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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 640 毫秒
1.
包崇美 《世界汽车》2011,(11):20-25
如果提到一款典型的宝马车型.那么非宝马3系莫属。它被认为是运动型4门轿车的典范.多年以来无可争议地保持着其在豪华中级轿车中的领导位置。自1975年首次亮相以来,全世界已经有1200多万客户选择了宝马3系。它个性鲜明、它崇尚运动、它从不妥协.它将宝马的经典一代又一代延续下去。  相似文献   

2.
贾伟波 《摩托车》2004,(4):22-23
喜欢摩托车的人都会青睐于宝马,它的名字同宝马汽车一样的辉煌响亮,谁能拥有一辆宝马品牌的摩托车,他一定是车迷们嫉妒和羡慕的对象。不曾拥有,但能痛快地过一回宝马摩托车瘾,在南非的土地上飞奔驰骋,领略异国风情和自然美景,感受驾驶宝马摩托车的无穷乐趣,这也是件值得骄傲和终生难忘的事。  相似文献   

3.
秦风  ;子嫣图 《车时代》2008,(9):192-197
宝马7系是宝马最高档的豪华轿车,自然也是展示宝马最新豪华科技的完美载体。自从第4代宝马7系在2001年的法兰克福国际车展亮相后,克里斯·班戈的设计风格逐渐被市场所接受,在市场闯荡7年,斩获颇丰,顺利接受了7系30周年纪念的检阅。于是,功成名就的第4代7系迎来了它的后继者——第5代即2009款宝马7系豪华轿车。  相似文献   

4.
《轿车情报》2007,(6):48-51
宝马CS概念车是一款四门四座豪华轿跑概念车,该车在设计上将豪华车和运动车合二为一“这种结合是以前从未有过的”,同时它强调宝马将利用该车进入以前从未涉足的领域。它雕刻感很强的车身造型将成为宝马车未来的造型定下基调。  相似文献   

5.
宝马计划推出的X3是一款SUV新生力量,它将与陆虎Freelander展开竞争,X3也是宝马自1999年之后研发的首款小产量车型。  相似文献   

6.
宝马7系一直以来都是豪华轿车的典范。作为旗舰车型,7系一直拥有宝马最精良的科技装备。宝马7系淋漓尽致地展现了宝马轿车卓越的行驶性能,敏捷的操控性能,以及近乎奢华的舒适。它将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融合在了一起。  相似文献   

7.
女神不惑     
《汽车杂志》2012,(2):146-151
它是最年轻的劳斯莱斯,而且它跟老板宝马的关系更加密切,  相似文献   

8.
刘维林  赵楠 《汽车知识》2010,(10):26-31
在中国,5系是所有宝马车型里卖得最好的,原因很简单,它在价格、外形、空间、驾乘方面部是宝马品牌里最平衡的。如今,新5系加长轴距版来了,它誓将平衡之道进行到底。  相似文献   

9.
张庆 《轿车情报》2008,(8):60-65
宝马最为人津津乐道的就是它优异的操控性能和用自然吸气发动机横扫一切的态度,搭载着直六发动机的高性能宝马车型,睥睨了那些配备了V6或者增压发动机的高性能车。许多宝马车迷痴迷的正是这一点。然而,宝马推出了X6,一款让人出乎意料的产品,颠覆了宝马传统的车型横空出世,令许多人惊呼,原来宝马也玩叛逆。传统的宝马车迷们能接受这样一个叛逆小子吗?  相似文献   

10.
邬永生  马欣 《汽车导购》2006,(12):56-59
当“坐奔驰,开宝马”成为一种套话而时常挂在我们嘴边以表达对两大汽车品牌传统印象的时候,我们从未怀疑过这六个字的准确性。直到现在“开宝马”仍然是很多爱车人士梦寐以求的愿望。宝马牵手华晨后,让更多的中国人圆了自己的宝马梦,而华晨宝马的市场销量也在人们圆梦的同时保持着大幅度的增长。然而在这一过程中,中国人比较传统的后排观念给华赈宝马提出了更高的要求,人们不仅需要宝马车超凡的操控性能,后排的乘坐也要达到一种应有的高贵与享受。于是,专门为中国人量身打造的宝马5系加长版车型应运而生,它的出现,或许是中国人从“开宝马”到“坐宝马”观念转变的一个开始。  相似文献   

