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故障现象:一键达GTX汽车(1.6L,5气门电喷车),怠速不稳,且怠速接合空调时出现“游车”现象,关掉空调后“游车”现象就消失。路试时,加速有时会发生“闯车”现象。尤其在颠路上比较明显。但是,这种故障发生时又没有一定的规律性。 故障排除:首先,拆卸火花塞检查,发现有的中心电极有烧蚀,更换新的火花塞后试车,故障没有消除。再更换高压线试车,故障依旧。接 相似文献
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故障现象:一辆东风牌吊车,在使用过程中多次出现发动机防冻液无故变少故障。
故障检查:首先检查散热器、发动机各水管、水泵等,无任何异常。查看气缸垫,发现有轻微的漏气,于是更换发动机气缸垫后试车,故障现象仍然出现。检查机油,油底壳中机油增多,拆卸油底壳后,发现有防冻液漏出,最后确定为防冻液是由发动机气缸盖(气门摇臂轴下方)的“水堵”处漏出的。 相似文献
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故障现象 一辆行驶了5万km的长安CM8车,该车在做完定期维护后不久,发动机故障指示灯报警,热机不易起动,起动着机后怠速“游车”,行驶过程中减速时发动机易熄火,急加速时排气管冒黑烟。 相似文献
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一辆豪华旅行大客车,配备后置式直列六缸柴油发动机。该车在一汽车修理厂进行发动机大修,更换了活塞、活塞环、轴瓦等零部件,磨削了气缸盖平面,更换了气缸套(由于气缸套、气缸盖需要搪削,因而委托专业汽车机械加工厂进行加工)和发动机大修包。大修完毕后,在厂内进行磨合时未见异常,但交付车主使用后,出现水温过高(发动机“开锅”)的故障现象。 相似文献
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故障现象:一辆大众波罗轿车,发动机排量为1.4L,发动机怠速游车,诊断时故障码显示电子节气门故障,但做不了匹配,后来车主就去大众特约维修站换了一个新的节气门,用了一个星期后,发动机不好着车,总是要启动很多次才能着车,并且着车后加不上速,发动机的转速忽高忽低,在300~1600r/mjn之间游车,车辆根本无法正常行驶, 相似文献
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一辆1994年生产的雷克萨斯LS400型轿车,因发动机“游车”到我厂维修。该车装备IJCF10L型电喷发动机,行驶里程近10万km。据驾驶员反映,该车冷起动后,发动机有“游车”现象,并且当发动机怠速稳定时,怠速值明显偏高。 相似文献
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故障现象一辆悦达起亚出现怠速“游车”故障。该车装用的是1.3L电喷发动机。接车后,检测故障码,显示系统正常。故障诊断及排除该车采用的是一个三线旋转阀的怠速阀。试着轰了几次油门后,游车故障现象消失,估计可能是怠速阀的阀芯脏污卡滞引起。正常工作状态下,该阀是不断振动的 相似文献
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故障现象
1辆2008年产上海通用别克陆尊3.0L(LZC)多功能车,据用户反映,发动机运行时亮故障灯。怠速的时候运转正常,但加速到1500r/min后发动机有游车的现象,油门稳不住。 相似文献
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一辆2003年出厂的桑塔纳出租车,搭载AYF 1.6L电控发动机,行驶里程55万km。据车主反映,该车冷态时正常,热车后有时出现加速不良、怠速“游车”,发动机严重抖动的现象,且故障出现的频率越来越高,几乎无法驾驶。 相似文献
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故障现象一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约32万公里。该车在行驶途中突然出现自动熄火,随后起动好几次才着车,但是发动机运转不稳,怠速时游车严重且容易熄火,转速提升至1100r/min以上时,一切正常。故障诊断接到该车驾驶员求救,我维修中心派维修人员进行救援,赶到现场询问,据驾驶员反映,该车在行驶途中突然自动熄火后,出现无法起动着车,偶尔一次起动着车却出现怠速游车严重, 相似文献
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一辆吉利豪情轿车,发动机大修后出现冷车着车基本正常,热车后着不住车的故障现象,且热车时起动困难。用“金奔腾”测量,发现了几个故障码,但清除后不再出现,估计跟该故障关系不大。在热车熄火后观察高压火,发现高压火有断断续续的现象。 相似文献
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所谓游车,就是当节气门稳定在某一位置时,而发动机转速却在一定的范围内出现上下波动的现象.称为电控发动机的游车故障,导致游车故障的原因较多,速查速排时应从以下几点着手。 相似文献
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车型一辆帕萨特(PASSAT)B5 1.8T轿车,累计行驶12万km。故障现象更换气门油封后,出现关于“凸轮轴位置传感器故障”的故障代码,而且无法清除,同时起动发动机所需要的时间比较长。 相似文献