生命力的赐予—全新BMW Z4硬顶敞篷

在洁白上转，在炫彩里转，在结着冰的镜面上转，在欢笑里转，在激情里转，在燃烧着的生命里转。请等到我停下来，你再把眼睛睁开，我想看清你的喝彩，因为，就像那位艺术家所说，“它出自我心”。硬与软的合奏、冷与暖的共鸣随着发动机的进发而诞生，独一无二就在你的眼前，你可以对着自己旋转出的轨迹画卷说：“我和Z4给它生命”。     

自由灵动 七巧空间——全新运动型Zafira 2．2，升级上市

在柏林，在慕尼黑，在法兰克福，相识和不相识的人们在街上走过，脸上都流露出快乐和闲适。人们聚在一起，喝着啤酒轻声交谈，或独自在优雅的翻着书报杂志，或索性闭着双眼享受日光浴。欧洲人悠闲的生活态度，引人思索。其实悠闲包含着一种人生态度，生活是为了工作，还是工作为了生活，我们不能做出简单的判断。只有真正懂得了生活的含义，才会理解生命存在的价值，一切的努力才有意义。这就是欧洲人所崇尚的生活态度。     

途胜和逍客，谁的综合性能更好

Q 城市SUV两驱，途胜和逍客谁的综合性能更好？ A 如果仅在城市使用，个人会更倾向逍客。首先，逍客的车型较新，在欧洲市场也得到了广泛欢迎。而对国内版本的试驾也给我们留下了很好的印象，尤其是其高速稳定性，让人刮目相看。应该说，逍客具有SUV般的外形，但在操控性上却具有轿车的品质，在城市路况上较为适用。而相对于逍客Crossover车型的定位，身为正统SUV的途胜，在通过性上要更具优势，除了能在城市道路上驰骋外，还能应付更多的复杂路况。     

天能在“寒流”中营造“暖意”——天能集团推进科学跨越发展纪实

隆冬时节，天气渐寒。而踏进天能集团，无论在长兴总部，还是在沭阳、芜湖基地，无论在生产现场、管理平台，还是在营销一线、资本市场，处处看到的是自信的笑脸，听到的是自豪的话语，一片“暖意融融”的景象。     

冬天原地热车不可取缓速慢行是热车之道

许多驾驶员认为，冬季的时候热车，就是在一大早要出车时，在启动发动机以后，使车辆停在原地，让发动机以怠速原地热车，待3-5分钟后再上路行驶。但实际上这种办法并不适合。相关的统计数据显示，发动机机件部分的磨损中，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，正确地热车非常重要。     

中国梦 梦之大运——剖析产业转型过程中的＂大运式＂成长

2013年，中国摩托车行业仍旧面临着严峻的市场考验；不论是制造厂商、代理商还是经销商，都深切地感受到了这份困苦。很多企业在坚持的过程中对行业表来产生了怀疑，甚至绝望。产业转型过程中的阵痛，在很多人眼里是难以承受的，但是在智者的眼中，却充满着机遇。在市场转型过程中，大运因势而变，找到了一条更加适合自身发展的道路，在圆满完成公司上半年目标的基础上，实现了市场结构的调整，在萎靡的市场形势下递交了令人满意的答卷。     

衢江边上话龙游——2005年全国汽车拉力锦标赛第2站

周日傍晚的龙游，火红的夕阳照在衢江上，泛出一簇闪着金光的眼睛。采访拉力赛是件有趣的事情，没有看台，没有固定的观众，没有啦啦队，场面却依旧热闹甚至是火爆。在维修区，在发车点，在下榻的宾馆大堂甚至电梯里，你随时可以逮着一两个车手，聊聊比赛，或者只是打个招呼，开个玩笑……亦或无语．旁观他们眼睛里说的话。     

