不可忽视的人为故障

经人介绍,笔者接修一辆由其他修理厂送修的1997款宝马528i轿车,了解到该车做完事故修理后,变速器便“锁挡”了(进入失效保护程序)。接手该车后,笔者发现此车仪表信息显示屏已经显示“TRANSPROGRAM”(变速器进入失效模式),进行试车检查,发现起步无力,变速器已经进入失效保护状态的4挡起步了。连接宝马诊断仪GT1进行检查,诊断仪自动识别该车,型号528i-E39-M52,车架BR33781;单独进入EGS电控变速器系统进行检查,识别该车配备5挡A5S310Z(5HP-18)变速器,控制系统版本为EGS8.32;再选择专家模式,进入故障码读取,故障码为1号、2号、3号、…     

2010年上海通用别克君越TF-80SC自动变速器行驶打滑的故障解析

正一、车辆配置情况与故障现象一辆2010年上海通用别克君越,搭载LDK 2.0L涡轮增压发动机,日本爱信公司生产TF-80SC(通用命名为AF40)自动变速器(图1),行驶里程128 000km。该变速器是其他修理厂送来维修的,因此笔者没能试车并直接观察了解故障现象。据送修技师反映,该车在行驶到5挡后即表现出严重的打滑现象,发动机转急剧速上升,而变速器却没有同步提速的迹像。变速器控制模块报5挡传动比错误的故障码(图2)。随后变速器处于故障保护模式(即锁挡)。依据送修技师描述,结合此前维修此车型该款变速器的维修经验,     

2002款奔驰S600 722.6变速器打滑

车型:W220,配置722.6自动变速器故障现象:用户反映该车行驶中发动机的转速与车速不匹配(发动机转速偏高),好像变速器有打滑现象。故障诊断:询问用户后得知,该车的变速器故障很久以前就出现了。最初的故障是3挡升4挡偶尔打滑,在其他修理厂检查后给出的维修报价太高,所以一直就没有维修。因为此变速器采用了全电子控     

奔驰S600高速无法行驶

<正>故障现象一辆奔驰W220S600轿车,搭载奔驰公司生产型号为722.6系列的五速变速器。据客户反映,该车在行驶过程中发动机转速和车速不匹配(发动机转速过高),怀疑变速器打滑。故障诊断与排除询问用户后得知,该车的变速器故障很久以前就出现了,最初的故障是3挡升4挡的时候偶尔打滑,在其他修理厂检查后给出的维修报价太高,就一直没有维修。因为此变速器采用了全电子控制,出故障时变速器控制单元有时会进入应急运行模式,变速器的挡位就会锁定在2挡,此时用户就会将汽车开到修理厂进行故障码的清除,这样车辆就会继续使用一段时间。但是从最近几天     

奔驰ML320自动变速器不跳挡

故障现象:一辆1999款奔驰ML320进厂维修,故障描述为变速器在加速时跑不起来,从空挡挂入前进或倒挡在怠速时都没有反应．只有加速的时候才会动,而且换挡不好．有冲击。故障诊断:试车,升挡极不平顺．而且换挡点要比正常高许多,只能升到3挡,入挡冲击强烈。看起来好像是变速器进入了应急模式．但是动力方面又不像应急模式．因为当变速器进入应急模式的情况下虽然锁挡．但是在锁止的挡位上依然可以行驶．除非伴随着由于电路方面的原因造成锁挡的同时还存在着机械方面的故障。带着这个疑问,将车开回车间检查。     

点烟器引发的变速器故障

故障现象 一辆2004年款自动挡别克SAIL，行驶里程7万km。该车因起步无力和变速器动力模式灯“S”闪亮（即变速器报警）被某修理厂送来我厂维修。送修人说该车原本正常，只在他们修理厂清洗了喷油嘴、节气门和更换了火花塞，之后就出现了该故障。该修理厂修了一星期并换了变速器电脑，故障依旧。[第一段]     

2010款一汽大众新宝来DSG变速器为何没有4挡

<正>一辆2010款一汽大众新宝来轿车,该车搭载1.4T涡轮增压发动机,同时匹配DQ200型干式7挡双离合器直接换挡变速器(DSG)。故障现象:宝来DSG变速器没有4挡。故障诊断:最早是因为车辆前进挡和倒挡均不能行驶故障而进入其他自动变速器专业修理厂维修的,该厂技师在进行相关检查时发现该车变速器电控系统不能与外部连接的车辆诊断仪进行对话(如图1所示);在后续检查环节中发现给变速器控制单     

2004款奥迪A6 CVt变速器为何久修未好

<正>一辆2004款一汽奥迪(C5),搭载2.4L发动机,同时匹配使用01J型链传动无级变速器。该车当前行驶里程为240000km。故障现象:变速器多次维修后出现在中低速换挡时平顺性变差,有轻微抖动的现象。变速器各主要部件该换的都换了,发动机方面的燃油部分、点火部分该修的也都修了,甚至更换了变速器总成,该问题也没有得到解决。早期维修过程描述:最早该车是因为前进挡和倒挡均不能行驶而拖至修理厂维修的(注:其他维修厂)。     

使用朗仁H6 Pro进行奔驰E300变速器模块编程

车辆信息:2011年北京奔驰E300,变速器722.9。故障原因:变速器722.9使用到一定年限,常有升挡困难、加速无力的故障表现。仪表盘报警提示:变速器请去服务中心。锁挡在3挡,重新启动车,故障依旧没有变化,锁挡、升挡困难、加速无力的问题依旧存在。诊断查出故障码:Y3/8n1和Y3/8n3传感器故障,可以确定是变速器模块故障造成,是常见故障之一,如图1所示。     

