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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 718 毫秒
1.
故障原因 服务站拖回一辆施救的爱丽舍轿车。经检查发现,该车发动机启动困难,勉强启动后,发动机严重抖颤,排气管过热发红。显然该车的基本油、电路发生了严重故障。故障检查及排除 测试高压点火,1、4缸缺火,即1、4缸不工作。该电喷发动机一个工作循环中二缸同时点火(一个缸空点火),二缸点火由一组点火线圈控制。显然控制1、4缸点火的一组点火线圈发生故障。遂更换点火线圈,但发动机仍难以启动。  相似文献   

2.
郑世闩 《汽车运用》2012,(11):47-47
故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,打开点火开关启动发动机,发动机能够正常启动,但点火钥匙回位后,启动机跟转,关闭点火开关,车辆能正常熄火。故障检查:启动后拆下电磁开关接柱线,起动机还是跟转,说明点火开关、启动继电器工作正常,故障在启动机内部。于是拆下启动机,发现电枢轴端部的定位挡圈松旷移位,卡簧脱落,单向齿卡在卡簧槽不能回位。  相似文献   

3.
本文所称的“汽车启动操纵装置”,是指点火开关以及进化后的智能启动/进入系统。 汽车传统的启动操纵装置,系通过点火开关启动档的触点,进而控制启动机继电器工作,点火开关主要作为一个电源开关而存在。  相似文献   

4.
车型:1995款本田雅阁CD5(美款),行驶13万km。故障现象:间歇性无法启动着车。当出现该故障时,打开点火开关,发动机故障指示灯常亮不熄,并且挡位指示的“D4”灯闪烁。此时若启动着车,会发现喷油器不喷油,点火系统也没有高压电,多次启动或停止一段时间后,又突然可以启动着车。该车  相似文献   

5.
张守生 《摩托车》2015,(4):88-89
故障现象一辆1994款Honda CB400无法启动,按启动按钮时根本没有要启动的征兆。故障排查整个检查流程是由简到繁。第一步:先检查点火系统,发现无火。第二步:检查侧支开关,万用表测量无异常。第三步:检查点火器时发现插头松动,清理插头并插紧复位。第四步:再次检查点火系统,点火正常。第五步:装好车后发动机仍然无法启动,取下火花塞检查,发现火花塞被淹。第六步:火烧火花塞,装车后按启动按钮,发动  相似文献   

6.
故障现象:一辆Smartfortwo微型混合动力车,发动机型号132910,变速器型号71748150112528。车主早上正常行驶到单位停车场,下班后发现车辆无法启动。点火开关打开后,观察仪表指示正常,灯光喇叭也正常,各个挡位换挡正常,就是无法启动发动机。  相似文献   

7.
车型:悦悦,发动机为3GB。 行驶里程:200km 故障现象:客户反映,车辆刚买四五天后,发现钥匙插进点火锁直接启动,发动机就可以顺利启动,但当钥匙在ON挡停留2-3s后则启动无反应。  相似文献   

8.
<正>车型:悦悦,发动机为3GB。行驶里程:200km。故障现象:客户反映,车辆刚买四五天后,发现钥匙插进点火锁直接启动,发动机就可以顺利启动,但当钥匙在ON挡停留2~3s后则启动无反应。故障诊断:分析可能原因:(1)点火锁;(2)防盗继电器;(3)车身控制单元(BCM);(4)启动相关电路故障。1.预约客户进店,首先对故障现象进行确认,把钥匙插入点火开关,在ON等待几秒后,钥匙拧到START挡,启动机没有任何响应;重新把钥匙插入开关,不在ON挡停  相似文献   

9.
一辆宝马(BMW)轿车发动机启动不良经检查,该车点火火花弱,初步判断为点火系统故障。更换了点火线圈后,火花变强,发动机也能顺利启动,试运行几次都没有问题。可没几天,老病复发,但不同的是:早晨启动比较好,怠速或行驶一段时间后发动机会突然熄火,然后再怎么发动也启动不了。  相似文献   

10.
故障现象一辆陆地巡洋舰,跑了15万km左右。一天早上,突然无法启动,但经拖车后,曾有着车迹象。最后送修理厂检修,其中对过正时,并试换过点火块、点火线圈、分电盘总成、甚至电脑,均无反应。启动数次后,进气管有回火现象,并发现右侧2、4、6缸经常淹缸。故障检查用解码器检测,无故  相似文献   

