基于生态环境约束的山地带状多组团旅游景区交通改善研究——以黄果树风景名胜区为例

受地形环境制约,众多山地带状多组团旅游景区都面临内部交通拥堵、生态环境难以为继等问题,其交通发展模式亟待研究。文中通过分析贵州黄果树风景名胜区地形特性、交通需求特征及旅游交通发展面临的压力,提出风景区旅游交通改善思路,并对单纯提升内部旅游公路供给模式和构建多层次立体化旅游交通模式两种交通改善方案进行比较,提出基于旅游观光轨道交通的交通组织模式,以化解风景区内单一机动车主导方式出行带来的交通拥堵和环境恶化问题,实现风景区可持续发展。     

旅游景区交通需求管理规划研究--以凤凰古城景区为例

凤凰县作为国家历史文化名城、首批中国旅游强县、国家 AAAA 级景区,其历史悠久,文化底蕴深厚,旅游资源丰富。随着旅游业的兴旺和自驾车旅游方式的兴起,每天数万车辆进出凤凰,产生较为突出的交通拥挤、进出难和停车难问题。文中通过收集大量现状交通数据和现有道路网情况,结合凤凰县未来旅游业发展,在保护旅游景区和提高旅游品质的基础上,提出适应凤凰县经济发展的交通需求管理措施。     

生态型景区的旅游交通模式研究

该文通过对生态型景区资源特征、旅游交通系统构成及特征、交通需求层次方面的梳理,分析生态旅游与交通的关系,以及旅游产业对交通的要求等,综合分析并制定旅游交通发展模式,进而有效地通过交通出行模式引导生态型景区与旅游产业的和谐发展。     

深圳特区一体化二线关口交通改善工程设计探讨

良好的交通环境是驱动城市经济发展的重要载体,尤其是对于目前中国的一线城市,在经济高速发展的同时面临了较为严重的交通拥堵问题。如果交通拥堵不及时治理反过来也会影响经济的发展,如何解决城市的交通拥堵,以深圳特区一体化二线关口交通改善项目为工程背景,提出了对于城市交通整治项目的一些想法和理念。     

生态城市交通组织与改善设计方法研究

该文简要论述了生态城市的特点以及生态城市交通设计过程中需要注意的问题,加以分析,得出可行的解决方案。该文以惠州市综合交通规划中的路网交通设计为例,简单介绍了项目背景和惠州市的城市面貌,以及最终的惠州市路网改善的方案,以期对解决生态城市的交通设计问题有所帮助。     

济南市旅游交通空间网络分析

交通网络的存在和空间分布对于旅游业的发展非常重要。以济南市为研究区域，采用济南市公路网和研究区内所有A类景区(点)为基础数据，通过路网密度、交通通达度、交通连通性三个指标结合景区(点)服务区对济南市的旅游交通空间网络进行分析并试图揭示其特点。结果显示：(1)济南市道路建设仍有较多问题，整体道路密度较低；(2)位于济南市中部的县区的旅游交通网络的建设明显高于位于济南市周边的县区，旅游交通区位差异明显，县区之间交通发展不均；(3)济南市旅游交通可达性较高的景区(点)集中分布在济南市中部地区，可达性向外扩展逐渐降低，各景区(点)之间的连通性亦是如此；(4)部分地方交通种类单一，造成景区服务区呈长条状，服务范围较小。济南市旅游交通网络的建设仍需进一步优化。     

城市发展与智能交通——城市让人们生活更美好,更有尊严

城市快速发展凸显了交通问题,结合北京交通发展现状,对产生交通拥堵的原因进行了解析,提出智能交通的思想,展望了智能交通的发展趋势,有关经验可供相关专业人员参考.     

交通枢纽型商业中心的问题探讨及改善策略分析

城市商业中心区是城市中交通拥堵的多发地带,而交通枢纽及商业混合区域更是给交通带来了巨大的压力。文中结合镇江市城际枢纽站商业中心区的实例,对城市交通枢纽及商业混合区域的交通问题剖析,并对交通枢纽型商业中心区的交通改善策略进行了相应研究。通过采用公交优先、布置交通设施、构建先进的停车系统、合理组织交通流等措施,为该类地区的交通改善和治理提出对策,使得交通枢纽型商业中心的交通组织更加合理有序,尽可能地减少交通拥堵,促进城市和谐发展。     

恩施市清江亲水走廊景区交通系统规划与组织探讨

依托清江亲水走廊景观空间布局,以交通分流理论为规划策略,构建了完整的交通系统网络.首先从宏观的角度介绍了项目的规划背景及规划策略;并以此为基础,探讨了景区内外交通系统规划与组织,梳理了景区内部交通与社会车辆、旅游大巴、公交车、出租车等对外交通方式的衔接,为景区内部交通营造了良好的出行环境;最后从结构划分、系统分级、观光路径推荐三个方面提出了慢行交通系统的规划布局,为形成宜人、舒适、安全的慢行通行空间提供了保障.     

广州微观交通拥堵改善中的路段潮汐可变车道设计研究

交通拥堵问题已经成为大中型城市发展过程中不可避免的难题之一。针对中心城区交通拥堵问题,广州市自2011年起开展了交通拥堵点治理,重点从微观层面完善交通组织优化调整和道路交通设施,改善措施多样,既包括常规的交通改善措施,也试行了可变车道技术。重点分析了交通拥堵常见类型和改善思路,并以人民桥路段为例,介绍了可变车道作为拥堵治理方法在实际应用过程中的实施条件、设计方案、仿真评价与实施效果。