发展我国汽车产业的外部条件分析

汽车产业包括汽车制造业、汽车批发零售业、汽车服务业三个门类。但在我国的标准产业分类目录中，汽车制造业属于交通运输设备制造业，包括载重汽车制造业、客车制造业、小轿车制造业、微型汽车制造业、特种车辆及改装汽车制造业、汽车车身制造业、汽车零部件及配件制造业等7个行业；汽车批发、零售、汽车回收和二手车交易业属于批发     

浅析汽车4S维修企业监管

近期,时有媒体对汽车4S维修企业的负面报道,作为行业管理部门,认为"汽车4S维修企业不依靠诚信经营终究会自毁品牌"的忠告很具有哲理性、客观性和专业性,对规范整个行业有很大的促动和帮助。笔者结合自己多年的行业管理经验,就4S维修企业的监管谈一谈具体的措施。1汽车4S维修企业存在的主要问题分析维修工时费和配件价格过高,应该说是汽车4S维修企业的共性问题。引起这一共性问题主要有3个方面的原因:一是由于价格政策放开,企业可自主定价(一般由汽车生产商定价),维修工时定额和工时单价的标准仅需报行业管理部门备案。由于车型、品牌因素,汽车生产商制定价格可以说是垄断     

治理尾气排放是一项复杂的系统工程

北京市自今年元旦起，执行新的更严格的汽车尾气排放标准和更严厉的超标车处理办法，对改善大气环境起到了积极作用，但在实施过程中仍有不足之处，本刊综合各方面的反映刊出，以利今后有关方面及企业在治理汽车污染的措施方面更加积极有效。     

节能补贴门槛提高

财政部9月16日发布通知，从2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策，原补贴政策于2011年9月30日到期。根据新补贴政策要求，推广车辆（排量在1．6L及以下乘用车）要达到新的产品综合燃料消耗量标准才能享受补贴。补贴标准并没有改变．仍然是购买节能汽车给予一次性3000元定额补助．由生产企业在销售时兑付给购买者。     

我国汽车制造业发展的新格局及其特点

文章介绍了我国汽车制造业发展的新格局及其特点，其中包括：国有汽车企业之间的兼并与重组；民营汽车企业的进入；跨国公司直入我国汽车业以及中外合资汽车企业的新格局、新特征等内容。     

“京V排放标准”解读与型式认证实践

“京V排放标准”(轻型汽车)可以说是2012年汽车行业最受关注的汽车标准之一.该标准计划2012年9月1日实施,如何按期获得北京市地方市场准入,是摆在每个汽车生产企业面前的重要课题.     

汽车维修企业物资储备定额与库存决策

汽车维修企业零配件储备定额的确定与库存量的决策是维修企业物资管理的重要内容。文章运用现代科学管理理论，提出维修企业零配件储备定额制定的基本原则和方法。同时提出一种依据汽车不同种类零件资金占用额度的物资分类法；即ＡＢＣ分类法，并建立一种经济批量模型和最佳定货点模型，科学地确定维修企业汽车零件的库存量和采购批量。     

汽车制造业中的物流技术研究

汽车制造业是国民经济发展的支柱产业,随着2006年我国汽车产业的全面开放,国有汽车企业面临生死挑战。汽车物流直接制约着汽车工业的发展,它对降低汽车成本、获取市场敏捷性有至关重要的影响。文中针对我国目前汽车制造业存在的现状进行了分析,并从物流领域提出了降低成本、获得市场竞争力的措施。     

事故车修复工时费定额标准相关问题研究

当今时代汽车已经走入寻常百姓家，事故车维修也已成为社会各界普遍关注的民生问题。如何处理好保险公司、汽车维修企业和车主之间的利益关系，更好地维护消费者合法权益，维护社会和谐稳定，确保事故车修复质量和服务质量，推动事故车修复向规范化、标准化、制度化方向发展等，吉林省汽车维修行业协会与吉林省保险行业协会合作，对事故车工时定额标准相关问题进行了研究。     

丰沙铁路立交转体施工定额专题研究

转体施工在跨交通繁忙路口桥梁或跨铁路桥梁施工中得到越来越广泛的应用,但现行部颁公路工程定额缺少相应的定额标准。交通公路工程定额站联合北京路政局项目管理中心对北京市西六环丰沙铁路分离式立交桥转体施工进行了全过程跟踪及定额测定,编制转体预算补充定额,完善了公路定额新工艺定额消耗基础资料,为尽快制定转体定额标准起到了一定积极作用。     

