连云港徐圩新区开发建设研究

本文阐述新区开发的成因,分析新区的地理位置、自然环境特点及资源禀赋,提出新区开发的重点：（1）港区建设;（2）发展临港产业（3）海滨新城镇建设。本文还探讨了开发建设的主要途径和搞好环境保护的相关措施。     

浅论新区开发市政基础设施建设内容及建设分期

该文通过工程实例,讨论了新区开发建设时市政基础设施方面的建设内容、建设分期及建设顺序方面的问题,总结了在新区开发建设中基础设施建设方面的一些经验和心得。     

金阳新区开发建设战略思考

以贵阳市金阳新区为例 ,探讨城市新区开发建设的规划、市场需求、动作模式、开发步骤、资金筹措和营销策划     

海岛新区交通生成预测方法研究

针对传统的基于现状资料调查的交通生成预测方法不足以适应海岛新区跨越式开发建设的新局面,该文提出基于人口布局和土地形态的交通生成预测方法,以城市总体规划为依据,综合考虑城市土地利用强度和交通区位对交通生成的影响,并在平潭综合试验区交通基础设施建设交通需求预测中进行应用,说明了预测方法的可行性。     

高效与和谐,现代高速铁路客运新区规划设计探析——以武广铁路新长沙站新区规划设计为例

该文运用城市规划的理论和原则,从土地开发利用、道路交通规划、空间形态设计等方面介绍分析了武广铁路新长沙站区的规划设计要点。探讨了现代条件下高速铁路客运新区的规划设计方法。     

甘肃兰州新区将建53万㎡山地自行车营地

正在不久的将来,甘肃兰州新区将拥有一个专业的自行车营地项目——"骑行天下"山地自行车营地。根据规划,"骑行天下"山地自行车营地项目计划占用新区生态用地约53万㎡,其中绿化生态土地37万㎡,营地配套开发占用剩余16万㎡。该项目将重点以"原生态、有品位、有特色的运动休闲生态体育产业园区"为创建目标,打造兰州及新区周边区域骑行文化的体育健身、竞技集聚地,骑行旅游创意研发之地,健康休闲、商务接待的核心特色生态展示区域。     

城市新区交通规划方法研究

传统的交通规划方法缺乏对土地利用和交通系统之间的互动反馈,使得交通系统往往处于从属地位,导致交通拥堵问题频发,因此,对传统交通规划方法进行改进,提出适合于新区的交通规划方法极为重要。对城市新区的交通特性进行研究,并在中观层面上指出土地利用规划应与交通系统相协调,提出土地利用和交通系统的两个关键指标:容积率和路网承载力。最后,研究现有交通规划方法在城市新区的应用不足,针对城市新区的特点,提出了适合城市新区的交通规划理念,并给出了规划方法流程。     

武汉新区道路网规划研究

通过对城市新区道路网规划理念的分析,结合武汉新区道路网的现状,讨论了武汉新区对外、对内、慢行等道路交通系统的规划策略。     

兰州新区橡胶沥青路面应用前景探讨

兰州新区位于青藏高原、蒙古高原和黄土高原的交汇地,海拔高,紫外线强烈,昼夜温差大,夏季温度高、冬季寒冷,重载车所占比重较大,选择适宜兰州新区气候、环境及交通状况的沥青路面类型是关键。橡胶沥青路面因其具有低温柔韧性、高温稳定性以及抗老化、抗疲劳、抗水损、降噪等优良性能,是较为理想的"环保低碳型"路面材料,值得全面推广。该文在简述橡胶沥青发展历程和应用范围的基础上,分析了其在兰州新区推广的技术和经济可行性,并结合工程实例,给出了适宜当地的橡胶沥青路面主要技术参数。认为橡胶沥青路面在兰州新区具有良好的应用前景。     

结合工程实例浅谈兰州新区地基处理经验

兰州新区主要的特殊路基为湿陷性黄土路基,地基处理方案不能一概而论,需结合湿陷性等级分段、道路填挖方分段、沿线建筑物分布及各个工程特点分段进行确定,结合兰州新区北斗路的建设,总结了兰州新区地基处理的几点经验,供道路专业人员参考。