凯雷公路景观地域性特色设计

根据对路域环境背景的特色性分析,确定了"串联山水生态,印象民族风情"的景观设计主题,以地域文化为内涵进行设计,通过对收费站、观景台等公路景观节点采用简洁、去园林化的设计手法,营造具有地域特色的公路景观,探索了生态旅游公路景观地域性特色设计的思路与理念。     

杭州市文渊路综合整治工程设计

该文以杭州市文渊路综合整治工程为例,论述了城市道路景观设计意在通过道路景观体系总体布局、道路景观界面控制及空间利用、道路植物特色种植引导、城市家具整体性与特色的控制、沿路建筑及围墙立面特色控制等,来提升道路景观在城市整体景观中的效果地位,使下沙新城在道路景观中体现其国际化、现代化、人文化的风采。     

“疏林草地”在高速公路景观中的应用——以广东乐昌至广州高速公路景观设计为例

总结国内外草坪在景观设计中的应用历史及现状,阐述"疏林草地"在高速公路景观配置中的要点,并结合广东乐昌至广州高速公路景观设计实践,提出"疏林草地"在高速公路景观应用中的新理念,为高速公路景观营造提供参考。     

关于沪陕高速公路商州段公路景观设计的探讨

在分析公路景观特点的基础上,结合中国公路建设特点,阐述了对公路景观设计的认识和对高速公路景观设计的原则,并以沪陕高速公路商州段公路为实例,从考虑旅游文化资源设计、沿线绿化设计、服务区设计等方面简述了该公路融入地域文化后的景观营造重点和景观设计理念。     

基于场地特征的贵州山地公路景观设计研究——以凯雷公路景观设计为例

场地环境是公路空间的外延,营造适宜并具有地域特色的公路景观需要对场地自然和人文特征的正确理解和准确提炼,据此,以贵州省凯雷公路景观设计为例,阐述基于场地特征确定的设计主题及相应的路侧绿化设计和景观节点设计,探讨如何尊重并利用场地特征进行贵州山区公路景观设计。     

地域文化元素在城市道路景观设计中的应用研究

现阶段,建设生态城市、海绵城市的理念越来越受到重视,设计城市道路时更加重视提高生态质量、营造人文环境。道路景观设计不再是单纯的绿化景观设计,而是需要重视城市地域文化的内涵。对乌鲁木齐市会展大道的景观布设进行研究,通过分析该项目的人文景观设计、绿地景观设计等来研究地域文化元素在城市道路景观布局设计中的重要性,为其在城市道路景观设计的应用提供参考。     

基于沿线环境协调的美国I-80公路景观设计

美国的公路交通系统非常发达,非常重视公路的景观与视觉质量问题。介绍了美国公路景观设计的主要特点,以内华达州I-80公路景观设计为例,探讨了其总体景观设计策略,通过对景观分区、景观元素利用、服务区景观设计几个方面的深入分析,总结了与沿线环境相协调的公路景观设计方法,为我国的公路景观设计提供一些参考和思路。     

河道治理项目中工程与景观的和谐统一——以河南叶县西护城河整治工程为例

该文以河南叶县西护城河整治工程为例,提出了城市河道集泄洪、生态和景观功能为一体的设计构想,充分体现"绿地·生态城市"的设计理念,强调河道工程建设与环境美化协调统一原则,并详细介绍了富有地域文化特色的景观设计元素。     

驾驶员动态视觉特征及山区高速公路景观营造

随着我国公路里程的不断增加,公路路域环境的美化日益受到重视。目前我国公路景观设计还停留在借鉴园林景观的理念和方法,以静态的观景模式进行景观营造,常常忽视行车过程中驾驶员所具有的动态视觉特征。在分析总结驾驶员动态视觉特征的基础上,探讨山区高速公路景观营造方法。     