11.
《摩托车技术》2006,(4):45-47
像宝马汽车一样,宝马摩托车同样遵循着高档品牌战略,虽然价格不菲,但是动力性、操作性和视觉感受完美结合的宝马摩托车绝对物有所值。选择宝马摩托车,就是选择了一种生活态度,从踏上它的一刻开始,生活不再平庸……  相似文献   

12.
张鑫  王伟 《车时代》2009,(5):108-115
爱车的人会对宝马3系心存敬意,由它缔造的神话正在渐渐成为一种习惯。宝马335i·3系中实力最强者。它的出现不得不令关注的目光再一镒对宝马3系刮目相看。  相似文献   

13.
经过多年漫长的等待.我们终于看见代表宝马经典系列车型的最新面容宝马3系,这款车不仅是在全世界为宝马奠定高档、运动形象的品质之车.更为宝马全球销量打下坚实基础,因此.宝马最后在它身上进行的换代工作.早已经注定是最难下决定也是最为小心翼翼的。在此之前.我们已经收到过宝马全新3系的整车图片.但这是宝马在欧洲地区的一个预展,并没有被宝马官方所认可,在不久以前我们已经知道,这款新车的底盘代号是E90.作为宝马沿续30年来生产的3系列轿车.这第五代新车,经典的后轮驱动设定绝对没有改变.而创新改变的部分则涉及到方方面面:包括外形、引擎、底盘、安全技术和驱动系统等等。  相似文献   

14.
开宝马是很多人的梦想,而3系轿车就是更适合驾驶爱好者的良驹宝马,它紧凑的车身更有驾驶乐趣,且价格不是遥不可及,有了一定的经济实力,梦想就能变成现实  相似文献   

15.
陈建才 《摩托车》2005,(12):9-11
对于宝马摩托车来说,它的产品车迷们用耳熟能详来形容一点也不为过:K系列、R系列、F系列,以及极具视野冲击力、造型突破常规的C1。然而,如果告诉你宝马还有一款HP2,相信绝大多数车迷很少知道——确实如此,这款宝马摩托车工程师最新设计的耐力车,与宝马原来的摩托车决不类属,完全是自成一体的新系列。  相似文献   

16.
明哲 《世界汽车》2006,(10):100-105
玩儿宝马改装的国内是极少数。因为原本很贵的宝马性能上就已经非常出色了,拥有它的人各方面已经很满足,如果不是特殊需要,很少有人再花更多的钱改装。  相似文献   

17.
朱峥 《汽车与运动》2012,(10):48-51
如果你希望拥有一台足够宝马的宝马,那么3系绝对是不二之选。毫无疑问,在豪华运动型车中它一直坚持在领军阵容中。从1975年首次亮相至今,已经有1350万客户选择了宝马3系,无论你是否接受,这组数据都足以令你为之惊叹。  相似文献   

18.
赵迪 《车时代》2007,(3):72-81
多年来,凭借7系在华取得成功的经验,宝马似乎发现了“L”在中国市场的巨大号召力,于是在慕尼黑总部的那些欧洲顶级的宝马工程师,也开始把更多的时间放在中国市场上——宝马5系Li在中国而生。它的诞生带来的当然不仅是尺寸上长出的140毫米,更令我们在宝马5系上感受到了不一样的精彩。  相似文献   

19.
《汽车杂志》2012,(6):202-203
宝马6系自1976年面世,直到1989年停产,这期间总共售出约8万6千辆,堪称是宝马历史上数一数二成功的车款。但或许是年代久远的关系,大家对它的记忆也变得有点模糊。时隔多年后,  相似文献   

20.
宝马X3     
《汽车杂志》2003,(9):32-32
宝马X3是宝马公司继续X5后,推出的又一款SUV。它将装配3.0升225马力或2.5升184马力直列六缸发动机,六速手动变速器或五速自动变速器。宝马X3的一大亮点是它的新型xDrive全轮驱动系统,该系统可以对分配给前后轮的扭矩进行任意调整.还能迅速识别各个车轮动力需求的变化.并及时作出响应。X3的设计仍由宝马新7系、CS1、Z4的设计师ChrisBangle担纲在外形上.它结合了SUV以及宝马经典车型的设计理念,采用长轴距,短前悬的设计,  相似文献   

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