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随着汽车工业的飞速发展,后置发动机的城市客车和旅游车以其独特的结构和良好的使用性能,正越来越受到广大用户的青睐。但是后置发动机由于它的结构和使用条件的变化,给用户在使用和维护方面提出了新的要求,如何合理地使用和维护好后置发动机成为保证其经济性和使用寿命的关健。 相似文献
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阐述后置式发动机客车的优缺点;分析后置发动机在使用中容易出现的问题;提出后置发动机的维护和故障预防。 相似文献
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本阐明了使用液化石油气和天然气清洁燃料的必要性,并以CJ6100GC9YK柴油-天然气双燃料后置发动机汽车为例,说明柴油-天然气双燃料发动机汽车的结构原理,并对其使用、维护、保养和故障判别等做了介绍。 相似文献
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1润滑系统的结构特点
东风康明斯B系列增压中冷发动机,具有结构简单、紧凑、零部件数量少、重量轻等特点,而且具有良好的动力性、经济性、可靠性及维修方便性.然而,在使用中一些用户由于对发动机结构特点及工作原理不甚了解,在维护检修方面存在着一些误区,导致发动机非寿命性的故障的发生,严重地影响了车辆的正常运行.现以东风康明斯B系列增压中冷发动机机油压力低故障为例,介绍该故障的分析方法和使用中应注意的问题. 相似文献
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对发动机冷却系统按要求进行维护与保养,可以延长发动机的使用寿命,但往往被客车用户轻视或疏忽。本文特就发动机冷却系统的维护与保养,掌握冷却系统维护与保养的方法作简要说明。使用防冻液的优点 相似文献
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陕西汽车厂新开发的SX6121型后置发动机大客车专用底盘四年来经过三轮样车的研制,最近已通过国家鉴定。利用这种底盘可制成豪华级、中级旅游客车、长途客车和团体用车,适于在条件较好的公路上行驶。一、总体布置的考虑 1.发动机的选取: 供大型客车使用的后置发动机最好是卧式发动机,但我国目前的卧式发动机还处于摸索阶段,而进口则又存在成本、维修、外 相似文献
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后置发动机城市公交车冷却系统的定性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
简要介绍后置发动机城市公交客车冷却系统的布置结构,定性分析影响后置发动机城市公交客车冷却系统散热效果的各种原因,明确提高冷却系统散热效果的途径以及设计中的处理建议、注意事项等。 相似文献
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<正>对于用户而言,只有通过正确的使用、维护和保养,才能保障发动机的使用寿命。电控发动机的优势除了体现在智能化方面外,也对提高整车的使用寿命作出了贡献——目前国内部分机型的第1次大修里程已达100万km。但在实际应用中,受设计匹配、使用、维护、保养等诸多因素的影响,只有少数车辆能够达到这个标准。从以上影响因素分析,设计匹配需要企业的专业技术人员进行分析和指导,对于用户而言,只有通过正确的使用、维护和保养,才能延长发动机 相似文献
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为了使发动机处于最佳工作状态,发动机冷却液的正常工作温度应控制在85-95℃之间,如果冷却液温度过高,不仅使发动机的动力性和经济性下降,更严重的是将导致发动机机件损坏,发生重大机械事故。夏季到来之后,发动机的散热状况更为严峻,且后置发动机的客车更需注意散热系统的维护与检修。以下列举4例水温高的故障分析和检修实例,供大家参考。 相似文献
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为了使发动机处于最佳工作状态,发动机冷却液的正常工作温度应控制在85~95℃之间,如果冷却液温度过高,不仅使发动机的动力性和经济性下降,更严重的是将导致发动机机件损坏,发生重大机械事故。夏季到来之后,发动机的散热状况更为严峻,且后置发动机的客车更需注意散热系统的维护与检修。以下列举4例水温高的故障分析和检修实例,供大家参考。 相似文献
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后置发动机(客车)的机油散热问题,并未象后置发动机冷却系统那样得到广泛关注。本文通过试验数据,说明发动机油散热问题在后置发动机客车上恶化的事实;分析机油温度过高对发动机的影响;提出后置发动机(客车)必须考虑机油的散热问题。 相似文献
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某型航空电源车前、后发动机启动及控制系统改用一组电源的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
针对用户在使用维护某航空电源车过程中经常反馈的不足之处,笔者对前、后发动机启动及控制系统电路原理进行认真分析,提出了前、后发动机启动及控制系统共用一组电源的改接方法,并通过实践验证,可以借鉴使用。 相似文献
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通过对后置式发动机散热器机理的研究,分析DD6123K01旅游客车发动机水温高的原因.探讨从车身结构设计上改善发动机散热器的方法.以解决后置式发动机客车发动机水温过高的问题, 相似文献
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解决后置式发动机散热不良问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对后置式发动机散热机理的研究,结合YM6971系列客车发动机水温高的原因分析,探讨从车身结构设计上改善发动机散热的方法,以解决后置式发动机客车发动机温度高的问题。 相似文献