江苏盐城今年交通建设将突破70亿

<正>江苏盐城东临黄海,西襟淮扬,南与南通、泰州两市接壤,北与连云港市毗邻,总面积1.5万m2,是江苏面积最大的市。盐城海洋和滩涂资源十分丰富,沿海滩涂总面积4550m2,海岸线总长     

江苏响水滩涂土壤圆锥指数试验研究

圆锥指数法(WES)是一种用来快速判断车辆通过性的方法。江苏沿海滩涂风力资源丰富,但滩涂土壤松软,普通车辆难以行驶,为保证风电开发施工设备在江苏沿海滩涂安全行驶通过而不发生陷车,三一电气有限责任公司自行设计了一种圆锥指数仪,用以测量滩涂土壤圆锥指数,判断车辆通过性。对响水滩涂T4风机位附近土壤的圆锥指数进行测量,得到了该区域扰动和非扰动两种情况下的土壤圆锥指数曲线,并对滩涂履带运输车的车辆圆锥指数进行了理论计算,根据试验和理论计算的结果进行了滩涂履带运输车实地行驶试验。试验表明,该型运输车在此区域通过性良好。该试验也为评估其它各种车辆在该地区的行驶通过性提供了数据参考。     

水泥粉煤灰碎石桩在沿海滩涂地基处理中的应用

通过工程实例,介绍水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)在沿海滩涂地基中的施工,以及施工中常见病害的预防处治。     

再战滩涂 2014第二届大丰沿海滩涂汽摩拉力赛记事

隶属于江苏盐城的大丰市拥有1000多平方千米的亚洲最大的滩涂湿地和112千米长的海岸线。作为理想的旅游目的地,大丰市连续四届成功举办麇鹿生态旅游节自驾活动,著名的"湿地之都"已成为自驾游一族的梦想天堂。以"激情穿越湿地之都"为主题的2013首届中国大丰沿海滩涂自驾游暨汽车摩托车场地拉力赛更是吸引了全国汽摩运动爱好者和广大市民的关注,社会反响强烈。2014中国大丰第二届沿海滩涂自驾游暨汽车摩托车场地拉力赛是大丰市"2014年全市体育惠民十大实事"之一,旨在推动汽车摩托车运动开展,打造美丽大丰体育文化旅游品牌,促进旅游业蓬勃发展。     

某沿海滩涂地区一级公路深厚软基处理方案浅析

本文针对沿海滩涂地区软弱土层的特点,通过工程实例,对此类地基的处理方案进行了探讨,对同类工程具有一定的借鉴和参考作用。     

泥浆泵滩涂围垦筑堤施工方法

我国沿海分布着可供开垦利用的滩涂资源 15 1.2 3× 10 4km2 ,这些滩涂大部分为平原海岸带 ,滩地比较开阔 ,分布集中 ,围垦利用条件好。但其地貌、地质、地形极为复杂。按土质分 :粘土、砂土和砂粘混杂土 ;按地表覆盖情况分 :光滩、茅草滩、芦柴滩、盐蒿滩、淤泥滩。滩涂围垦主体工程是一条海堤 ,预留内青坎 ,挖河筑堤 ,河堤并重 ,堤成河成。近年来 ,江苏省在建设“海上苏东”的实践中 ,针对不同土质情况 ,因地制宜 ,科学合理地采用泥浆泵围垦筑堤 ,加快了施工进度、保证了工程质量、节约了工程造价。采用以泥浆泵为主的机械化施工作业方法…     

软土路基真空-堆载预压沉降变形特征及卸载时机研究

针对处于沿海滩涂软土路基之上的铁路专用线,采用真空-堆载联合预压的方案加固路基地基,开展了大量的表层沉降、孔隙水压力、分层沉降等观测项目.据实测资料,分析了地基表面的沉降规律,并考虑了地基分层沉降与孔隙水压力的变化规律,全面揭示了整个地基地层的沉降变化特征.运用双曲线合理地预测了工后沉降,且推算出地基整体的固结度;采用工后沉降与地基固结度建立卸载时机判别标准.结果表明:真空-堆载联合预压的处理方案有效地加固了沿海滩涂软土地基;全面考虑地基表面沉降、分层沉降及孔隙水压力,并采用工后沉降与地基固结度相结合的方式,为堆载预压的卸载时机判别标准研究提供了一种新的思路.     

黄石高速互通连接线危险因素分析

黄石高速沧州东互通连接线是环渤海区域的一条干线公路,位于沧州市经济开发区内,项目所处区域为沿海滩涂地区,地质条件较差。交通量大,超载货车多。设计阶段、建设期、运营后均存在一定的危险因素,通过对这些危险因素分析,引起了建设单位的高度重视,避免了一些重大事故发生。     

打造健康生态新城 制作中山亮丽名片——南朗镇以三城建设，拉开创新经济新序幕

中山南朗镇是伟人故里、名人之乡，又是着名的侨乡。位于中山市东部，背靠五桂山，面临伶仃洋，人杰地灵。全镇面积206平方公里，人口12万。自然资源丰富，有8万亩山林和26公里海岸线，沿海滩涂围垦面积3万多亩，山水相连，田园秀美。这里人才辈出，不仅诞生了世纪伟人孙中山先生，     

汽车轮胎中央充放气系统的发展历程

汽车轮胎中央充放气系统是一套汽车在行驶中(或停驶时)能够随时检测和调节轮胎气压的系统.它的主要作用是:当汽车通过沙漠、沿海滩涂、沼泽、泥泞地等松软地面及冰雪路面时,通过该系统可快速地降低轮胎气压,增大轮胎的接地面积,一方面使轮胎沉陷量和土壤阻力减小;另一方面,由于轮胎嵌入土壤中花纹数目的增多,增大土壤的推进力,大幅度地增加牵引力,提高汽车的通过性.