奔驰车722．6自动变速器阀体常见失效点和检修方法

722．6自动变速器在奔驰车型上应用广泛,且目前已进入正常的维修高峰期,该自动变速器主要的故障为换挡品质和液力变矩器锁止故障。对于已达到一定行驶里程数的,装备该型自动变速器的车辆而言,很多自动变速器故障现象往往都与负责液压控制的阀体有关,因此,想绕过阀体的具体检查而达到可靠的自动变速器维修质量是非常困难的。     

帕萨特B5自动变速器2挡升3挡冲击

故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根…     

奔驰S320变速器不升挡

故障现象一辆2009年的奔驰S320,搭载722.6自动变速器(5个前进挡和2个倒挡)。客户反应车辆在冷车行驶时变速器不升挡,大约行驶2km后,变速器突然冲一下升挡,然后行驶正常。该故障持续了几个月,天越冷不升挡时间越长,尤其是车辆停驻3h以上。故障诊断与排除接车后首先怀疑变速器油,客户称变速器油已更换,而且换的是奔驰专用的变速器油。拔油尺查看油的颜色,颜色为暗红     

北京现代伊兰特锁挡

故障现象：一场车祸引发的变速器锁挡故障：变速器不升挡，入D、R挡冲击。 该车为修理厂的事故车，没有经过检测直接把变速器抬下来送到我厂。     

2001款起亚嘉华换挡冲击,行驶不顺

故障现象:2001款起亚嘉华(Carnival)商务车,V6发动机,配备F4A51四速自动变速器。车主反映,该车行驶中,有时换挡冲击很大,有时较轻,有时加速不良,车都维修一年了,自动变速器也让不同的修理厂维修了好几次,但还是老样子。故障诊断:打开点火开关,仪表上发动机故障灯亮,启动发动机后故障灯熄灭,行驶中发动机故障灯不亮,代表自动变速器故障的N位指示灯也不闪烁。但在启动发动机时,启动提速不明显,怠速还算平稳,但在加速时发动机先是抖动并突突几下后转速才迅速上升,检查到这里,便可认定发动由上表可以看出,在2挡升入3挡时只有超速挡离合器(Ove…     

09G自动变速器二挡升三挡冲击现象解析

故障现象：送修的是一辆2009款1.8T迈腾,搭载09G自动变速器,行驶里程4300km,此车为私家车,车主抱怨二挡升三挡时车身耸动,有冲击感。故障分析过程：因为是新型变速器,维修经验少,不敢贸然下结论和拆装,决定从分析09G自动变速器二挡升三挡工作机理入手,查找故障起因。     

1998款道奇大捷龙自动变速器锁挡

故障现象:一辆1998款道奇大捷龙,出现了自动变速器不升挡,挂挡冲击大的故障,于是进行修理。故障诊断:经维修人员检测,确认为自动变速器系统锁挡所致。道奇大捷龙采用了41TE自动变速器,此种变速器故障率较高。根据该车故障现象,一般是由自动变速器输入速度传感器、输出速度传感器或电磁阀不良44汽车维修技师技师手记所引起的。接上红盒子进行检测,发现故障码为P1716(与发动机控制模块的BUS通讯不良)。道奇大捷龙虽然是一款老车型,但其配备了较为先进的CCD-BUS数据总线,用来在各模块之间传递数据,以实现数据共享。于是查阅了相关资料,表…     

宝马E70启动后游车怠速熄火

车型:E70(美规),配置N55发动机和8HP45Z变速器。行驶里程:63000km。故障现象:该车为其他修理厂送修车辆,相关维修人员反映,该车当前的故障现象为启动后游车,怠速熄火。故障诊断:维修人员利用ISID检测发动机控制模块,设备显示无故障码。经咨询相关维修人员得知,该车起初的故障是行驶中发动机偶尔抖动。据维修人员描述,清洗过节气门,删除调校值后交车。但用户使用两天后发动机又游车且熄火、     

2015款Jeep牧马人车无法升至4挡

故障现象一辆2015款Jeep牧马人车,搭载3.6 L发动机(型号为G)和W5A580型自动变速器(与奔驰722.6自动变速器为同款),累计行驶里程约为11.4万km。车主反映,该车行驶中,自动变速器无法升至4挡。故障诊断接车后进行路试,将换挡杆置于D挡,自动变速器1挡升2挡、2挡升3挡均正常,但无法由3挡升至4挡,接着挡位锁定在3挡。另外,该车R挡(倒挡)工作正常。用故障检测仪检测,在自动变速器控制模块(TCM)中读得故障代码"P1731不正确挡位啮合"和故障代码"P0730传动比不正确"。     

这辆奔驰560SEL型轿车为何自动变速器挂任何挡都不能行驶

<正>故障现象:一辆奔驰560SEL型轿车,发动机工作正常,但将自动变速器操纵手柄挂在前进挡或倒挡时,车辆都不能行驶。故障检查:检查变速器油的液面高度,正常。拆下自动变速器油     

94款本田雅阁换档有冲击

故障现象:挂倒档时有很大的冲击感,由P→N冲击感稍微轻一些。 车辆型号:94款本田雅阁CD5、F22B1发动机、变速器型号为MPOA电控自动变速器。 故障排除:该车是因高速打滑在其他修理厂解体过几次,未解决问题而转到我厂维修。接手该车后,首先向车主了解该车已维修过的项目和更换过的配件,在其他修理厂已更换了变速器大修包和全部摩擦片。读码未见故障码。