上海市二级公路事故风险等级预测模型及致因分析

随着上海市规划建成区不断向郊区扩大,原有的二级公路很多转变为过境和集散功能兼具的城镇化道路。现收集了2017年上海市33条典型二级公路的历史事故数据和路段基础设施数据,对事故率进行了负二项分布拟合,拟合通过了K-S检验,以事故率为初始因变量,道路基础设施属性为变量,构建二级公路事故预测模型。将事故率进行风险等级划分作为最终因变量,构建事故风险等级预测模型。该模型训练集预测整体准确率为90.3%,测试集预测准确率为89.3%。通过模型结果对上海市二级公路事故致因进行分析,发现:路面宽度、人非隔离形式、机非隔离形式、接入口密度和机非分隔带开口密度对事故风险有显著的影响,应作为设计和管理中的控制对象。     

二级公路断面型式分析

根据公路通行能力研究及河南省二级公路断面型式的调查,对二级公路不同路面宽度的设计通行能力进行了分析。得出二级公路各路面宽度与设计交通量的对应关系。并通过对行车道宽度与路肩宽度的分析,给出二级公路各种标准断面。为二级公路的规划和设计提供参考。     

浅谈山区沿江公路选线设计经验

根据郁南县都城至开南大桥二级公路新建工程路线设计中的实践经验,对山区沿江公路选线的设计要点作了总结和分析。     

上海市大叶公路(奉贤段)改扩建总体方案设计

通过对上海市大叶公路(奉贤段)改扩建背景及功能定位的解读,在建设条件分析的基础上,结合交通流量预测分析,对大叶公路(奉贤段)改扩建总体方案和各主要节点方案进行了研究和设计,为二级公路提升改造为一级公路提供了一定的工程经验和设计参考。     

高速公路互通连接线T形平交口渠化设计

互通设计主要为高速公路邻近的城镇车辆上下高速公路服务,其连接线一般与一、二级地方公路相连,其平交口多为T形。结合规范对T形平交口的设计要点进行研究,避免在设计中注重互通本身而忽视平交口的设计,导致不必要的堵塞及交通事故。     

运行速度在典型山区二级公路设计中的运用

文章结合云南元谋至双柏典型山区二级公路的设计,探讨了如何运用运行速度在公路设计阶段、运营阶段对路线几何设计指标进行检验和评价,以提高山区二级公路的行车舒适性和运营安全,减少交通事故的发生。     

宜春至安福二级公路运行速度分析及对策

文章针对宜春至安福二级公路的具体情况,提出了二级公路运行速度的理念,对本公路的安全性进行分析,完善设计,总结经验,为以后的二级公路设计提供借鉴作用。     

土钉墙用于海防公路边坡防护加固设计与施工

通过沧州市海防二级公路采用土钉墙加固及防护的工程实践,介绍在沿海软土地基盐渍土路堤应用的设计与施工要点。     

二级公路改建设计关键性技术问题与对策

进入新世纪以来,我国公路建设取得了长足发展,公路网络进一步完善,二级公路在整个路网中的比重不断上升。随着区域和城乡交通一体化进程的不断加快,在今后很长一段时期内,将有更多低等级国、省、县、乡道路升级改造为二级公路,文章通过海南省海榆西线(G225线)公路改建工程的设计实践,对二级公路改建设计过程中经常遇到的关键性技术问题进行了探讨。     

分析二级公路沥青路面施工技术

以公路工程项目实例为研究对象,对该工程施工中二级公路沥青路面施工技术的操作要点进行深入的研究,先是分析了沥青混合料拌制的要求,其次在阐述沥青混合料运输内容的基础上,对沥青材料的摊铺、碾压养护施工等内容进行研究。实践可知,在二级公路沥青路面施工中,合理的控制施工工艺要点,能够切实的将整体的质量提升,对促进我国交通事业的发展起到很大的作用。