雅阁混合动力车

油价的飙升给包括汽车的使用者在内的全社会带来了巨大压力，面对日益严酷的消费环境，汽车产业要想健康可持续发展的话，“安全、节能和环保”这三大主题是绕不过去的。事实上，这三大主题正越来越被厂家所关注。目前，装载汽油机的车辆仍是我国的主力车型，由于能源限制和环境保护的需要，节能降耗的呼声越来越高，从世界范围讲，欧洲和美日走的是两条不同的节能降耗之路，在欧洲，消费者更接受装载柴油机的车型，柴油车的应用已相当普遍。而在美国和日本，柴油车并不多，混合动力车型正在被接受，具有巨大的市场潜力的中国是兵家必争之地，早在1999年，德国大众就一直孤军奋战，在华推广节能环保的柴油车技术，但没有得到相关部门的支持，目前柴油轿车在北京仍不能上牌照合法行驶。2005年年底，一汽丰田在长春推出国产的混合动力车普锐斯，在这样的背景下，广州本田在2005年11月开幕的第三届广州国际车展上，也针锋相对地推出了北美款的雅阁混合动力车，并声称在时机成熟时，会在国内生产。     

"壹基金"明星慈善赛以赛车的名义行善

在大多数人眼里，汽车运动往往与金钱、疯狂联系在一起。不过，在上海国际赛车场举办的“壹基金”明星慈善赛却展示了赛车温情的一面。在国际巨星李连杰的号召下，这场慈善赛吸引了众多明星的加盟。在当日一系列的赛事活动中，观众们不仅观看了精彩的赛事，还近距离接触了自己的偶像，在奉献爱心的同时，也获得快乐。明星慈善赛，以快乐的名义赛车，以赛车的名义行善。[编者按]     

夜间专场车展 点亮大同古城——访中国汽车工业国际合作总公司总裁纪学成

巍峨雄壮的南城墙敞开怀抱，时尚经典的名车豪车闪亮登场，8月23日，2013中圜（大同）国际汽车文化节在古都大同胜利启幕。古城墙上，云淡风轻，古城墙内，人头攒动，众多老爷车在古城墙上排兵列阵，众多名车豪车在古城墙内盛装绽放，还有众多精彩的活动也在古城墙内次第展开。     

燃油税呼之欲出 几家欢喜几家忧

在十七大召开之际，关于汽车燃油税也成了代表们讨论的议题。国家税务总局公开表示：燃油税出台时机已经具备，预计会在明年1月或3月份实施。据中国财政部消息。中共十七大代表、财政部部长谢旭人表示，国家将在适时出台燃油税。等待了13年的燃油税将在不久开征，这势必将影响到国内车市的销售局面，但是，影响又有多大呢？一石激起千层浪，在汽车业界，生产、销售等诸多环节反应强烈，作为燃油的最终端用户，广大车主更是关注着即将出现的变局。     

新捷达，新感受

无论旧款新款，捷达总是沉稳，扎实的象征。“皮实”，是捷达量容易让人想到的一个词，也是捷达量被人看重的一点。这得益于多年来捷达一贯坚持的品牌定位，也得益于多年来捷达一贯坚持的品质保证。时代在变，人们的穿着在变，思想在变，但本质没变，时代在变，捷达的外观在变，内饰在变，但品质没变。更时尚了，更精致了，捷达还是与车主们分享着朴素与恬静的生活，也正是这种稳健和内敛的作风，让车主与捷达，从共通走向共融，从共融走向共赢。     

轻松上路——试骑建设JS125—6B

建设集团是一家历史悠久的老牌摩企，在上世纪80年代。曾在国内摩坛呼风唤雨，战绩辉煌。进入新世纪，凭借雅马哈的技术支持和自身的努力，这家老厂再次发力，取得了不俗的战绩。本期测试的JS125—6B是建设目前生产的跨骑车中的代表作之一，也是建设在市场竞争中的一款主打车型。因动力适中、油耗较低，加上符合国情的价位和广泛的用途，125跨骑车一直在国内摩市占据主导地位，颇受备厂家的重视，该车型的竞争也异常激烈。为了在市场上占有一席之地，     

