化油器和发动机的匹配及调整方法

化油器是摩托车的重要部件，柱塞式化油器浮子室进油方式采用针阀与浮子控制自动进油系统。燃油浮子与化油器座之间为铰链式结构，发动机运转浮子室燃油高度随燃油的消耗而下降，浮子带动浮子舌、燃油针阀向下移动，使燃油针阀打开，燃油流入浮子室。当流入浮子室的燃油量小于发动机的燃油消耗量时，针阀座处于开启状态，燃油流入浮子室。     

化油器油面高度改变的影响因素、危害及对策

化油器浮子室油面高度是现代摩托车供油特性中极其重要的技术参数之一,不同车型有不同的油面高度(一般随车说明书中都有规定),油面的原始油面高度要保证在制造厂规定的数值范围内。使用过程中,保持浮子室油面高度不变很重要,它不仅影响摩托车的动力性、经济性,还严重影响发动机的使用寿命和排放质量。     

化油器漏油总结

化油器的进油量是由浮子的上下活动靠浮子舌来控制针阀的,当浮子室内的油面下降时,浮子随着下降,针阀打开,汽油从油管流入浮子室内;当油面达到一定的高度后,浮子上升,针阀将进油针阀座口牢牢堵住,使浮子室内的油面始终保持在一定的高度。有的摩托车在使用一两年或更长的时间后,化油器出现漏油、渗油现象,这是化油器浮子室内的针阀失控,导致油面升高后汽油从溢     

化油器油面不正常的原因及危害

摩托车化油器浮子室油面的高低,不仅影响到车辆的动力性、经济性,还严重影响到发动机的寿命及其排放质量.     

巧测化油器油面高度

化油器是发动机燃油供给系统的核心部件，其功能是将燃油进行雾化，使之与适当比例的空气进行混合，形成易于燃烧的计量混合气。化油器浮予拳内的油面是由浮予及浮子针阀与其阀座的密封来控制的，当发动机工作时，随着汽油的消耗，浮子针阀会随浮子室内油面的下降自动打开，使油箱的汽油下行补充到浮子室至正常油面，浮子针阀才关闭。     

伏尔加轿车的K-126Г型化油器

本文主要介绍苏制伏尔加牌小轿车上用的K—126Γ型化油器,为尽快实现进口汽车及其配件的国产化提供参考。一、K—126Γ型化油器总体结构 K—126Γ型化油器为上、中、下三体组成。分主腔和副腔。而且两个腔共同用一个浮子室。浮子室侧方设有观察窗(如图2—18),用来观察油面高度。浮子室采用平衡式和不平衡式两种通气方式。进油是用针阀     

摩托维修技巧集锦

<正>1维修技巧1—巧测化油器浮子室油面高度为了使发动机运转,必须给发动机提供连续浓度适宜的可燃混合气。在摩托车发动机结构中,化油器（化油器内部结构如图1所示、等真空化油器如图2所示、柱塞式化油器如图3所示）作为燃油供给系统的核心,担负着将燃油进行微粒雾化,使之与适当比例的空气进行混合,形成易于燃烧的混合气的功能。化油器的安装位置在进气管偏前上方,进气管的后方则与发动机燃烧室相连通,其通、断时机由进、排气门控制。基于化油器结构简单、工作可靠、使用方便、成本低廉等特点,一直被摩托车发动机广泛装用。     

浅谈燃油超耗故障排查法(2)

将连接燃油箱开关的橡胶软管插到化油器浮子室放油螺钉上,检查油面高度是否符合要求,若经调整后,化油器浮子室油面恢复正常,再复装化油器试车。使用该方法,可节省反复复装的时间,避免因操作不慎带来的隐患。常见车型化油器技术参数见     

H202型化油器简介

一、用途: H202型化油器主要匹配排量为1.8升的四缸直列式四冲程汽油发动机,适用于桑塔纳轿车。 二、结构特点: H202型化油器是双腔膜片分动,下吸式双重喉管化油器,浮子室为平衡式,与进口原装化油器相似。 化油器具有外调油面的进油系     

化油器油面高度的检查调整方法

众所周知,化油器浮子室内的油面是由浮子及浮子针阀与其阀座的密封来控制的.当发动机工作时,随着汽油的消耗,浮子室内的油面会下降,浮子及浮子针阀也跟着下降,浮子针阀会自动打开,使燃油箱的汽油下行补充,一直到原来浮子室的油面,浮子针阀才关闭(如图1所示).     