11.
VIN码:LFPH4ACC991XXXXXX。车型:CA7204MT4,配置2.0L发动机,6速手动变速器。行驶里程:65000km。故障现象:用户来电话反映,昨天晚上停车时车辆正常,关闭点火开关后发动机熄火的,早晨启动时,启动机运转,却启动不着车了。故障诊断:把点火开关打到启动挡启动发动机,启动机运转  相似文献   

12.
故障现象 一辆2003款五菱之光无法启动,维修人员检修后认为点火线圈总成损坏。更换点火线圈后,可以启动发动机。第二天故障再次出现,车主求助笔。[第一段]  相似文献   

13.
行驶里程:217200km。故障现象:车主反映,该车最近很难启动,而且不管是冷车、热车都不易着车,更换新的蓄电池,问题也没得到解决。故障诊断:一边启动一边踩加速踏板,启动几下可以着车,当松开加速踏板回到怠速状态时,发动机有抖动现象。等发动机温度达到正常以上时熄火,再启动还是难启动。该车采用单点喷射和无触点点火控制,由两个点火线圈直接控制发动机四个缸点火,一个点火线圈控制1、4缸,另一个点火线圈控制2、3缸。在进行各缸跳火试验时,发现这套高压线  相似文献   

14.
一大宇王子车,装备2.0L四缸电控发动机,多点喷射直接点火系统(DIS),因发动机启动困难,启动后冒黑烟而进厂维修。 接车后,首先对进气压力传感器真空软管进行了检查,其它真空管无漏气现象,没有发现故障原因。接着检查汽油压力,没有异常。然后又对点火系统进行测试,次级点火电压均为15000V以上,火花为蓝色,火化塞经检查发现有淹缸现象。更换火花  相似文献   

15.
徐专政 《摩托车》2005,(1):49-49
摩托车无触点电容放电点火方式点火系统(CDI),其触发绕组的工作间隙若偏大,就会出现使用脚启动启动发动机时能够顺利启动发动机,而使用电启动启动发动机时却不能启动发动机的现象。对点火系统进行检查时发现,使用脚启动工况时产生的高压电火花要比使用电启动工况时产生的高压电  相似文献   

16.
故障现象:一辆解放CA1121J型汽车,在正常停车熄火后,再次启动发动机起步时,却发现转向盘像是被锁死了一样,怎么也打不动。故障检查:发动机熄火后,拆下点火锁,再次启动发动机,试转转向盘,还是转不动。无奈将转向器拆卸分解,发现固定循环球导管夹的2个小螺钉中的一颗已脱落,  相似文献   

17.
<正>案例1车型:2009款新景程。行驶里程:57527km。VIN:LSGVV54Z29Y××××××。故障现象:打不着车,电动车窗无法升降。故障诊断:试车发现将点火开关拧到启动位置时,启动机无任何反应,查看发动机电气系统中的启动系统电路图(如图1所示),检查发动机舱盖下保险丝盒上的EF4(点火1)保险丝(30A),发现已熔断,  相似文献   

18.
故障一点通     
别克赛欧 发动机难以启动 配置MT变速器的2003年产别克赛欧轿车,发动机易出现难以启动,有时怠速抖等故障。出现此故障时,会发现点火油压、点火正时、点火跳火和缸压都正常。利用TECH-2诊断,发现有P0335的故障码,  相似文献   

19.
近年来,采用“无触点直流点火系统”的摩托车越来越多。特别是“晶体管电感放电式点火系统”,具有点火能量大、点火提前角控制精确、混合气燃烧完全、发动机热效率高、动力性强的特点。然而,由于使用、保养不当,采用“无触点直流点火系统”的摩托车,有时会出现“因紧急熄火开关内部接触不良,使高压电火花强度不够,导致发动机不易启动甚至不能启动”的现象。对于这样的故障,使用万用表正确测量通过点火线圈初级线圈电流的电压,即可发现“点火线圈初级线圈的输入电压低”、在蓄电池正极与点火线圈初级线圈之间有不应有的电阻值。  相似文献   

20.
<正>车型:配置GW4G15B发动机。行驶里程:4km。故障现象:售前新车无钥匙启动功能失效,按压点火旋钮时点火基座上解锁电磁阀无作动。使用紧急启动方式也无法启动,但遥控开闭锁正常,无钥匙进入也正常。故障诊断:故障的可能原因有:1内部天线故障;2点火基座故障;3PEPS模块故障;4线路、插接件故障等。连接诊断仪,读取PEPS系统故障码(如图1所示),清除故障码后系统显示无故障。  相似文献   

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