政府工作报告中,'改革'二字出现105次,成为     

谁能成为汽车界的华为?

<正>开篇先写一句:华为加油!在这个过去的5月,被华为刷屏,美国的禁令和科技的博弈直指华为,把其推到了风口浪尖。而随后华为创始人任正非一系列的回应:"美国政治家低估了华为,我们早就准备好了"、"我们不会排斥美国,狭隘地自我成长,还是要共同成长"、"不能说用华为产品就爱国,不用就是不爱国"……让我们为这样的大度与坦荡所折服。     

发挥特长 游有余:从国营企业副总到职业经理人——访重庆益峰高压容器有限公司董事长王国强

近几年国内经济的持续快速增长,给众多的民营企业提供了良好的生存和发展空间,各行各业之中,民营企业如异军突起,硕果累累。在市场经济的大潮中成长起来的民营企业发展壮大之后,与国营企业一样,面临着利用某种资本运作方式推动企业转型和调整产品结构的问题。民企改制的路径有多种模式,参     

中国民营上市公司债权治理的实证研究

近年来,国内学者的研究焦点主要集中在国有企业的股权治理上,却很少有人对民营企业的债权治理进行研究。本文将在债权治理效应的理论分析的基础上,通过对我国民营上市公司2001-2004年的数据实证分析尝试对民营企业的债权治理进行研究。     

突破中国中小型民企发展瓶颈的解决方案（Ⅰ）

1中国绝大多数中小民企的发展现状由于历史和体制的原因，中国的现行经济体制是以国有企业为主导、民营企业为补充的经济模式。这决定了中国国有企业经营的领域多是资本技术密集型和高垄断型的行业，     

国企兼并与重组的新发展——中国汽车产业发展新格局剖析之一

自2001年中国加入“世贸”组织以来,汽车制造业中,国有企业的兼并与重组有了新的发展,国有汽车企业与外资的合资合作,民营企业通过多种形式与国有汽车企业合作,从而进入整车制造领域。本文先就国有汽     

依法治企,强化公司治理 杜绝国企利益输送关键一招

不仅国有企业的高管有政府背景,民营企业同样希望有更多的具有政府背景的人员担任公司高管,这反映了中国企业与政府难以割舍的关系。公司治理行政化是官商勾结的根本原因之一,而杜绝官商勾结必须强化公司治理。     

MAN系列载重车简介(六)——TGX 6×2牵引列车

车辆尺寸(mm) 轴距 4200 4500 4800 51 00 5500 5900 后并装桥的宽度 1350 1350 1350 1350 1350 1350 前悬 1475 1475 1475 1475 1475 1475 后悬 2150 2400 2600 2800 3100 2900 中央线上前桥到后驾驶室后壁板的距离 805 805 805 805 805 805 驾驶室后部到车体最前端/装备的距离 80 80 80 80 80 80 最短的推荐车身长度毫米 631 2 6833 7354 7874 8565 9257 最短的推荐车身长度英尺英寸 20'8" 22'5" 24'1" 25'9" 28'1" 30'4" 最长的推荐车身长度毫米 6581 71 19 7658 8195 8910 9626 最长的推荐车身长度英尺英寸 21'7" 23'4" 25'1" 26'10" 29'2" 31'6" 翼子板间的宽度 2490 2490 2490 2490 2490 2490 满载时中间后车轮车架高度 938 938 938 938 938 938 空载时中间后车轮车架高度 968 968 968 968 968 968 其它可使用轴距:3900,需要详细信息可与MAN产品设计部.Swindon联系,推荐车身长度仅适用于配用UDL的车身,无豪华配置,基本规格的车辆.     

德基机械:民族品牌的榜样力量

"中国制造"由来已久,"中国创造"亟待出世。没了围墙的世界竞争频频,中国企业界对"中国品牌"的呐喊连绵不断。德基机械是一家受行业各界赞赏的民营企业,它从一开始就定位于做行业高端的民族企业,始终以创造中国的著名国际品牌为己任。尽管成立仅10余年,但德基机械已经成长为中国高端沥青混合料搅拌设备行业的第一品牌,将众多声名     

浅议民营企业财务管理中的问题及对策

改革开放以来,我国民营企业从小到大、由弱到强,逐步成长为社会经济发展的重要力量,在资源配置、经济增长、扩大就业、创造税收和社会稳定等方面日益显出十分重要的作用,并作出了巨大贡献。但民营企业在发展过程中存在着许多不足和缺陷。分析民营企业财务管理中存在的突出问题,     

新经济新形势对民营企业家提出的新课题

经过20年的发展,中国的民营企业已经壮大,2000年中国的民营企业的注册资本金已达到121亿,如果加上三资企业和外资部分,民营企业的非公经济的企业注册资本金达到3万亿,人口达到1亿,民营企业中注册资本金在500万以上的有20家.如果从产值说,到1999年工业总产值民营企业占32.8%,超过了国有企业.在零售商业中占到52%,超过了一半,所以说民营经济在过去的20年发展的非常快.当前,民营经营有一个良好的发展机遇,主要表现在5个方面:……     

民营汽车企业市场表现面面观

随着国家对汽车行业准入限制的放宽，原本国有企业一统江山的国内汽车行业开始陆续出现民营企业的“陌生面孔”。民营汽车企业的出现为中国汽车工业的发展带来了生机与活力，“鲶鱼效应”的显现推动了中国汽车工业更快发展。2002～2003年汽车行业的“井喷”行情及国内汽车行业“暴利”的诱惑，更是吸引了大批民营企业“前仆后继”、“纷     

江淮客车:将节油进行到底

2007年4月21日,安徽江淮客车有限公司在京隆重举行"节油万里行·'我'看'行'"大型系列活动的新闻发布会,该活动是江淮客车2006年"节油万里行"活动的升级,再次引起了行业的关注.     

透视国企——国有摩托车企业竞争不利的三大原因揭秘

国有摩托车企业,现代中国摩托车工业的捷足先登者,在7年的市场经济大潮中无一例外地遭遇挫折,当年业内人士熟知的许多国有企业已显得气力不济,只剩下两三家还在奋力支撑;而一些中型企业特别是中型合资企业和民营企业却在竞争中悄然崛起,其中许多已与大中型国有企业鼎足而立,形成了群雄争霸的竞争格局。咀嚼其中的奥义,领会其间的况味,实在是引人深思,发人深省……     

中小民营企业融资问题分析

在党的十六大报告引导下,我国民营企业得到了迅速发展,成为国民经济三大组成部分,出现了民营企业"5000万"现象,制约民营企业发展的关键因素是民营企业的融资能力,影响民营融资能力宏观方面主要有法制环境和金融环境,从微观方面看民营企业本身也存在着弊端,产权不清晰,"家族"式管理,规模小、家底薄,信用意识淡薄等,都是民营企业融资能力底下的主要原因。只有在营造诚信社会的环境下,加强金融体系改革,完善金融市场功能,加强科学管理,提升是民营企业融资能力的有效途径。     

东风商用车天天"3·15"

"3·15"前夕,原本应该是汽车企业售后服务最忙碌的时间段,但是在东风商用车公司却是悄无声息.那么,东风商用车是如何迎接"3·15"的?平静的背后是否有什么大的行动?带着这些问题,记者来到东风商用车市场销售总部服务保障部.服务保障部部长贾向华告诉记者:"东风商用车公司自2003年正式中止每年3月的'优质服务月',取而代之的是全年、全天候地实施一切围绕市场和客户进行的'东风关怀计划'.如今,'东风关怀计划'已经连续实施了5年,所以,对东风商用车客户来说,天天都是'3·15'."