从古城隍走向新摩登——浅谈开封市复兴大道道路景观设计项目

以开封市复兴大道道路绿化景观设计项目为例,阐述道路绿化在城市绿地系统中的重要地位,乡土特色树种的运用营造稳定的植物群落;城市文化的恰当融入使得道路景观更能展现城市精神与地方特色。     

微表处技术在高等级公路养护中的应用

微表处技术是高等级公路进行预防性养护最经济有效的手段。该工艺在国外已得到广泛应用,被认为是修复道路多种病害最有效、最经济的途径之一,对改善沥青路面使用性能、延长使用寿命、节约投资,具有十分重要的意义。     

高速公路车辙病害研究

讲述了高速公路上的路面病害之一———车辙的形成、发展、危害,给出了相关部门应该采取的预防和维修治理措施。     

基于信息融合的道路前方车辆识别研究

将光学传感器与红外传感器进行信息融合以识别道路前方车辆.首先根据光学图像信息进行保守识别以初步确定车辆目标.在对相应的红外图像进行通道处理的基础上,充分利用其温度场信息提取车辆目标特征以构建车辆验证函数.以车辆验证函数值为依据建立基于最小风险的贝叶斯决策分类器,对光学初识别中得到的车辆目标进行验证,从而成功实现了光学图像与红外图像的信息融合.试验表明该方法能够利用红外热图信息在光学图像保守识别的基础上剔除误判目标,最终得到较为准确的识别结果.     

高速公路车辆行程时间预测研究

对高速公路联网收费系统的数据和交通监控系统的数据进行了处理和分析,研究了高速公路车辆行程时间分布的规律性和各参数之间的关联性,构建了高速公路车辆行程时间预测模型,最后通过比较实际值与预测值来验证提出的行程时间预测方法,分析了误差的原因.     

高速公路桥头跳车的探讨

针对高速公路容易产生桥头跳车现象进行分析,提出减少桥头跳车的防治措施并介绍梨温高速公路桥梁台背回填及伸缩缝的施工控制措施和效果。     

基于ABAQUS的凉水井滑坡稳定性分析

利用大型有限元软件 ABAQUS 对凉水井滑坡段进行了数值模拟分析,通过应力应变场的云图分析,确定边坡的最危险潜在滑动面。依据强度折减法的原理,利用ABAQUS定义场变量为强度折减系数值,通过改变场变量实现摩擦角和粘聚力的折减,得出边坡稳定性安全系数,并对滑坡的整治措施提出建议。     

高速公路生态绿化初探

高速公路生态绿化是高速公路绿化发展的趋势和方向。阐述目前高速公路绿化现状,从生态学的角度提出高速公路生态绿化的发展思路,并对高速公路生态绿化模式进行初步探讨。     

基于CAB气囊展开问题的研究

实车试验出现CAB气囊后腔展开后飘动,扫到假人头部,且气囊后腔展开速度比前腔慢等问题,本文以此为切入点,简述如何通过改变气囊折叠方式、改变气囊花型的方法,改善CAB气囊展开状态的问题。通过此问题的改善,为后续CAB气囊开发提供经验积累。     

机场道面结构安全性能模糊综合评价

应用模糊分析法建立了一个综合评价模型,通过该模型可对机场道面结构的安全性做出定量预估,并可找出影响结构安全的主要隐患和薄弱环节。     

基于蒙特卡罗模拟方法的快速路运行时间可靠度研究

运行时间可靠度作为一个非常重要的概率测度参数能有效地评价交通网络的动态特性。在对运行时间可靠度的概念界定的基础上，分析了快速路运行时间可靠度的影响因素。提出了运用蒙特卡罗模拟方法计算运行时间可靠度，即采用蒙特卡罗模拟方法随机的对快速路入口的交通需求变量进行抽样，根据得到的样本值确定路径出行时间，然后对此出行时间进行检查，如果超过了规定的阚值，则认为不可靠，否则可靠。并通过一个算例对该模型进行了验证。最后指出了运行时间可靠度这一概率参数的应用前景。