国内外道路除雪装置

从原理上分析了国内外除雪方法和装置的结构特点，对除雪方法和设备进行了分类，为我国的除雪技术研究提供了一个总体思路。     

季冻区公路暴风雪天气下快速除雪技术研究

暴风雪天气给交通环境带来不利影响,快速除雪防滑技术是保证畅通和安全的重要措施。研究首先通过分析快速除雪管理单元的划分影响因素,提出管理单元划分逻辑模型及快速除雪管理单元推荐标准;基于降雪量、路面积雪厚度及对交通运行的影响,提出了降雪量划分及相应处理措施;对不同降雪量情况下进行了除雪资源配置选择分析,考虑降雪量、管理单元长度、除雪机械效率等因素,以最快反应时间为限定指标,建立快速除雪资源配置模型,提出快速除雪机械分配建议;最终根据管理单元划分及快速除雪资源配置模型提出快速除雪防滑实施方案,为季冻区公路除雪防滑及冬季公路冰雪天气下安全管理提供技术参考。     

日本除雪机械的发展及现状

日本除雪机械的发展及现状交通部公路科学研究所姬光才除雪是冬季道路管理养护的重要内容，机械除雪又是道路除雪的主要方式。为了提高冬季道路服务水平，保证冬季道路畅通，除建立综合冬季养护体制外，还必须不断地开发先进的除雪机械和掌握先进的除雪技术，以保证一旦发...     

高速公路除雪指挥系统的建立与可靠性分析

高速公路的除雪指挥系统建立在ITS技术基础上,通过可靠的决策和各职能部门的相互协作以达到除雪的目的。针对这些特性,笔者建立了除雪指挥系统,对各部门职能进行分析,并简要说明了系统的工作流程,重点计算出除雪报警时机,建立了除雪指挥系统可靠性计算公式模型。     

北方高等级公路的除雪方法

冬季除雪是高速公路冬季养护的重要工作，结合辽宁省高速公路管理局几年来的实际工作经验，对北方高等级公路的冬季除雪谈点体会。１高速公路积雪的危害高速公路的积雪易诱发交通事故。仅以辽宁省高等级公路１９９４年冬季为例，因路面积雪、积冰发生的交通事故１８９次，...     

除雪车的设计计算

根据一般机械的理论计算，结合机械除雪方式的实际，提出了除雪车除雪镁的力学模型及计算方法，计算内容包括除雪车前，中置除雪铲除雪阻力、附着力及陈雪功率的计算。     

除雪技术及除雪设备

<正>0引言中国北方气候寒冷,冬季较长,降雪量大,部分地区降雪期甚至长达5～6个月。积雪覆盖路面常会引起堵车、交通事故、交通中断等一系列问题。因此,冬季除雪是公路、铁路、机场等交通管理部门,甚至是政府部门一项重要的工作任务。在长期的除雪过程中,除雪方法经历了从最原始的人工除雪到融雪剂除雪,再到机械除雪的过程。其中,在"2010年第八届城市道路、机场铲冰应急管理办法研讨     

辽宁省高速公路除雪与防滑

本文结合辽宁省高速公路十多年来遇到的各种雪情和长期积累的除雪防滑经验，介绍高速公路除雪防滑的方法，以供高速公路管理者参考。     

高速公路除雪技术探讨

及时地清除冰雪,保障冬季高速公路的安全、畅通,是高速公路养护部门的一项非常重要的工作。从提高除雪效果、降低环境污染、减少行车事故损失的角度,论述了采用新型除雪剂的意义,结合使用经验介绍了新型除雪剂的性能、喷洒方法和应用效果,并对经济效益和社会效益进行了分析。     

北京除雪方式成功转变:人工、机械成主角

2011年2月10日和13日,北京迎来2次大范围降雪,除雪铲冰工作成为北京市除雪铲冰作业单位的头等大事。按照2010年入冬前出台的新的除雪铲冰应急预案,北京除雪方式发生了转变,即大幅度减少融雪剂的使用,除雪机械和人工除雪成为主力军。     

沥青搅拌站除尘设备选型及经济技术分析

针对现代沥青搅拌机除尘系统出现的选型、使用、维修问题，在简要叙述了除尘器的分类，并对其经济技术性能，如除尘效率、阻力、一次性投资、运行费用等进行了分析比较后，介绍了几种常用的除尘器和典型的除尘系统，指出了除尘系统选型、配置、使用、维护中需引起注意的问题。     

真空式清扫机吸扫系统除尘效率初探

本文分析论证了影响真空式清扫机的吸扫系统除尘效率的因素,提出了理论计算公式,并进行了实例演算,为清扫机的方案设计和总体设计提供了依据。     

道路的防雪与除雪

论述了雪的基本属性以及积雪地带公路与城市道路的防雪和除雪措施与途径。并提出了中国在此领域的研究方向。     

自行式光轮振动压实机的力学特性分析与研究

通过对自行式光轮振动压路机压实机械的力学特性分析，叙述了自行式光轮振动压实机移动和滚动的工作原理，分析了设计中存在的问题，提出了解决问题的方法，给出了光轮振动压实机自行滚动的主要条件以及关键部位的设计方案。     

半自动平衡去重机平衡去重精度计算与分析

本文对奥迪100轿车制动盘半自动平衡去重机的铣削去重精度进行了计算与分析；对去重铣削深度的选取及最大去重铁削角进行了计算，对铣削去重引起的质量误差进行了计算和分析；另外，对整机结构及工作循环过程作了介绍。     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应用和施工技术

SMA是沥青码蹄脂碎石(Stone Matrix Asphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。该文介绍了SMA在上海的应用及其施工技术。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型.在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定.文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型.通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性.最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NO_x排放等参数.