准确、快速修理启动故障（二）

当确认点火系统无任何故障一切正常，而发动机仍然不能实现启动时，应仔细检查摩托车的油路。即燃油箱盖通气孔、燃油开关、滤清器及油管、化油器等，看是不是这些地方的问题造成来油不畅；浮子室油面是否过高或过低以及浮子是否损坏；混合气比例是否失调，致使可燃混合气过稀或过浓等。     

故障一点通三例

一台日本三菱汽车发动机，运行中出现燃油消耗逐渐增加、排气冒黑烟越来越大，最后热车不能启动。因为此车化油器没有油面高度观察口．拆开化油器．检查发现油面过高。检查浮子针阀与座密封性良好，怀疑浮子故障。拆下浮子仔细检查，发现浮子轴附近有一细微的长约10mm的裂纹．轻摇浮子．里面有少量汽油。原来浮子出现裂纹．汽油逐渐从裂纹渗入，浮子质量逐渐增加．浮子室油面也随之增高．     

摩托百问(三十三)

104.化油器的油面高度为什么会发生变化? 化油器浮子室油面的高度,与汽油的密度及气压的大小都有关系。如换用不同的汽油或由平原到高原地区等都会引起油面高度的变化。因此,此种情况下必须对化油器油面的高度作适当的调     

怎样调整汽车化油器

1 浮子室油平面高度的检查和调整。化油器浮子室的油位高低直接影响供油量的大小。油面过高，混合气过浓，发动机小负荷工作时，将导致燃油从化油器中直接流出，造成油耗增加。油面过低，混合气过稀，发动机动力性能变差，同样也会造成油耗增加。     

车迷热线

MTC先生: 您好!我有一辆摩托车,发动机怠速与低速工作时排气管冒黑烟,调整其等真空式化油器怠速调整螺钉与浮子室油面高度,无效。请告知原因。 (宋祖祥)宋祖祥同志: 你的车发动机怠速工作和低速工作时排气管冒黑烟,其原因是怠速可燃混合气过浓。调整化油器怠速调整螺钉无效的原因,可能是你的调整方法不当。化油器怠速混合气调整螺钉的调整方法,因螺钉所处的位置不同而不同(注:化油器怠速空气通道与化油器怠速燃油通道都有螺钉)。处在化油器怠速空气     

浅谈化油器漏油的原因和排除方法

化油器主要有柱塞式（见图1）和等真空柱塞式两种（见图2），其主要作用是保证怠速、中速到全速工况下供给发动机合适的可燃混合气并过渡良好。在化油器诸多技术元件中，油面控制系由浮子和进油针阀组成，如图3所示。浮子由浮子臂用销子固定在化油器本体上，浮子可以绕销子转动。浮子臂上有一舌片，舌片与针阀接触。     

车辆行驶途中排除油路故障的应急措施

汽车在行驶中,有时出现油路故障,怎样排除油路故障呢?谈以下几种应急措施: 1.化油器溢油故障的排除如果因浮子室的油面太高、汽油泵压力太大、垫子破损或化油器外壳破裂等原因而致使化油器溢油,应及时进行调整和修理。浮子破漏可用焊锡或蓄电池胶加温涂在破漏处,或用环氧树脂胶粘补。三角针关闭不严,可用0号砂布研磨三角针,使之密合。     

首次使用乙醇汽油注意事项

首次使用乙醇汽油前,应从摩托车上卸下化油器,先清洗化油器外部,再拆开分解各主要部件,用化油器专用清洁剂清洗.主要清洗部位:主油道量孔、油面室、油面控制针阀,彻底清除化油器内沉淀和积存附着的杂质,如铁锈、污垢、胶质颗粒等.清洗完毕后复装并启动试车,观察调整化油器在各工况下的使用性能.     

摩托车化油器（二）

二、固定喉管式化油器 (一)固定喉管式化油器的结构及工作原理 固定喉管式化油器没有柱塞油针机构,喉口截面大小固定不变,具有结构简单、维修方便的特点。目前,国内轻便摩托车多采用这种结构的化油器。下面以重庆建设JS50Q轻便摩托车化油器为例来分析蝶阀式节气门化油器的结构和工作原理。 如图12所示,本体16上的喉管、混合室与空气导流罩15共同形成化油器的主空气通道,完成将空气和汽油混合并雾化的任务。位于混合室中的节气门摇臂18的转轴上,     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产CB125T摩托车行驶5万多km,,最近出现低、中速行车正常,一旦油门加大,达到高速阶段便有加不上油的感觉,偶尔还有闷车现象。维修人员检查过化油器浮子室油面以及各量孔等,均未发现异常。检查和更换过火花塞、点火线圈和电子点火器,仍然没有发现问题所在。接着检查