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2011年上海车展是历年来汽车零部件亮点最大的汽车展。全球100强汽车零部件企业如博世、电装、德尔福、大陆、爱信精机、捷太格特、天合、采埃孚、法雷奥、佛吉亚、江森自控、贝洱、伟世通、GKN、马瑞利、伊顿、德纳、博格华纳、霍尼韦尔、威伯科、恩梯恩(NTN)、恩斯克(NSK)、蒂森克虏伯、博泽、丰田纺织、威百斯特、盖茨优霓、阿文美驰、日本精机、弗列加等都参加了展出。上汽、一汽、东风等的汽车零部件企业也都出席。 相似文献
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逆变器、PLC在国内外已广泛应用于钢铁、石油、化工、电力、建材、机械制造、汽车、轻纺、交通运输、环保及文化娱乐等各个行业.文中介绍整流回馈、逆变器、PLC在卸船机上的应用,重点介绍了整个系统的构成、软硬件特点和关键点. 相似文献
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8月6日~8月9日,为期4天的激情穿越2012中国柴达木汽车摩托车集结赛在青海省海西蒙古族藏族自治州举行。这是海西州自2008年举办第一次集结赛以来,首次举办的水平最高、规模最大的专业赛事,参赛汽车达51辆、摩托车48辆,有来自新疆、甘肃、贵州、青海、湖北、四川、广西、北京、陕西、山东、宁夏、内蒙古、重庆、广东、河北等15个省市自治区地的18支车队、 相似文献
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影响基坑力学状态的众多因素之间相互关联,基坑力学状态的控制还未形成系统化的体系,不能充分发挥各项控制措施的效果。为解决上述问题,把基坑工程作为一个系统来研究,从系统工程和控制论的基本概念出发,提出基坑施工控制的4 个特征, 从而引出基坑施工控制的概念和内容,从围护变形控制、围护强度控制、支撑安全控制、基坑稳定控制及周边环境控制5 个角度深入探讨基坑施工控制。针对围护侧向变形控制子系统,构建围护侧向变形的技术控制和管理控制方法,将不同控制方法组合应用, 形成完整的基坑围护变形控制系统,并以上海浦东南路地铁车站基坑为工程实例验证其实用性。结果表明: 运用系统化思维进行围护侧向变形的控制可最大程度地发挥各类措施的效果。 相似文献
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汽车底盘控制技术的现状和发展趋势 总被引:20,自引:4,他引:20
电子控制系统在汽车底盘技术中的广泛应用极大地改善了汽车的主动安全性。常见的底盘控制系统可分为制动控制、牵引控制、转向控制和悬挂控制。介绍通过高速网络将各控制系统联成一体形成的全方位底盘控制(GCC),汽车开放性系统构架工程(AUTOSAR)和底盘的线控技术(X-by-w ire)。 相似文献
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汽车主动控制悬架系统的发展 总被引:10,自引:0,他引:10
主动控制悬架有使汽车乘坐舒适性和操纵安全性得到改善,本简要地介绍了国外汽车主动控制悬架系统的发展及现状;给出了流量控制型和压力控制型两种控制方式的简图;阐述压力控制型主动悬架系统的基本工作原理,以及天棚阻尼器控制、最优控制、预见控制等方法。 相似文献
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斜拉桥拉索的MR半主动控制研究 总被引:3,自引:3,他引:3
根据LQR最优控制理论,结合面向速度剪切(Clipped Optimal)控制算法及修正的磁流变(MR)阻尼器Bouc Wen模型,提出了LQR Clipped半主动控制算法,应用拉索振动的差分离散模型,对斜拉索的面内振动进行了被动、主动及半主动控制研究,分析了MR阻尼器对斜拉索的振动控制效果。研究结果表明:MR阻尼器被动控制能够提供的模态阻尼比可以达到最优油阻尼器控制的值,但MR被动控制存在一个最优输入电压,最优电压值与需控制的第几阶模态有关;与油阻尼器被动控制相比,MR半主动控制可以有效地提高模态阻尼比,尤其在阻尼器位置距索端很近时仍有较好的控制效果。 相似文献
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该文以城市隧道照明设计规范为依据,通过对实测数据的分析,研究了城市隧道照明的控制标准。文章提出了两种控制策略,即时间控制策略和照度控制策略;该控制策略可以把隧道内外照度差控制在合理的范围内。最后,该文以神经网络和模糊控制的理论为依据,建立了智能控制模型,通过该模型可以有效地控制城市隧道内部的照明灯组。 相似文献