为实现“零事故”的终极目标不懈努力——专访广汽本田执行副总经理郁俊

<正>"2014年,广汽本田旗下的第九代雅阁可谓是汽车安全领域的明星车型,赚足了眼球。先是在2014年初第一批C-NCAP测试中以56.2分的成绩获得5星级评价;随后在2014年10月,国内首例车对车斜角小重叠率碰撞试验在中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行,而参与试验的主角就是第九代雅阁。雅阁在安全性方面究竟有什么‘过人之处'呢?广汽本田对于车辆安全性又是如何看待的?我们对广汽本田执行副总经理郁俊进行了专访。"     

雅阁三人行之第九代

第九代雅阁把运动藏到了骨子里
　　与丰田和日产相比，从摩托车起家的本田一直在谨慎地控制着发展规模，所以本田的车型看起来并不多。但是每一款本田车在运动性方面都能给人留下深刻的印象。     

2014年度第一批C-NCAP测试车型中广汽本田第九代雅阁获得五星级评价

广汽本田第九代雅阁在中国汽车技术研究中心2014年度第一批C—NCAP测试车型中以总分56.2分的成绩获得五星级评价。此次广汽本田第九代雅阁于作为测试车型之一,测试车型为24EX豪华版。第九代雅阁在完全正面碰撞试验中获得16．03分,在40％偏置碰撞试验中获得14．14分,在侧面碰撞试验中获得满分18分,座椅鞭打试验成绩为4分,并在驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC的加分项上共获得4分,总分达到56．2分,获五星级评价,安全性得到专业认可。     

广汽本田第九代雅阁C-NCAP碰撞试验完成

<正>2014年1月14—16日,在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内,成功完成了由广汽本田汽车有限公司生产的雅阁牌HG7242AAC4型轿车(第九代雅阁2.4EX豪华版)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验,这也正式拉开了C-NCAP 2014年度测试的帷幕。该款车能否继上代车型之     

本田新雅阁天马行空

很少有厂家在发布一款全新的中级轿车时,会将它的车身尺寸缩小,至少在中国是这样,但本田却通过这样的方式让第九代雅阁在车身比例上看起来更加协调。新车的外观设计精心雕琢,两条突出的腰线上扬,最下面的线条与前唇相呼应,一直延续到尾部。     

备战——本田第八代雅阁

在2007年年初北美国际车展上亮相的第八代雅阁 Coupe 概念车想必大家都不会陌生吧!没错,这款概念车就是即将亮相的第八代雅阁的雏形,它将于2007年秋季首先于北美市场推出,预计由广州本田生产的国内版本应该在2007年年底下线并推向市场。本田雅阁对于国内消费者来说一点也不陌生,在广州本田国产第六代雅阁之前,它就已经是国内进口中高级轿车的明星车型了。从第八代雅阁 Coupe概念车上我们不难看出新一代雅阁将一改往日含蓄的造型,向更加运动、更加硬朗的造型方向靠拢。在车身三围方面将比目前在产的第七代雅阁增大不少,整车线条也主要突出简洁清晰、轮廓分明。此外,在北美车型上特有的彪悍力量感也将在第八代雅阁上得到充分体现。     

中流砥柱燃新颜

<正>有一种车,在品牌家族中肩负重任,在激烈的市场战争中所向披靡;有一种车,深受众人喜爱,既彰显身份,又兼顾家用驾乘职能;有一种车,承载历史,一代代更新,经久不衰;他们就是品牌家族中的中流砥柱,如大众的帕萨特、丰田的凯美瑞、本田的雅阁、现代的索塔纳,有的已经更新到第九代了,仍然历久弥新。如今这些中级车大将正迎来新一轮的换代潮,无论外观、动力、还是科技都追随着时代潮流,正引领着新的风向标。     

本田FUNTEC技术驱动未来

FUNTEC是本田在环保、安全、舒适等领域先进技术的统称。凌派（CRIDER）、第九代雅阁和JADE（杰德）三款搭载了FUNTEC所代表的先进技术新车型一经上市便取得了喜人的市场反馈。     

第九代雅阁 2.4EX豪华版

<正>总体星级评价总体得分:56.2正面100%碰撞试验得分:16.03正面40%碰撞试验得分:14.14侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)老款雅阁在2008年的测试中以50.3分(满分51分)的成绩获得5+星级评价,树立了B级车的标杆。而最新的第九代雅阁也不负众望,在2014年第一批的测试中,以56.2分的成绩获得5星级评价。从具体试验成绩来看,第九代雅阁侧面碰撞试验项目获得了18分的满     

雅阁的新筹码 HONDA ACCORD

"14年前,雅阁在中国投产,随后成了中高级车的标杆,也成了豪华轿车的代名词;如今,雅阁迎来了第九代车型,但其身边早已围满虎视眈眈并且实力不俗的对手;当年的佼佼者究竟该如何突围?它又有什么续写辉煌的筹码?请您往下看。"     

重视安全是一种态度 广汽本田缤智安全性深入解析

<正>盘点这几年广汽本田参与C-NCAP测试的车型成绩,你会发现,凌派、第九代雅阁、新飞度和缤智等都无一例外地获得了5星级评价。不论车身大小、不论车型级别,都按照5星级安全标准打造——这体现出企业的一种造车态度。     

