沥青混凝土转运车在沥青混凝土路面施工中的作用

文章总结分析了传统沥青混合料摊铺、碾压施工中的局限性,说明了沥青混凝土转运车的功能,介绍了沥青混凝土转运车施工实例及施工工艺并总结出使用转运车有待改进的问题。     

冷再生沥青混凝土监理

福银高速昌九段是江西省第一条高速公路,因为当时的条件所限,无论从设计理念以及标准等等都不能满足快速增长的交通量的要求.小修、中修不断,戏称"永修路".为了改变通行现状进行了技术改造,采用了冷再生技术.就冷再生沥青混凝土施工监理控制进行总结.     

多碎石沥青混凝土

为适应高等级公路沥青表面层的功能要求，１９８８年提出多碎石沥青混凝土，尔后在济青、胶州湾、沪宁、长吉、长营、石安等８条高速公路上采用，总里程已超过１０００ｋｍ。密实式粗集料断级配多碎石沥青混凝土空隙率小、动稳定度高，新铺表面层的表面构造深度达０．８－０．９ｍｍ以上。各项性能都优于传统密实连续配沥青混凝土。     

沥青和沥青混凝土现状（上）

文中简要介绍了美国的Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ沥青的分等特点，当前不同国家采用的粗集料断级配沥青混凝土及各自的特点，同时还介绍了近年来国内作用ＳＡＣ和ＳＭＡ的状况。     

低温沥青混凝土施工技术

采用温拌沥青混合料技术,可以有效降低沥青混合料拌和温度和摊铺碾压施工温度,不仅可以保障路面施工质量,而且还可防止沥青老化、提高沥青混凝土路面的使用寿命,在不降低热拌沥青混合料路用性能的同时,节省燃料约30％,减少烟尘排放50％以上,符合国家节能减排,建设资源节约型、环境友好型社会的要求.     

沥青混凝土摊铺机的使用

介绍了沥青混凝土摊铺机在使用中应注意的问题及其相应的处理措施,以提高摊铺质量.     

用炉碴配制沥青混凝土

莫斯科市执行委员会道路桥梁部门营运管理局第三沥青混凝土工厂,进行了这样的试验,即采用高炉炉碴来作为石质材料的代用品,以配制沥青混凝土体。这个工厂生产了25,000多吨沥青混凝土体,两年前就用来铺筑莫斯科许多街道中的行车道和人行道的路面。这种路面的特征是具有弹性的和平滑的表面,以及高强度和较好的耐久性。今年,计划广泛地采用高炉炉碴来配制沥青混凝土体。为了生产具有一定质量的炉碴,在第三沥     

高速公路桥面沥青混凝土铺装

本文着重分析了高速公路水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层产生病害的原因，并提出了防治措施和建议。     

延长沥青混凝土路面寿命

美国使用复原剂,用于恢复沥青混凝土的性能以延长其使用寿命,效果良好。用复原剂溶液(2份复原剂和1份水)处治沥青混凝土时,溶液渗入各层,使沥青由于老化而失去的性能得到恢复,并使路表面的不渗透性提高。但是,只有当沥青混凝土层中的孔隙率不小于5%时,这种处治方法才适用。处理旧路面时,复原剂的用量是0.27～     

短纤维加强沥青混凝土路面

本文介绍了短切纤维加强沥青混凝土路面材料的力学试验成果，探讨了纤维的存在，使基材性能得以改善的原理，并对不同纤维的增强效果进行了分析，最后介绍应用短尼仑纤维加强沥青混凝土的试验路段效果，仅供参考。     

沥青混凝土的质量控制

1　材料1.1　矿料应选用石灰岩作为矿料、不宜选用风化岩包括粗集料(2.36mm以上的)、细集料(2.36mm以下的)和填料(0～0.075mm之间的粉粒)。粗集料可通过嵌锁作用提高稳定性并利用摩擦抵抗形变;细集料用来增加颗粒间嵌锁作用和减少粗料的间隙,增强稳定性;填料用硅酸盐水泥,可增强抗剥落力,改善耐久性。为减少矿料的含水量,防止影响产量并增加烘干费用,拌和站应采取如下措施:堆料场地应硬化,以免推土机推料或装载机上料时将土混入料中;不同规格的料堆应有适当的隔离措施,以免相混,否则将影响级配组成和各项物理力学性质;雨季,细集料应有覆盖措…     

高性能沥青混凝土路面关键技术

摘要：介绍了现有的材料和技术水平下铺筑高性能沥青混凝土路面的关键技术，这些关键技术贯穿于诸如原材料质量控制、配合比设计、施工过程控制等工程建设中的重要环节，可以提高路面的使用性能和耐久性，具有非常重要的经济意义和社会意义。     

纤维沥青混凝土应用探讨

虽然纤维沥青混凝土路面在我国的部分地区得到了初步应用。但对大部分施工单位而言,并不了解这种新型材料和普通沥青混凝土路面在哪些方面存在不同。因此妨碍了其进一步推广应用。从设计与施工控制角度着手,通过对采用不同类型纤维和纤维用量的沥青混凝土进行马歇尔试验,得到了加入纤维后沥青混凝土马歇尔指标的变化规律。为施工时选择纤维和确定纤维用量提供了依据,增强了纤维沥青混凝土路面推广应用的可操作性。     

透水沥青混凝土施工技术

透水沥青混凝土是国际上较为先进的筑路材料,国内刚开始采用。该文根据杭州曙光路透水沥青混凝土施工,阐述了透水沥青混凝土施工技术。