浅论会展经济与城市发展

会展业能刺激和带动所在地的城市（群）发展已是不争的事实，我国近几年涌现出一批会展城市，那么在我国如何布局会展城市，发展会展经济，则是一个期待解决的问题。本文从会展经济谈起，对我国推进会展经济发展的问题提出了几点意见，力图为我国会展经济及会展城市的发展奉献绵薄之力。     

WTO与我国客车制造业的挑战与机遇

简述加入WTO后我国客车制造业面临的挑战机遇，并以金龙公司为例，说明我国在这方面的劣势与优势。     

电子商务与汽车营销

为提高我国汽车营销企业的市场竞争能力，根据电子商务和汽车营销最新涵义，说明了电子商务的运用对汽车营销所起的积极作用，并结合国内外的研究成果，分析汽车营销的发展模式；同时针对我国汽车营销运用电子商务的现状，提出我国汽车营销企业实现电子商务的方法。     

我国微型汽车发展回顾与展望

我国微型汽车于七年代末八十年代初作为补充车型开始研制，后来得以迅速发展，９４年占全国汽车１／５的比例。本文首先简单介绍了我国微型汽车的三个发展历程，并从四个方面深入阐述了我国微车的发展特点及其形成原因，然后分析了我国微车存在的主要问题；最后就我国微车发展趋势进行展望，提出我国微车应向集团化、系统化、专业化方向发展以及对新一代微车的初步设想。     

中国轿车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业的一片欣欣向荣的景象，但是从知识产权角度看，我国轿车的自有品牌很少，但我国轿车业的发展必须创立自有轿车品牌。本文在我国轿车发展和品牌发展的现状下，分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和现实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对于轿车自有品牌创建提出建议。     

我国汽车消费与市场总体供应能力的历史发展与现状分析

从我国汽车的使用、生产和进口的情况入手，系统地阐述了我国汽车总体消费，以及重、中、轻、微、轿车，汽车载货汽车、柴油载货汽车，私人汽车、交通运输部门汽车与各地区汽车的消费水平与消费结构；揭示了我国汽车市场的发展状况。指出，我国汽车市场的世界地位和作用，将会变得越来越重要和越来越明显。     

公路运输发展与环境保护

本文分析了公路运输与环境保护的现状，结合我国公路运输的发展规划和环保目标，借鉴经济发达国家的经验，提出发展我国公路运输的环境保护措施。     

稀土与电动汽车

本文研究了稀土在电动汽车上的应用，分析了稀土对电动汽车的重要性和我国稀土资源的优势，得出我国应利用稀土资源发展电动汽车的结论。     

我国汽车冲压件的技术现状与发展趋势研究

论述我国汽车市场的现状与发展趋势，对我国现阶段汽车冲压件市场进行分析，并结合我国汽车冲压件的技术现状与国际汽车冲压件的技术发展趋势，对我国汽车冲压件行业进行详细的对比分析，重点介绍了冲压件模具设计技术与国外的差距，并提出一些我国冲压件行业发展的战略思考。     

浅谈我国有线数字电视的发展问题与对策

本文通过我国分析我国有线电视的发展情况和发展中面临的危机，指出我国有线电视的不足，从而提出解决我国有线电视发展中的问题必须采取的措施，使我国有线电视走上正常发展的轨迹；     

心理状态与交通安全

当今世界，道路伤害已成为对人类生命安全威胁最大的“第一公害”，被称为“永不休止的战争”。据资料统计，在我国，道路伤害已成为我国城市居民特别是青年人群的首位伤害死因，在道路伤害死亡人数和道路伤害死亡率上，我国都位居世界各国之首。2003年，我国平均每天有289人丧身车轮之下，由驾驶员原因造成的死亡人数约占总数的71．6％。其中，由于驾驶员的心理健康问题造成的事故达30．83％。这些数字表明，交通事故在很大程度上还与驾车人的心理健康问题有关，驾驶员的心理健康问题到了不可忽视的地步。本期《安全会客厅》我们和辽宁省铁岭公安局宣传科何军先生一起谈论驾驶员心理状态与交通安全的话题。     

