历风雨,见彩虹 CCR东川泥石流越野赛

我作为领航员首次参加东川的泥石流越野赛,见识到了"拆车场"的残酷。113辆赛车只有40辆坚持到了最后一天,73辆退赛车辆中就有我们的107号。今年的东川泥石流越野赛迎来了最大规模的参赛队伍,赛车达到了113辆。佳通轮胎车队以黄威誌和李国静两人领衔。我依然担任老搭档黄威誌的领航。这两位车手都是第一次参加东川的比赛,对     

最美赛道的残酷角逐 “嘉信”杯CRC张掖站

<正>126辆赛车只有62辆完赛,完赛率之低出乎意料,除了各种姿态的翻车,还有不少车手遭遇机械故障退赛中国汽车拉力锦标赛张掖站进入了第四年,张掖美丽而高速的砂石赛道广受车手青睐。今年的赛事云集了126辆赛车,这恐怕是CRC历史上最大的参赛规模了。位于河西走廊中段的张掖迎来了一个热闹的赛事周末。张掖的几条赛道都不是毁车的赛道,但是最终完赛的只有62辆,这有点儿出人意料。在退赛的64辆赛车中,大部分是机械故障,还有十几位车手失控翻车。最美丽的赛道上演着残酷的赛车角逐。     

陌生的水泥路 “欧斯塔克”杯CRC湖南汝城站

<正>充满陌生感的凶险赛道,69辆赛车只有42辆完赛,有多位车手冲出赛道赛车损毁严重中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一次光临湖南汝城,这个位于湖南、广东、江西三省交界处的县城四面环山,地势险要。其实,汝城也有着很深的拉力赛渊源,当年的港京拉力赛,就有赛段在这里经过,当时这里连国道都还是砂石路。如今的CRC来到汝城,赛道也深入到了各乡镇间的水泥路。尽管车手们在赛前对赛道进行了多次勘路,但真正比赛时,这依然是一条充满陌生感的凶     

虽无风雨 但见硝烟 “华飞色纺”杯CRC龙游站

<正>在所有参赛的85辆赛车中,只有46辆完赛,完赛率刚过54%,比往年略高。11月5日到7日,亚太拉力赛暨中国汽车拉力锦标赛龙游站的比赛遇上了8年来的最好天气,与前几年逢赛必雨不同,这次的比赛期间天气晴好,白云飘飘。受够了泥地赛道的车手终于可以在比较干燥的砂石路上痛快地爽上一把了,有车手兴奋地说:"龙游比赛这么多年,还从来没见着尘土呢。"。然而,这并不意味着比赛简单了,在所有参赛的     

挑战依旧 CCR东川泥石流越野赛

<正>今年的东川比赛可谓短小精悍,赛段虽短,但精彩和挑战依旧!61辆赛车100多位车手虽然不是史上最大规模,但竞争力依然激烈,冠军归属依然不可预测东川泥石流越野赛迎来了创办以来的第1 1场赛事,作为中国汽车越野系列赛中非常有特色的分站赛,东川越野赛在今年再次展现了其不可捉摸的一面。61辆赛车100多位车手虽然不是史上最大规模,但竞争力依然激烈,冠军归属依然不可预测。     

龙腾达喀尔——第35届达喀尔拉力赛中国金城车队创造中国参赛摩托车队历史最好成绩

第35届达喀尔拉力赛于1月5日～20日在南美大陆举行.这是自2009年以来,达喀尔第5次落户南美.448辆赛车1月5日从秘鲁首都利马发车,跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家,经过14天14个赛段8000多公里的激烈比赛,最终于20日在智利首都圣地亚哥收车.本届达喀尔的难度较以往又有提升,第一天比赛就会出现沙漠赛段,这在达喀尔历史上尚属首次.车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠.最高途经海拔将达到创纪录的4975米.而两轮摩托车组是达喀尔拉力赛四大比赛项目中最为危险的项目,被称为"死亡之组".今年的赛程总长8420公里,其中特殊赛段为4146公里.发车时共有183辆摩托车,收车时仅剩125辆,淘汰率高达31.55％.     