我的年轮 我的青海湖

这是第四届环湖赛，亚洲顶级自行车赛事．国际HC（horsclass），清晰地印在我二十岁的年轮上。她，在升级，我，在成长。两年的志愿翻译，在蜿蜒的车道上，陪着她。车轮飞转，我的年轮也如此……     

怡然自得

偌大的城市，熙攘的街头，繁忙的车流，拥挤的人群。眼中的这个城市，每时每刻都在不停地忙碌着，很多人在穿梭，人来了又走，很多车在穿梭，车停了又跑。已经记不起是从什么时候开始，更不会知道要到什么时候结束。如果你只是个看客，也许那份忙乱足以迷惑你的眼睛；如果你也置身其中，运转在自己的轨道上，那么，你分明可以感受到律动的节奏，这个城市的心跳。有时生活就像是在流浪，你很难确定达成下一个目标的时候，自己到底在哪里。对于流浪者来说，最想要的，就是一个家，不管是绝对的，还是相对的，不管是固定的，还是流动的。赶快找个家吧，躲在自己的一方小天地里，享受一个人的清静，怡然自得。     

汽车租赁：何去何从

目前，在一些经济发达的国家，汽车租赁业已成为租赁行业最大的一个分支。特别是近几年来，在国际市场汽车销售日益清淡的同时，汽车租赁市场却日益发达。2000年，全世界汽车租赁市场规模已达1000亿美元。在我国，随着社会消费水平的提高，汽车租赁业也从无到有，取得了快速的发展。那么，当前我国汽车租赁业现状如何？存在哪些问题？今后发展的出路在哪里？     

中国量产车赛2000cc组 卢家骏夺胜优势明显

778车队的卢家骏在2000cc组的整场比赛中，从排位首发到首冲终线，显出其获得首站比赛的优胜比较轻松，从排位首发起步的卢家骏，在他的哥哥卢家辉防守下，顺利进入第一弯，并且在之后的比赛中，没有受到其他车手挑战。卢家辉在起步后，成功阻挡来自AIA陆方车队陆淦的猛攻，甚至卢氏兄弟的爸爸卢雄彪乘势，从第4位上升到第2位。陆淦在起步之后，一度争抢激烈，但他不仅没有获得名次提升，而其超越不成，反而丢了线路，以致落到了第5位，而福特车队马汉华轻易超到了他的前面。     

违章导致肇事 司机命危悬一线

近日，一辆大货车撞破位于新洲阳逻的武汉国际集装箱转运公司码头栈桥中段一处护栏，如同跷跷板一样悬在桥沿上，所幸司机成功获救。据目击者介绍，出事大货车在专用码头栈桥卸完集装箱货物准备违章掉头时，突然失控，撞上栈桥桥梁护栏，幸运的是，大货车没有掉下去，只是悬挂在桥沿边。货车内一名司机被卡在驾驶室内。施救人员对事故现场进行勘查后，确定施救方案为先固定车尾，确保车头不会下坠。由于车门是活动的，司机很快被救出。     

怒放的“生命”津巴布韦自驾游（下）

在非洲，自然界的奇迹选择了津巴布韦，而这一切与水有关。我相信灵性是可以在彼此间传播的，只要你是自然界中的一员。于是在这里，人类与动物分享着奇迹的延续，也只有在这里，人类与动物和平共处，相安无事，共同守护着大自然的资源。     

大众将在国内生产柴油机两年后建成投产

近日，2008国际先进柴油机技术研讨会在北京举行，会后，大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁表示，大众汽车确定将在国内生产柴油机，目前正在筹建国产柴油机的生产线，最快两年后建成投产。他认为，对于汽车而言，难题在于实现柴油机的国产化，这一点对于大众汽车不存在问题，目前已在筹建柴油机生产线。如果政府解限，未来3年到5年，国内柴油车将得到普及。