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电动车通常包括电动汽车、混合动力源电动车、电动摩托车、电动自行车及一切电动代步的休闲车等。电动车的蓬勃发展及远大前景,促进了电池技术的发展,世界各大汽车公司纷纷投巨资并采取结盟的方式研究各种类型的电池。本就二次电池及燃料电池的技术发展谈一些看法。 相似文献
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正本文盘点了国内外有代表性的车企在燃料电池汽车上的研发成果。可以看到,虽然目前燃料电池汽车尚处产业化前期,但随着燃料电池技术的成熟以及加氢站数量的增多,预计未来几年燃料电池车数量将逐年大幅提升。 相似文献
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正氢燃料电池车是未来汽车产业技术竞争的制高点。日前"国务院总理李克强参观考察丰田汽车北海道厂区和丰田燃料电池技术"让我国新能源汽车产业发展路径的讨论此起彼伏。按照相关规划,我国到2030年要实现氢燃料电池汽车的保有量200万辆,这是否意味 相似文献
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燃料电池车(FCV)的最大问题是车辆的起动性不好.为解决FCV起动性差的问题,一些公司都采用了加装二次电池的技术.据此,FCV向实用化方向又前进了一步.也就是说,混合电池技术是当代FCV的一大特点. 相似文献
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通用汽车公司主管研发,规划的副总裁Larry Burns认为.目前出现的氢燃料电池技术与线控技术之结合(即氢 线控=Hy-wire)已为研发未来之车奠定了基础。 相似文献
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21世纪石油资源将面临枯竭,依靠石油资源而生存的汽车、摩托车等都将要失去生存的空间。各生产厂纷纷开发和上市了各种电动车辆。但由于电池技术尚未达到突破性进展,纯电池汽车、摩托车等还不能进行真正实用意义的普及。各生产厂家正在积极开发混合动力源车辆。现混合动力源车已遍布各种车型,如混合动力源轿车,混合动力源载货车,混合动力源大客车.以及混合动力源摩托车、电动自行车等。这些车的一个共同特点就是以二次电池和电驱动与原动力源进行混合,共同驱动车辆。从二次电池来看,现已集中到了镍氢电池、锂电池及电容器与电子回路共同作用的电容电池(ECS)三种电池上。此外金属空气电池中的锌空气电池也是较有希望的一种。 相似文献
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为更好地解决电动汽车动力电池健康状态(SOH)在线估计问题,减少实车采集数据中的冗余样本,改善运行工况不稳定导致的特征丢失,提升实车电池SOH估计的精度,提出一种基于增量容量分析方法(ICA)提取特征和动态时间规整(DTW)优化特征样本的SOH估计方法。首先对实车电池充电循环数据应用增量容量分析提取电池IC曲线,以曲线峰高度等形状特征作为健康因子。采用动态时间规整作相似性判据,基于IC曲线形状计算电池充电循环样本的相似度,保留与基准充电循环相似的充电循环数据,优化训练样本,最后采用全连接神经网络(MLP)模型进行SOH估计。以实车运行电池数据进行对比实验,结果表明该方法可明显改善训练样本质量,提升电池SOH估计精度。 相似文献
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去年,山东威斯特车业有限公司将锂电池电动自行车(自行车)项目落户于天津市静海县经济开发区。威斯特车业主要致力于自主研发、生产制造锂电电动自行车,拥有多项核心技术专利,在锂离子电池应用方面经验丰富,处于国内领先地位。公司设备精良,技术力量雄厚,是一 相似文献
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基于实车电池复杂的运行数据,本文使用增量容量分析方法提取IC峰特征作为电池充电片段的有效特征,使用t-SNE非线性降维方法处理IC峰特征,消除多维特征冗余性,以解决实车数据难以提取可靠特征的问题。另外构建支持向量回归模型,实现对电池健康状态的估计。结果表明,本文使用的增量容量曲线峰特征能有效表征电池健康状态衰退变化;对实车数据的平滑、降噪方法可以较好地提升训练数据质量;基于t-SNE降维特征的SVR模型提升了对电池健康状态的估计精度,保证了有限样本数据集上实现准确估计。 相似文献
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电动车应包括电动汽车(EV)、电动摩托车、电动自行车、电动助力自行车、电动代步车、电动运动车、燃料电池电动车(FCEV)及混合动力源电动车(HEV)等,电动车又可分为纯电池电动车、燃料电池电动车和混合动力源电动车三种,各种类电动车对电池都有不同的要求,因此也有了各种各样的电池,电池技术发展到今天,已有了很大进步,向实用化方向靠近了一大步,在品种上,已有一些电池脱颖而出,有可能成为未来电动车用电池的主流。 相似文献
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正固态电池在安全性、能量密度和循环寿命方面,具备优于传统锂离子电池的潜力,被业界公认为是未来十年最适合电动汽车的电池技术,因此,车企纷纷布局以抢先赢得市场份额。酷暑季节,暴雨、炎热双双而至,电动汽车自燃事件频发,震慑着电动汽车车主或潜在消费者的心脏。其中,引发电动汽车安全事故的主要原因是热失控导致电池爆炸或自燃。在充电、低 相似文献