郁闷和爆发 COC“众泰汽车杯”武义站

<正>10月17日,2010年全国汽车场地越野锦标赛(COC)再次来到了已故车王徐浪的家乡浙江武义。汽油组:广汽长丰郁闷而归力伴电池韩魏夺冠多日的降雨使得赛道变得异常泥泞,特别是汽油组第一轮预赛中(A赛道)的炮弹坑和轮胎坑,这两大障碍使得该组21辆赛车只有7辆完赛,广汽长丰旗下两支车队的7位车手全部在这两道障碍前被困退赛。轮胎坑成为了华南虎     

漂亮收官 “三美杯”CRC武义拉力赛

<正>一个弯道就葬送了5辆赛车,这次事故也让其他车手更加小心翼翼CRC武义站比赛时间:2014年11月29日-12月1日总里程:468.06km特殊赛段:153.84km特殊赛段数量:10个与相邻不远的龙游相比,武义的CRC比赛原本很平淡,两条水泥路赛段加一个超级短道砂石路赛段,没有什么出奇的地方。但武义是2014赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)的最后一站,事关各项年度冠军的归属,因此暂时领先者不敢大意,后者也抱着奋起直追、希望逆转的决心。在11月30的第三赛段,一桩离奇事故的     

不平路 CRC四平站

很多车手都对水泥路赛道不屑一顾,认为比砂石路缺少驾驶乐趣,CRC四平站的水泥路照样"乏味",不过,87辆赛车只有43辆完赛,说明水泥路并不平坦,一样杀人于无形。     

爱恨交织“产业新城杯”CRC龙游站

十年九雨的龙游拉力赛向来没有“好脸色”，在这里没有人能打包票赢得比赛。今年，这里的赛道依旧、阴雨依旧龙游已经连续11年举办中国汽车拉力锦标赛（CRC），这在CRC历史上是一项纪录。与很多承办赛事浅尝辄止的地方相比，龙游对CRC可谓是爱意绵绵，经久不衰。车手们也对这里复杂多变的魔鬼赛道爱恨交织，恨的是想完赛都不是一件容易的事情，爱的是这里充满了挑战。今年的398辆赛车中，只有42辆驶过了收车台，完赛率43％!晴雨变幻的天气如同车手们悲喜的心情。龙游拉力赛同时又是亚太拉力赛（APRC）的分站赛，在年度排位基本尘埃落定的局势下，绝大多数亚太车队放弃了本场比赛，只有3位车手来这里捞取积分。     

尘埃落定 CRC“佳通轮胎杯”邵武站

12月7日下午,福建邵武,赛道里的浓厚尘土慢慢散去,CRC的各个悬念也随着这收官之战的结束而一一明了。比赛在三都、龙湖、吴家塘、曾家尾设立了4个赛段,都分别使用三次,另加一个超级短道赛,一共是13个赛段,总长185.46公里,全部为沙石路面。邵武拉力赛同时也是洲际拉力赛(IRC)的最后一场。邵武的赛道嬴得了车手的交口称赞,东南汽车万宇车队樊凡的看法很具代表性:"路面平整,有高速路段,也有比较快的弯道,邵武赛道的综合性是非常好的,我认为是今年CRC里面最好的赛道。"     

黔道难 CRC贵州金沙拉力赛

<正>CRC首次来到金沙,116辆赛车只有47成功突围。世人都知蜀道难,而今黔道更难行5月19日,2014年中国汽车拉力锦标赛(CRC)首场比赛在贵州金沙县散尽硝烟,有多位车手在这里书写了自己新的CRC纪录,樊凡、谭卓勇、李大威等车手都拿到了期待已久的组别冠军,首次亮相CRC的铃木小钢炮速翼特也一鸣惊人。在116辆赛车中,最后只有47辆完赛,金沙的赛道给大多数车手来了个下马威。古人所谓蜀道难,而今黔道更难行。     

再现“魔鬼”本色 APRC中国站暨CRC“龙天小镇”杯龙游站

<正>参赛的87辆赛车最终不足40辆完成全部比赛,完赛率大约45%浙南小城龙游是国内最具拉力赛情结和赛车文化的地方之一,十几年来中国汽车拉力锦标赛(CRC)在此落地生根,亚太汽车拉力锦标赛(APRC)今年也再度回归龙游。每年比赛期间必定有雨,这成了龙游拉力赛不破的定律,今年也不例外。比赛的第二天,此前将近两个月没有正经降雨的龙游迎来     

