乘用车城市工况制动系统振动噪声试验方法

乘用车城市工况制动噪声一直以来都是行业的热点问题,也是行业的难点问题,如何缩短制动系统开发周期、加快制动系统研发进度,已经成为整车企业以及制动企业急需解决的难题。乘用车城市工况制动系统振动噪声试验方法主要围绕制动噪声与振动分类、试验所需器材介绍、测试要求、试验方法等内容进行介绍。详细阐述乘用车城市工况制动系统道路的试验方法以及过程中所有需求。     

汽车制动系统试验装置的开发及应用

研究和开发了基于GB12676－1999标准的汽车制动系统试验装置，该试验装置所测量的参数有：车轮的转速、转矩，整车速度，制动管路压力，踏板力，制动蹄片的温度等。为具备这些功能，本装置由传感器部分、信号处理部分、数据采集部分构成。对汽车制动时车轮转矩的测量进行了深入分析，并编制了相应的采集处理软件，进行了系统的实车试验。     

挂车制动系统的澳大利亚出口认证检测

对澳大利亚设计规则ADR38/03关于挂车制动系统的试验检测项目进行了介绍,主要对整车项目中的制动反应时间、行车制动兼容性测试、应急制动和行车制动热衰退试验,以及制动控制系统及零部件检测项目的相关试验进行了介绍,阐述了试验过程中的注意事项,为企业进行相关试验提供参考。     

制动性能测试在受损车辆司法鉴定中的适应性研究

针对整车制动性能完成对车载制动检测系统的集成,实时检测、采集、分析各传感器输入的制动踏板力、制动减速度、管路压力等制动性能参数,分别完成常规制动试验、制动失效试验、静态及动态制动踏板感觉试验,并完成对4类工况的制动性能分析对比;对受损车辆制动性能的司法鉴定进行考核评价,并完成制动性能测试在受损车辆司法鉴定中的适应性研究。     

某轻型载货汽车制动性能分析与改进设计

将某轻型载货汽车制动系统中前制动器改为盘式制动器,对采用不同配置制动系统的整车进行路试制动性能试验,结果表明制动性能得到很大改善.在该制动系统中加装制动力自动调节装置来调整前、后轮制动器的输入压力,并对改进设计后的整车制动性能进行实车道路试验.结果表明,该轻型货车制动力分配更加合理,制动性能明显提高,制动稳定性和安全性得到改善.     

制动管路对整车制动系统的影响

针对商用车整车制动系统的管路进行了分析,对不同材料的制动管路进行了试验,在试验的基础上分析了制动管路对整车制动系统的影响因素,通过对整车试验结果的分析研究,找出了因制动管路的原因对整车制动的影响。并采取措施解决了整车制动的某些问题。     

一种基于ECE R139乘用车制动辅助系统测试评价方法

首先介绍了ECER139乘用车制动辅助系统(BAS)测试工况,分析了BAS测试系统及方法,提出了一种基于ECER139乘用车BAS测试评价方法,并结合大足试验基地进行BAS实车测试.结果表明,该车辆搭载的BAS系统满足ECER139的要求,且具有BAS系统的车辆比没有BAS的车辆能获取更大的制动率或者使ABS完成作用.     

电动汽车电液并行制动系统研究

在对传统汽车液压制动系统进行适当改造的基础上,提出了一种适合于电动汽车使用的电液并行制动系统结构,并设计了相应的并行制动力分配方案.鉴于施加再生制动力引起制动稳定性的变化,通过整车的仿真分析,提出了系统改进的技术方案.最后用台架试验对系统的可行性和有效性进行验证.     

乘用车制动标准对汽车制动性能的评价

汽车制动性能是汽车安全性的重要评价指标之一,本文主要通过分析我国现有乘用车制动有关标准:GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》中的相关要求,对乘用车制动性能进行评价。     

某纯电动车型配电动真空泵高原制动试验研究

结合某新开发纯电动车型配制动系统电动真空泵这一开发项目,来阐述整车制动系统高原试验的方案制定、试验设备以及试验方法的确认和实施,进而得出高原制动系统试验结果.根据试验结果数据分析从而得出该车型所配置电动真空泵对整车制动性能影响,为这款纯电动汽车配备电动真空泵的改进和优化提供准确的试验数据支持.