HONDA CIVIC 二次出场

<正>目前在售的第九代本田思域的上市时间已经过去了近3年时间,无论从产品周期还是市场销量来说,它都需要一次中期改款来保持新鲜度与竞争力。思域是本田旗下一款根正苗红的紧凑级车型,其长达42年的产品历史让它拥有了在全球范围内与丰田卡罗拉分庭抗礼的实力。不过随着一汽丰田第十一代卡罗拉以及广汽丰田雷凌的上市,使得这一代(第九代)东风本田思域在销量上本来就不具备话语权的情况下,突围工作变得更加艰难。东风本田于2006年首次将第八代思     

下一根导火线

雅阁，这个拥有贴切的中文译名的本田轿车曾经在国产中高级轿车市场叱诧风云，然而凯美瑞的出现让雅阁显得有些强弩之末，迈髓更是带来需上之霜，雅阁英雄迟暮再起兵戈显然已力不从心。经历了许久的等待。最新的第八代雅阁终于隆重登场。可以预见，国产之后它必将是引爆中高级车市的下一根导火线。     

碰撞出真知——解密国内首例车对车斜角小重叠率碰撞试验

<正>"这是一次车与车的碰撞,一次真实交通事故的场景再现;同时,它也是一次车身安全设计理念的碰撞,一次被动安全知识的普及。所谓实践出真知,车辆在交通事故中能否对乘员进行更好的保护、减少其受到的伤害,实车碰撞试验无疑是最具说服力的。"两车速度都在56km/h以上,小角度迎面相撞。这是一起严重的交通事故吗?其实这是10月31日在试验室进行的一次模拟真实交通事故的两车相撞试验,而参与试验的主角就是广汽本田旗下的B级车——第九代雅阁,场地为中国汽车技术研究中心碰撞试验室。     

ACCORD 2008——中级车王之梦·试驾广州本田8代雅阁

1999年,广州本田把第六代雅阁引进到中国汽车市场。2003年,广州本田又推出第七代雅阁,在初期并不被人们看好的情况下,经过4年的市场考验七代雅阁一度成为国内中级车市场上的标杆车型。当全新第八代雅阁在广州增城下线时,我们来到了海滨城市珠海,体验八代雅阁带给我们的震撼。     

安全性,自主品牌已与合资品牌站在同一平台

<正>2014年12月8日,"2014年度安全车"揭晓,共6个级别10款车型获此殊荣。紧凑型乘用车:奇瑞艾瑞泽7、斯柯达听锐;中型乘用车:福特新蒙迪欧、本田第九代雅阁;豪华乘用车:凯迪拉克XTS;小型SUV:标致3008、铃木锋驭;中型SUV:奔腾X80、丰田RAV4;进口车:沃尔沃V40。在这份名单中,我们高兴地看到两款自主品牌     

我们的猜想:“下一代思域大概是这样的”

<正>2014年,第九代思域在中国市场完成了改款,被人们称为"九代半"的新思域只是在外形上动了几个小手术,发动机、变速器以及整个底盘系统基本维持了原样。如果没有思域Si的出现,恐怕这样的一次改款一定会被本田的广大车迷们大肆吐槽。九代半思域的出现同样意味着九代思域已经步入了生命周期的尾段,按照车型开发的时间节点以及周期来看,十代思域恐怕已经成型,并且正在紧锣密鼓地完成最后阶段的各种测试。但是本田的保密工作却做得非常到位,我们至今仍未接收到任何关于这款本田经典A级车的信息。思域有两个不同的版本,今天,我们将针对将来会引进中国的三厢版思域做一些猜想。     

乐活之技本田FUNTEC科技体验营

随着凌派、杰德与全新第九代雅阁的接连上市，本田又再一次的成为市场热门话题。正当这三辆车的销售热度尚未减退之时，Honda中国携手广汽本田和东风本田在北京八达岭机场举行了“Feel FUNTEC!-2013科技体验营”活动，与来自全国的媒体一起分享Honda先进技术FUNTEC的最新成果，并共同针对搭载FUNTEC先进技术的Honda品牌车型进行深度体验，让现场嘉宾在驾驶中切身感受Honda先进科技所带来的移动的乐趣。     

当雅阁遭遇凯美瑞：残酷而好看的内战

一款万众瞩目的新车的导入开始步入倒计时，作为领衔中高级车冠军多年以及国内销量最大的中高级车，第八代新雅阁不仅成为于广州本田今年最大的期待，同时也成为众多竞争对手关注的焦点，而去年从雅阁手里夺走销售冠军的凯美瑞将首先感受到新雅阁的锋芒。     

专访本田技术研究所企画室主任研究员——第八代雅阁总工程师 横田千年Chitoshi Yokota

广州本田在今年的广州车展上发表了即将国产的第八代雅阁，随即在三亚组织了专业汽车媒体的试驾活动。在活动期间我们特地专访了负责第八代雅阁的总工程师横田千年Chitoshi Yokota。