交通运输部将在30个城市试建“公交都市”

交通运输部近日下发通知，明确在“十二五”组织开展国家“公交都市”建设示范工程，2013年底前，启动30个城市示范工程试点工作。成为“公交都市”试点城市需具备一定的基本条件，比如：城市市区常住人口不低于100万；编制了《城市公共交通发展规划》，并纳入《城市总体规划》《城市控制性详细规划》和《城市综合交通体系规划》；     

从"公交优先"示范城市迈向现代"公交都市"

2017年,驻马店成为"十三五"期间全国第一批"公交都市"创建城市之一。两年间,这座以路而得名、因路而中兴的豫南城市,成功摘取了河南省"公交优先"示范城市桂冠,让市民切实享受到了公交优先发展带来的福利,迈出了服务民生的铿锵步伐。     

加强示范城市考核,推动公交优先发展——湖北省省级公交示范城市创建考核评价综述

湖北省省级公交示范城市考评组本着公平、公正、公开的原则对11个城市的公共交通设施设备、服务水平、保障措施等指标进行了量化考评。通过公交示范城市考评,发现了创建工作亮点,找出存在的问题,提出了相应的整改意见。为进一步贯彻落实国家和湖北省政府城市优先发展公共交通战略,参照国家公交都市创建方法。     

第一批“公交都市”创建城市名单出炉

10月29日,在深圳市召开的全国城市公共交通工作会议上,交通运输部对外公布了第一批进入"公交都市"建设示范工程的15个创建城市名单。除率先已在全国首个试点该工程的深圳市之外,北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、济南、郑州、武汉、长沙、重庆、昆明、西安、     

公共交通——让城市生活更美好

2017年8月,交通运输部确定洛阳市为"十三五"期间全面推进"公交都市"建设第一批创建城市,从此,洛阳公共交通发展进入快车道.在市委、市政府的坚强领导下,洛阳市已初步形成以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为主体,大站快车、定制公交、旅游专线等多种交通方式有机衔接的城市公共交通体系,基本实现公共交通站点500米全覆盖,...     

中小城市公交都市建设策略探讨——以扬州市为例

公交都市的衡量标准并非只有具备超大规模等级与体量的城市,中小城市同样能建设成具有自身发展特色的公交都市。文中基于第三批公交都市创建中将更多中小城市纳入创建队伍的背景,选取扬州市作为研究对象,在分析其交通发展现状、特色、优势及不足的基础上,提出了适合于扬州市的公交都市发展目标与创建思路,并结合其公交都市建设方案阐述了建设策略。     

服务城市,服务民生——2014年新乡公交民生工程大盘点

<正>盘点2014年的工作,新乡公交从细微之处入手,结合创建公交都市示范城市工作的要求,在多个领域做细、做精服务工作,在为人民群众服务这条没有止境的道路上不断探索新的高度。2014年是新乡市创建公交都市示范城市的开局之年,市领导高度重视,市长舒庆亲临公交调研,对公交应引起各级政府高度重视和支持、优先发展公交、给予政策支持、切实保障民生等作出指示;市委副书记宗长青、副市长刘尚进在十一期间来到火车站广场慰问坚守一线的公交职工;主管市长刘森更是亲力亲为,从     

国家公交都市考核评价指标体系及实施策略

阐述了公交都市的宏观背景和评价指标,介绍了国内外相关城市公交都市建设的基本策略和效果。结合上海市创建国家公交都市建设示范城市的经验。总结了相关实施策略。对进一步完善公交都市考核评价指标提出建议。     

济宁公交这十年|公交出行 成就美好生活

公共交通是城市流动的血脉,是市民绿色出行的主要交通工具和展示城市形象的流动窗口。党的十八大以来,济宁公交集团坚持党建引领,认真贯彻落实集团“34567”工作思路,主动融入城市发展新格局,紧扣交通强市战略部署、主城区疏堵保畅、“绿色出行”城市、“公交都市”创建等重点工作,强化公交优先发展,推动绿色智慧出行变革,不断刷新出行“幸福指数”,串联起市民便捷出行的“生活圈”。     

试析我国城市公共汽车的发展

本文从国民经济发展,人民生活质量提高后对城市公共交通的需要,我国城市公交现状及国外发展趋势,阐述了“公交优先”和城市公共汽车是城市公交中的主要交通工具及城市公共汽车技术发展的趋势。     

扬子江推双层巴士

本届展会扬子江汽车携旗下精品客车WG6110CHS型双层巴±、WG6120PHEV型油电混合动力系统客车、WG6120CHA4型柴油城市客车、WG6120NHM4型天然气城市客车四款代表车型闪亮登场，再次表达了扬子江“看得美·买得起·用得好”的品牌诉求。四款车型中，WG61IOCHS型双层巴土首次亮相国内客车行业顶级展会，是扬子江客车响应国家创建“公交都市”号召精心打造的车型。     

