东风公司第三次创业初见成效

近几年来,东风汽车公司在第三次创业中,公司上下扭成一股劲,面对前进中的困难,立足市场,眼睛向内,注重研究和埋头克服自身的问题和矛盾,全方位提高适应市场和参与竞争的能力,取得了较大的进展。 据了解,由于近几年国内经济的快速发展和公路运输条件的改善,载货车市场加速向两头分化。中型车需求每年以15％的速度下滑,国内整个中型车需求已降到大约只有全部生产能力的一半。据介绍,由于种种的原因,东风公司轻、轿产品发展起步相对较晚,目前主要靠中型车吃饭,产品的结构性矛盾十分突出。另外,这几     

我国中型汽车汽,柴比趋势预测

分析了我国中型车市场过去一直是汽车车一统天下的历史状况、影响柴油车市场销售的几个因素、以及进入９０年代柴油车突然走俏的原因。在信函调查和实地调查的基础上，考虑到各种宏观因素的影响后，预测出中型车柴油化趋势势不可挡，预计到２０００年，在中型车市场需求中柴油车将占８０％的比例，而到２００５年，中型车市场需求将全部为柴油车。     

欧曼先锋刮起中卡市场"贵族"风暴

连续3年迅速增长的汽车市场,把中国的卡车市场打造成了一块不折不扣的“投资热土”,众厂家纷纷向轻、重型市场投资,现有企业争相扩大产能,新产品不断涌现,新竞争者更是层出不穷,市场竞争异常激烈。与之形成鲜明反差的是,逐渐萎缩的中型车市场。近几年中型车市场受到冷落,产品缺     

马自达6全系

现在的中型车大多在寻找一种动力操控性能和乘坐舒适性能的平衡,而马自达6绝对是中型车中的另类，出色的性能和动感的外形使得它在其定位的人群中有着非常多的拥趸，而马自达6轿跑车和WAGON的上市更是用其独特的定位进军中型车市场.[编者按]     

J.D.Power发布中国汽车性能运行和设计调研报告

天津一汽的夏利和威乐分别在紧凑型车和高档紧凑型车细分市场获得721分和780分的最高分（满分1000分），其中威乐为2007年调研中首次出现的新车型。东风日产颐达/骐达829分，连续3年获得入门级中型车细分市场的最高分，新车型东风日产轩逸首次在2007年调研中出现，并获得中型车市场836分的最高分。     

“卖车是卖方案,为客户提供最佳营销策略”

在以轻工制造业闻名于世的广东珠三角地区,仅广州一市每年对中型车的需求就在3000台以上,深圳、东莞、佛山的市场年需求也达2000台。这里是各卡车品牌中型车销售的主要战场。东风商用车在这里通过激烈的决逐,逐步抢占了商用车销售山头,得到了用户的唱彩。     

缠斗

中型车市场车型众多,实力非凡,再加上原本高高在上的入门级豪华车下探价格来分一杯羹,竞争可谓惨烈。仅是定位运动的中型车就不下四五种,如锐志、思铂睿、君威、Mazda 6睿翼等等。选择了个人认为最具代表性的锐志和君威,巧合的是,两款车在各方面都是针尖对麦芒,甚至连车身颜色一样都是的白色,一场"至死方休"的缠斗由此展开。     

2013年分级别优势车型对标分析(二)

<正>中级车(B)在中国汽车市场,中型车商务用途的比例要大于家用比例,所以中国市场对于中型车的需求有别于国外市场,这一点从中国人对后排空间的要求上可见一斑,豪华品牌不加长在中国市场都没法销售,综合这些特点,传统中国市场对于中级车的要求以外观大气中庸为主,动力实用就好。而近些年随着清费趋势的变化,越来越多的普通消费者也有能力购买中级车,在这种消费引导下,中国市场的中级车也进行了一定的革新,素纳塔8、起亚K5、君戚等车型,在外观上进行了改进,运     

