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王志成 《实用汽车技术合刊》2007,(5):29-30
一、轮胎不正常磨损原因
汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化.转弯速度过快、起步过急、制动过猛。轮胎的磨损就快。轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重,路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力,路面较差时。轮胎与地面滑动加剧,轮胎的磨损加快,以上情况产生的轮胎磨损,基本上是均匀的,属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准,将产生故障性不正常磨损,常见的不正常磨损有: 相似文献
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在现代汽车的轮胎侧面上,可以看到由印模印出的轮胎规格。制造厂商标、厂名、标准轮辋、生产编号、骨架材料、结构。速度级别和最大负荷代号;还常常可以看到在轮胎的胎肩上,沿圆周5等分模印有“△”标志。那么这个标志表示什么呢?确切地说,这是轮胎的磨损警报信号标志,或者叫做轮胎胎面磨损指示器的设置标志。为什么在现代汽车的轮胎上要设置轮胎磨损指示器及这个标志呢?众所周知,汽车轮胎胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击,以免被刮伤和磨损,而巳还要与地面保持一定的附着力。该附着力使汽车能够行驶、转向和制动。附着力越高… 相似文献
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轮胎是汽车行驶系的重要组成部分之一,是汽车与地面接触的中间媒体,其作用除了承受全车质量,传递汽车动力使汽车在路面上行驶外,还起着衰减振动、提供附着条件和实施转向、制动等功能。 相似文献
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制动系统是汽车最重要的系统之一,是为高速行驶的汽车减速或停车而设计的.制动器对车轮施加的制动力矩,只有通过轮胎与路面间的附着作用,才能产生路面对汽车的制动力,从而使汽车得到一定的减速度. 相似文献
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摩托车在行驶时与路面接触的部件,就是轮胎。不论是加速、转弯、还是制动,最终都要依靠轮胎来起作用的。因此对于摩托车来说轮胎是一个极为重要的部件。轮胎的气压必须达到规定气 相似文献
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循迹控制系统(Traction Control System)简称为TCL或TCS,是一种可在湿滑路面上防止轮胎打滑,并可在加速状态转弯时确保安全的一种安全配备. 在湿滑的路面行驶时,因轮胎与地面的摩擦力减少,TCL可防止车辆的驱动轮在原地空转,有助于确保车辆起步时的稳定性. 相似文献
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正防抱死制动系统是汽车的一项安全装置,此系统可以在制动时根据路面的具体情况,将车轮的转动速度控制在一定的范围之内,使轮胎与地面的附着力在最佳的状态下,使制动的效能有效地发挥出来,保持汽车具有良好的抗侧滑能力和转向操纵能力,并控制在较短的制动距离内,这样可以有效的避免交通事故发生的几率,提高车辆在行驶过程中的安全 相似文献
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1.制动蹄衬片的磨损制动蹄村片的使用限值为:其厚度不小于1mm,铆钉距衬片表面的高度不小于0.6mm。当衬片磨损过甚而超过限值时,其铆钉直接与制动鼓或制动盘发生摩擦.相对产生高速切削运动。现代汽车一些盘式制动器的制动块上,不用铆灯固定衬片,而是采用高强粘度的粘合剂来粘合制动衬片。汽车在行驶中,制动器的使用次数愈频繁,制动蹄衬片的磨损就愈快。当发生衬片的磨损超过限值时,将造成制动鼓或制动盘的损坏,致使制动性能下降,甚至使汽车完全失去制动性能。2制动蹄衬片磨损报警装置在汽车行驶中制动器的使用是随机的,使用次… 相似文献
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当汽车肇事时,车轮留在地面的印迹是汽车运动过程的真实记录,也是分析事故的真实依据之一。通过轮胎印迹,不仅可以反映事故前、后汽车的运动轨迹、行驶速度、轮胎状态和制动措施,同时也可根据轮胎拖印长度、形态,分析车辆碰撞前的瞬时速度、碰撞特性和接触部位及接触点。所以,对汽车制动时的轮胎印迹进行分析,对处理交通事故非常重要。 紧急制动印迹 汽车在紧急制动时,轮胎留在地面上的印迹不一 相似文献
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轮胎的损坏原因汽车轮胎的使用性能是以利用压缩空气的性质和轮胎的弹性为基础的。汽车轮胎随和传递汽车与路面的全部作用力,在各种外力作用下,产生复杂的变形。因变形发生摩擦,产生大量热量,使轮胎温度升高,强度降低。因此,轮胎的损坏基本上是力和热作用的结果。轮胎损坏的主要形式有胎面磨损、帘线松散或折断、帘布脱层、胎面与胎体脱胶以及由上述结果引起的胎体破裂。胎面磨损的原因是轮胎与路面间的相对滑移和摩擦。汽车行驶时,胎面除了承受来自地面的垂直反力外,还承受轮胎变形及车辆行驶时产生的切向力和横向反作用力,使得轮胎与地面… 相似文献
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一、概述
随着世界汽车工业的迅猛发展,高速公路网的兴建和通车里程延伸,汽车动力和行驶速度的提高,制动时车轮抱死滑移的危险性也越来越严重.汽车行驶安全性问题日益受到各国的重视,要求汽车能自动实现紧急制动时车轮不抱死、方向不失控、不跑偏甩尾,即轮胎不在一个固定点上与路面摩擦,并加大摩擦力缩短制动距离.而能实现这种制动要求的理想制动系统就是ABS(Anti-Lock Braking System)制动装置. 相似文献
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每套汽车悬架系统都拥有两个目标:更好的乘坐舒适性和最佳的车辆操控性。舒适是通过将汽车中的乘客与颠簸和坑洼等路面干扰相隔离而实现的。操控是通过避免车身转向过度和侧倾,并使轮胎和地面保持良好的接触而实现的。但遗憾的是,这两个目标是矛盾的。对于豪华轿车来说,其悬架系统的设计通常强调舒适性,结果导致车辆在行驶、转弯和制动过程中会转向过度并倾斜。 相似文献
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通过对汽车行驶制动时轮胎与地面之间受力及运动特性的研究,分析了影响汽车制动效能的因素,介绍了汽车制动防抱系统的工作原理,组成及特点。 相似文献
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<正>汽车轮胎作为汽车行驶系中的重要部件,承担着支承整车、缓和路面传来的冲击力、通过和路面的接触产生驱动力和附着力、转弯时提供平衡离心力和侧抗力并产生回正力矩等作用。轮胎一旦出现问题,常给驾驶员带来一些不可预见的灾难。本文主要根据轮胎胎噪以及轮胎的不正常磨损,进行对应的故障原因分析,供汽车服务人员和驾驶员借鉴学习。一、胎噪的原因分析1.轮胎噪声概述常见的轮胎噪声有胎面花纹噪声、尖叫、路噪、弹性振动噪声、打滑 相似文献