合肥公交:创新服务举措,提升服务品质

合肥公交集团不断倾听乘客意见建议,持续创新服务举措,改善公交服务质量,提升公交服务水平,打造公交服务品牌．提高公交出行吸引力和分担率,努力为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务,为合肥市“公交都市”示范城市建设和大湖名城创新高地建设再做新贡献。     

集聚企业发展正能量,唱响品牌建设主旋律——合肥公交集团实施品牌建设三周年巡礼

<正>2012年合肥公交集团由董事长彭立煌提出"一年启动打基础,两年提升促规范,三年巩固创品牌"的品牌建设三步走战略。三年后,集团不断加强场站建设,加大新增运力投入,优化线网,提升服务,为推动合肥"公交优先"政策的落实和"公交都市"创建创下骄人业绩。2006年,合肥被国家建设部确定为全国11个"优先发展城市公共交通示范城市"之一,2014年,合肥市又入选全国第二批公交都市创建城市。"要想实现公交优先,公交必须优秀,公交服务更要优秀。作为城市的窗口,合肥公交必须以服务城市经济社会发展为目标、     

中通LCK6120G-1型豪华城市客车

中通都市阳光LCK6120G-1大型高级城市客车,是中通客车根据城市公交发展要求推出的一款新产品。该产品设计严格遵守建设部科技委《大型低入口城市客车用户要求》的配置要求,并在产品设计过程中进行多项创新,产品达到了建设部规定的高级城市客车标准,在2004年第一届全国客车大赛上一举荣获“城市客车金奖”。该车设计凸现了“主导性、先进性、经济性、人性化”的设计理念,产品设计紧跟国际潮流,外观线条流畅大方,车内装饰明快、和谐、温馨,彰现人性化理念。阳光般的笑容、阳光般的温暖,让都市人民尽情沐浴“阳光”的温馨。同时中通“都市阳…     

公交都市启航

10月29日,在深圳市召开的全国城市公共交通工作会议上,交通运输部公布了第一批进入"公交都市"建设示范工程的15个创建城市名单。除已在全国率先试点的深圳市外,还包括北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、济南、郑州、武汉、长沙、重庆、昆明、西安和乌鲁木齐等城市。     

基于TOPSIS的公交服务均等化评价方法研究——以重庆市主城区为例

重庆作为“公交都市”建设试点城市,基于公交都市建设要求,为打造“公益公交、便捷公交、安全公交、智能公交、绿色公交”新局面,对公共交通服务均等化的相关研究成为公交都市建设的重要内容之一.文中运用TOPSIS方法设计重庆市主城区公共交通服务均等化评价模型,对重庆市主城区公共交通现状进行分析与评价,得出目前主城区公共交通服务仍然存在不均等的现象,尤其是内环至绕城高速公路之间的区域及《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》确定的城市规划范围涉及的二环以外的3 216 km2形成的公共交通“真空地带”,并提出了改善措施.     

城市公共汽车的技术发展

城市公共汽车有其独特的运行环境条件和公交服务要求,由此决定了城市公共汽车技术发展的方向和任务.目前我国公交行业的现状是,尚未有一种专门为城市公共汽车设计的底盘.我们近年来根据城市公共汽车的特殊要求,和我国汽车工业的基础,以及国家的有关法规政策,积极探讨了城市公共汽车的技术发展.     

株洲:打造中小城市"公交都市"建设新样板

公交优先,就是百姓优先。500米内有站点、一块钱就能乘公交,公共自行车免费骑,还有“高大上”的智轨列车……在株洲,越来越多的市民感受到了便捷公共交通带来的幸福感。随着株洲市“公交都市”创建持续深入,这种畅快的出行体验还会来得更加强烈。     

蚌埠公交:坚定不移走绿色发展之路

绿色公交的可持续发展之路任重道远。蚌埠公交将坚决贯彻落实中央绿色发展部署,依托全国公交都市创建,确立公共交通在城市机动化出行中的主导地位,构建'多模式、多层次'的高效、优质、绿色公共交通服务体系,坚定不移地走好绿色公交可持续发展之路。     

邯郸公交:在争创全国文明城市中绽放绚丽风采

邯郸公交积极参与文明城市创建,开展文明共建活动,实现创建全国文明城市任务达标,充分发挥公共交通在精神文明建设中的“窗口”作用,助力城市文明建设,在争创全国文明城市中绽放出绚丽风采。