魔咒 2015APRC、CRC龙游站

<正>龙游站只下了一场雨,一下就是三天。雨雨雨!这仿佛已是13年历史的龙游拉力赛躲不过的魔咒雨雨雨!这仿佛已是13年历史的龙游拉力赛躲不过的魔咒。今年的亚太汽车拉力赛(APRC)、中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站只下了一场雨,一下就是三天。从10月30日的开幕式、短道赛到11月1日的闭幕式,雨基本没有停过。连绵的阴雨带来的后果就是砂石路赛道变成了泥浆路,多个赛段被取消。CRC中97辆赛车仅有41辆完赛,赛道边的稻田里、竹林间、水塘中,到处是横七竖八的赛车,还有烧成废渣的,惨不忍睹。这提醒其他车手,安全第一!     

开启新时代 CRC“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳站

<正>桂阳站拉力赛共有78辆赛车,最后仅完赛38辆,完赛率不到50%此桂阳非彼贵阳。中国汽车拉力锦标赛(CRC)来到湖南郴州桂阳之前,很少有外地人听说过这个湘南小城。CRC在郴州地区已经连续举办了3年,3年3个城市,很有点轮流坐庄的意思。桂阳的赛道与之前的郴州、汝城比起来,虽然都是水泥路,但桂阳的路面最为狭窄,是最寻常不过的那种乡间水泥路,盲弯多、崎岖不平。勘路回来后,很多车手都对赛道有点无所适从:"印象中水泥路都是比较平坦的,但这里水泥路赛道出乎     

玲珑轮胎女子赛车队勇摘巾帼杯

"锦华房产杯"中国汽车拉力锦标赛山东薛城站比赛于9月18日圆满落下帷幕,玲珑轮胎女子赛车队摘得女子汽车拉力最高奖项巾帼杯。此次比赛共设13个赛段。赛段距离共计176.6公里。赛段中除有400米左右柏油路面以外,其他赛段均为水泥路面。因阴雨天气造成的湿滑和赛道天然的狭窄,给此次热情参赛的赛手带来挑战。参加此次比赛     

达喀尔的不惑之年

正1月6日,第40届达喀尔拉力赛在南美洲国家秘鲁的首都利马拉开大幕,共有335辆赛车、523名车手(领航)参加今年的赛事。作为最重头的汽车组比赛,有103辆赛车。14个特殊赛段总长约4329公里,赛事总里程超过9000公里。在为期16天的角逐中,车手们要度过艰苦卓绝的一段时光。今年也是这项以冒险著称的赛事来到南美洲的第十个年头。在这十年里,达喀尔为途经的阿根廷、秘鲁、     

2019CRC收官无悬念 2019CRC“片仔癀”杯环东山湾站

<正>环东山湾站比赛的主要看点集中在三位车手身上:林德伟、范高翔和陈德安总的来看这是一场略显平淡的收官赛事福建省的东山县首次与中国汽车拉力锦标赛牵手,除了东山岛,赛道还延伸到了附近的云霄县、诏安县和常山,总里程为824.98公里。就赛道来看,环东山湾比赛基本是比较狭窄多弯的水泥路,10个特殊赛段总里程为125.78公里。环东山湾有着得天独厚的海洋文化旅游资源,美丽的沙滩,山海交汇的地形     

赢在最后 2012“维泰”杯环塔拉力赛

在今年最后一场越野大赛中,我们后来居上,赢得了一场酣畅淋漓的胜利,一举囊括本场比赛汽油组俱乐部杯冠军和年度冠军。9月13日,2012年"维泰"杯环塔拉力赛在乌鲁木齐发车,这是今年中国汽车越野系列赛(CCR)的最后一站。今年的环塔拉力赛全程3051.38公里,8个特殊赛段长度1676.08公里,最长的SS5五彩城赛段长达353.32公里,这也是环塔有史以来最长的单个赛段。8个赛段中有6个设在北疆,主要是高速的戈壁砂石路。     

“环塔”5月底开战

2010年“环塔”拉力赛将于5月28日-6月8日开战，全程历时12天、总路程超过4000公里，其设特殊赛段8个，特殊赛殴总长约2000公里。比赛强度和难度都比往届增大，沙漠赛段比例比往年提高20％以上。本届比赛线路计划经过吐鲁番、哈密、巴州、和田、阿克苏等地。分为汽车组、摩托组，新增设卡车组和国际组邀请赛。