雪佛兰 景程SX AT

景程的出现使竞争激烈的中型车市场又多了一个强劲对手，较低的价格、宽敞的空间和丰富的配置使它具备了出色的性价比。     

本田雅阁 维修保养简介

作为广州本田旗下的主力车型，雅阁取得了持续而火爆的销售成绩，这也令它成为了国内中型车市场中的热销车型。     

关于中型车KD出口问题综合论证

文中从“综合”的角度论及以KD方式出口中型车利于形成相对稳定的国际市场阵地；通过研究测算，向发展中国家出口时，KD方式比出口整车平均可降低销售成本20%以上，从而达到创汇增收的目的；探讨了建立相应的体系，创造KD出口的有利环境，推进中型车批量出口，并为提高KD出口管理的系统性和决策科学化提出建议。     

“大智慧”下的营销策略——访广东天顺达、永奥东风商用车销售服务店

广州市天顺达机电设备有限公司和东莞市永奥汽车贸易有限公司是东风商用车在广东省的13家经销商中的佼佼者。前者每年东风商用车的销售量在13家经销商中位列第二,中型车的销量则长期保持在第一位;后者的总销量则排在第三位,中型车销量排在第二。从一定程度上说,这两家经销商更能真切地触碰到东风商用车在广东市场生命脉搏的跳动,他们在营销上的策略和技巧也各有千秋。     

典型车型价格涨落分析

随着各大汽车生产厂家调整了市场预期，今年上半年车市开始趋于理性，汽车价格也逐渐稳定。但新车型的上市以及车型增加带来的销量分流等因素对车价影响依然存在。经济型车市场的价格战已经开始蔓延到紧凑型车和中型车市场。     

NF御翔2.0自动豪华型

靠伊兰特创下辉煌业绩的北京现代，自然也不会放过利润丰厚的中型车市场。凭借全新设计的外形和不错的性价比，NF御翔将竞争对手锁定在雅阁、领驭等主流车型上。[编者按]     

高尔基汽车厂越野车发展历程及产品评价

在70余年的发展历程中,俄罗斯高尔基汽车厂(现为股份公司)在中型车生产方面积累了丰富的经验。该厂生产中型车的历史可以追溯到第二次世界大战之前,1932年,即工厂建立的第一年,就开始了载质量2吨的6×4型嘎斯AAA三轴载货车的生产。1933年,3辆嘎斯AAA型样车与前苏联生产的其它同     

军用中型车族一览

目前,军用轻型车的定义比较明确,但是军用中型车的定义还没有统一标准.最初,将3吨作为中型车的载质量标准,后来变为4吨,随着发动机和底盘技术进步,这一标准又变为5吨.如今,载质量7吨的载货车也被列入中型车辆的行列.因此,总体上一般将载质量为3吨～7吨的运输车定义为中型车.     

岁寒三友

雷克萨斯作为丰田公司在海外推广的高档品牌，一直把宝马和奥迪等德国车作为自己的假想敌，本期的三位主角分别是来自这三个品牌的中型车，它们各自都有哪些特点呢?     

日本重型车需求超过中型车

在日本的普通载货车销量中，重型车的销量已超过中型车。过去，由于中型车兼有轻型车和重型车的优点，所以对中型车的需求超过了重型车。但是，随着物流结构的变化，对长途运输的重型车和区域内运输的轻型车的需求趋势比较强劲，对重型车的需求相对更大些。根据2000年4月2001年3月的累计销量统计，     

从商务旗舰到个人轿车新军

90年代末至2002年,商务车流行于国内市场,上海通用用君威替代别克世纪使之成为上海通用主打中高级车型消费市场的主力车型,君威的商务车定位获得了巨大成功。近年来,在中高端市场上,上海通用开始变得有点力不从心:君威老去;林荫大道贡献乏善可陈;君越渐渐退出公务中型车销量第一集团。传统商务市场被雅阁、凯美瑞、领驭牢牢锁定。     

紧凑型新车成2009主角

日前的一次调查发现,在有购车计划的消费者中,紧凑型车成为半数以上被访者不约而同的选择,另各有15.8%的被访者考虑购买中型车和小型车。这表明叫好又叫座的紧凑型轿车,有可能成为2009年市场消费主流。