农业经济结构调整的常见问题与对策

为适应新形势对于农业经济发展的要求，应当深入分析我国农业经济结构现状，立足于破解相关问题，着手实施农业经济结构的调整，从而实现我国传统粗放型农业经济往集约型农业经济之转化，进而提升我国农业经济的科技含量以及附加值。     

关税与我国汽车工业

加入WTO对我国汽车工业是机遇，更是挑战。关税大幅度下降必将对我国汽车工业造成巨大的冲击。本文对WTO相关基本法律原则进行了分析，并比较了国际上入关的经验和教训，提出了发展我国汽车工业的相应措施。     

试论我国土地管理制度的改革与发展

从80年代初以来，我国的土地管理制度在三次政府机构的改革中，从无到有，已经逐渐的形成一个完整的体系。在经济市场的大环境下，我国的土地管理制度已经能够很好的适应社会主义市场经济体制。随着社会的发展，在党和政府的领导下，我国的土地管理制度正在逐渐的变得完善，本文就我国土地管理制度的改革和发展进行简单的讨论。     

我国高等级公路的发展与专用汽车展望

在系统介绍我国公路建设发展规划的基础上，重点阐述了高等级公路发展对我国专用汽车市场的促进和影响，以及高等级公路养护机械化对专用汽车的要求，提出了我国专用汽车发展存在的问题和改进措施。     

城市道路与汽车保有量相互关系研究

城市交通是城市最主要功能之一，近年随着我国城市化、城市交通机动化加快及汽车工业的发展，我国大中型城市开始面临日益严重的交通问题。本文在对我国城市交通现状进行整体分析的基础上，结合城市道路情况及城市建设布局对交通的影响，研究人，车、路之间的关系，将针对国内城市道路发展潜力，评估其对汽车进入人民生活的影响。     

国外汽车金融服务的借鉴与启迪

随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放，外商汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场，面对这个客观事实，我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展呢？文章在分析借鉴国外汽车金融服务成功经验的基础上，针对我国目前存在的问题提供了一些可行性政策建议，对今后我国汽车金融服务的发展将起到一定的作用。     

专用汽车政策导向与发展趋势分析

近年来，随着国民经济的持续快速增长，我国等级公路及城市建设发展迅猛，加之国家西部大开发、能源开发等战略以及奥运工程、世博会工程等重大项目的实施，专用汽车迎来了历史上发展最快的时期。目前，我国专用车的市场份额只占全部载货车的30％左右，与发达国家专用车65％以上的市场份额相比，仍有很大差距。但我国专用汽车市场具有无限上升潜力。预计到2005年底，     

安全标准与和谐发展

在我国，2006年7月1日之前执行的汽车安全碰撞标准中，只有100%正面安全碰撞，早已被欧美等发达国家强制执行的“侧碰”和“后碰”标准，在我国一直是个空白。随着我国汽车产业的不断发展，汽车保有量快速增长。道路交通事故也在急剧上升，原有的汽车安全设计标准已经远远不能满足形势发展的需求，与国际接轨、制定、执行更加完备的汽车安全设计标准势在必行。[编者按]     

我国轿车市场分析与展望

近年来，我国轿车工业发展迅速，产量大幅增长，但产品多为国外已有车型，车型较为陈旧，高技术含量低。目前，国产轿车价格一降再降，已从卖方市场转向买方市场，进口轿车数量也在不断下降。轿车市场存在着消费政策不完善等矛盾。从长远看，我国轿车市场潜力巨大，具有国家支持轿车工业发展等积极因素，但目前也受到人们收入水平和道路条件不健全等因素的制约。预测到２０００年，我国轿车市场需求不会有较大幅度的增长。