共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
针对多因素下水泥土搅拌法加固淤泥质黏土的强度规律及变形差异问题,对水泥土进行一系列的无侧限抗压强度试验,对比分析了水泥掺入量与养护条件对水泥土搅拌法改善淤泥质黏土强度、变形特性的影响规律。试验结果表明:随着水泥掺入量的增加,水泥土无侧限抗压强度增大,但水泥土破坏时的应变变形变小,脆性增大;在不同养护条件下,同一水泥掺入量下水中养护的水泥土强度值是软土养护试块强度的2倍,并且水中养护试件的变形能力、破坏时的应变以及残余强度等皆强于其余二者。对于软土养护水泥土试件,同一水泥掺入量下水泥土强度最小,但破坏时的强度值近似,并且其塑性变形大,脆性低。因此,可采用改变水泥掺入量或掺入外加剂改善水泥土养护环境,满足水泥土搅拌法加固淤泥质黏土的设计要求。 相似文献
4.
张光钊 《内蒙古公路与运输》2014,(3):1-4
分析了软土的工程特征,并就两种典型软土——淤泥和淤泥质黏土进行了水泥土配方试验,分析了固化龄期、水泥掺量、粉喷与浆喷形式、软土本身性质对水泥土强度的影响。研究发现:①水泥土强度随着固化龄期的增长而逐渐提高,前28 d强度增长较快,约占90 d强度的66%~78%,28 d后增长趋缓;强度与龄期的关系可表示成对数关系。②水泥土强度随水泥掺量的增加而增大,两者近似呈线性关系,斜率在0.07~0.10之间。③粉喷水泥土强度比浆喷的要高12%~36%。最后基于试验结果设计了水泥搅拌桩复合地基。 相似文献
5.
通过对镇溧高速公路水泥搅拌桩室内配合比试验成果的整理分析,可知水泥土的无侧限抗压强度与水泥掺入量之间存在线性关系,与龄期之间满足二次多项式关系。采用湿喷法时。水泥土的无侧限抗压强度与水泥比之间存在线性关系,随着水泥掺入量的增加,水泥、土以及水之间的一系列物理-化学反应所需要的时间相对采用粉喷法时有所延长,反应也更为彻底。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
水泥砂浆固化土的工程特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过室内试验系统地对水泥砂浆固化土的工程特性进行研究,分析水泥砂浆固化土压缩特性、无侧限抗压强度、剪切强度、屈服应力等力学特性,以及随掺砂量、龄期、水泥掺入比、含水率以及砂料粒径等因素的变化规律。结果表明:掺入砂后可明显改善水泥土的抗压缩性能,水泥砂浆固化土强度比相应的水泥土高约20%,无侧限抗压强度与相应的屈服应力呈线性增长关系。 相似文献
11.
《公路》2020,(3)
采用无侧限抗压强度试验和电镜扫描分析,系统研究了影响碱激发材料加固软土强度的因素(掺入比、龄期、粉料配比、NaOH浓度和含水率),探讨了加固土强度随龄期的增长规律和加固机理。试验结果表明:掺入比、龄期和含水率对碱激发材料加固土强度均有显著影响,粉料配比对强度的影响次之,而NaOH浓度对强度的影响不明显;碱激发材料加固软土的强度随龄期的增大而增大,随掺入比的增大呈先增大后略微减小的趋势;碱激发材料加固软土的强度随含水率的减小显著增大,其强度与含水率呈对数函数关系。根据试验数据建立了碱激发材料加固土的强度随龄期增长的预测模型。电镜扫描结果表明碱激发材料的水化产物填充在土颗粒孔隙中并起到胶结作用,使土的微观结构更加密实,进而提高了土体强度。 相似文献
12.
水泥土复合结构体强度特性的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对水泥土加固机理和水泥水化、硬化原理的分析,以及对粉煤灰特性的研究基础上,发现影响水泥土强度的主要因素是有机质含量,其次是水泥掺入比,再次之是粉煤灰掺入量。有机质含量越高,水泥土强度越低;粉煤灰对高有机质软土具有很好的加固效果,但强度并非是随着粉煤灰掺量的增加而不断增长,当粉煤灰掺量超过12%时,强度不但不增加反而降低,而且降低的幅度很大。 相似文献
13.
通过开展固结不排水三轴剪切试验,研究了曼谷软土水泥土在高含水量下的固结不排水剪切特性。结果发现:当水泥含量<10 %时,水泥土处于轻微的超固结或正常固结应力状态,但当水泥含量≥10 %时,则呈现出典型的超固结应力状态;当水泥含量≥10 %时,侧向应力对水泥土的强度影响不大,水泥土的强度受含水量的影响较大;而当水泥含量<10 %时,水泥土的强度与水泥含量、侧压力均成正比。同时预测了高含水量下养护28天水泥土的三轴固结不排水剪切峰值强度与含水量与水泥含量的比值的经验函数关系。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
19.
依托四川某二级公路路堤工程,通过室内试验研究水泥土、玻璃纤维水泥土和玄武岩纤维水泥土力学性能,结果表明:水泥土力学强度随养生龄期增加呈幂函数关系增长;水泥土力学强度与水泥剂量正相关,且建立的强度增长模型能较好地预测水泥土强度增长趋势;水泥掺量≥6%时,水泥土水稳系数提高速率减缓;水泥土掺入纤维后力学强度提高显著,且玄武... 相似文献
20.
水泥搅拌法加固软弱土层主要影响因素的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
结合秦沉客运专线,研究路基土加固技术中土层的性质及含水量,水泥掺入比,水灰比等地水泥土无侧限抗压强度的影响,从而为水泥土配合比设计提供更多的参考依据,达互指导设计,施工,降低成本的目的。 相似文献