我国汽车制造企业成本控制浅谈

随着市场经济的发展,汽车制造业正面临着日趋激烈的国内和国际竞争。如何合理有效地进行企业成本控制,已成为企业生存和发展的关键。本文主要通过对我国汽车制造业企业的经营现状以及汽车制造业的成本控制体系(研发,采购,生产,营销)四个方面的研究发现,提出自己的建议和解决问题的方法。     

定额在施工企业生产活动中的应用

定额是一利标准，是衡量经济效果的尺度，是算工，算料，算机械台班消耗量的依据，定额在社会生产实践中发挥了巨大的作用，在社会主义市场经济条件下，定额仍是组织协调生产，提高社会经济效益的有力工具，本文主要论述定额在建筑施工企业生产活动中的应用。     

大力发展汽车工业 引导本地区产业升级

随着东风悦达起亚汽车有限公司第二工厂的建成投产，标志着盐城市的汽车制造进入了一个新时期。新工厂具备年产30万辆整车的产能规模。即将成为占据中国乘用车市场8％的现代化、综合性乘用车制造企业。如何让东风悦达起亚的成功，带动盐城真正的建立起一个汽车工业体系，这将是影响盐城汽车制造业发展的关健。让汽车制造业再次引领盐城制造业的起飞，已成为盐城地方经济发展的一项重要课题。     

浅谈建筑节水

近年来我国城市生活用水呈逐年递增趋势。因此搞好建筑节水至关重要。建筑节水除了应制定有关节水的法律法规、加强日常管理、宣传教育外,还应采取有效的技术措施。     

2008乘用车最佳发动机评选揭晓

进入21世纪以来，我国汽车工业得到飞速发展，与之相适应的汽车发动机制造业也相应发展。发动机自主研发水平也得到很大提高，但面对有温室效应逐年增加而带来的灾难性气候，以及石油供应日趋紧缺的挑战者与汽车销量和保有量以百万辆级的增长产生了不可避免的矛盾，因此有必要进一步提高汽车排放标准、减少燃油消耗以及提倡和推广新能源汽车。     

发展中国汽车工业的几点冷思考

这里说的汽车业是广义的，不仅指汽车制造业，而且包括与汽车相关联的服务业。美国、欧洲的不少国家以及日本，他们既有发达的汽车制造业，又有十分发达的汽车服务业。这是汽车业发展的一种类型。也有象我国香港地区和新加坡，他们几乎没有汽车制造业，但他们的汽车拥有量同人口相比，比例很高，汽车运输业及汽车服务的行业相当发达。有信息说，菲律宾、泰国和印尼准备采取放弃发展自己汽车工业的立场。这是汽车业发展的又一类型。     

油价再次调高企业面临考验

7月1日起，国Ⅲ排放标准在全国范围内正式实施，届时国Ⅱ标准的汽车和柴油车都将禁止销售和挂牌。国Ⅱ标准是对于机动车尾气排放限值的要求，相当于欧Ⅲ标准。环保部表示，汽车生产企业必须采取有效措施，保证所有车型的环保生产。环保部门会加大检查力度，对不能稳定达标和弄虚作假的企业，将依法予以处罚。     

对北京汽车产业集群建立的思索

一、北京汽车产业集群的建立目前北京市汽车产业集群已初具规模,已初步建成了汽车制造基地。该基地已成功吸引了近20家汽车零配件企业落户,入资总额达30多亿元。根据《北京市城市总体规划》修编后“两轴、两带、多中心”的城市空间新布局,顺义区作为东部发展带的重要节点,成为北京市的现代制造业基地。该基地核心区规划用地6．3km~2,远期规划用地     

俄罗斯暂停征收汽车用钢材进口关税

12月23日，俄罗斯政府宣布暂停9个月征收生产汽车和汽车零件用的厚度为0．5～1．0mm冷轧钢板进口关税5％。由于全球经济危机影响需求导致汽车制造业更加难于争取到贷款，俄罗斯已经宣布选择了挽救国内汽车制造商——伏尔加汽车公司、卡玛斯卡车制造公司和嘎斯汽车公司的措施。9月份，俄罗斯经济部发出了就采取降低关税帮助国内轿车和其他汽车生产企业和稳定价格的措施。     

日本汽车售后市场解读(十六)--汽车化工用品市场动向

日本汽车化工（用品）工业会最近发表了《汽车化工制造业现有关方面调查报告》。该调查项目始于1983年，本次调查为第19次，调查对象为该工业会的79家公司，以及58家回收企业。