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一辆捷达柴油轿车,在运行过程中出现排气管向外严重冒黑烟的故障。柴油发动机工作时冒黑烟说明燃料燃烧不完全,分析其原因有以下几点:发动机超负荷工作;喷油泵供油量过多;供油时间太迟,使得燃料后燃期过长;气门间隙不对、气门粘滞或气门与气门座配合不好;空气滤清器漏气;排气背压过高;燃油品质太差;喷油器雾化不良;活塞环断裂或活塞拉缸;凸轮轴凸轮磨损。 相似文献
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直列发动机,一种最常见的发动机结构;6缸,多数中高级车型都会采用的发动机气缸数量;当它们结合到一起,一个新的定义——运动,诞生了。 相似文献
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一、漏装锁片而损坏气门活塞 一台6135Q型柴油机,三级保养后运转4小时左右,其上部突然发出“当、当”的响声。立即熄火后拆下气门罩壳,发现第3缸气门弹簧座已离开弹簧,在罩壳内发现一锁片;取下3、4缸缸盖(二者合用一缸盖),发现因气门撞击活塞,一个气门杆已弯曲,座圈损坏,活塞…… 相似文献
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活塞销声响是发动机工作中的常见杂音之一。轻微的活塞销响,一般不会对发动机性能和机件构成影响。但长期出现活塞销异常声响,除了会加剧活塞钱与活塞销座孔磨损外,还会导致活塞捣缸、连杠扭曲变形等。因此,发动机工作时一旦出现活塞销响,应及时进行检查与排除。一般情况下,活塞销响是一种较尖锐清脆的金后敲击声,与活塞敲缸声有一定区别。前者具有随着发动机转速增大而响声频率加快,温度升高声响并不减弱的特点。即使发动机从怠速转入中速时,响声仍比较明显。而后者则是一种清脆的,且有节奏的金属敲击声,声响不是恒定不变,而是… 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(1):164-169
最近,兰博基尼公布一款全新的V12缸发动机,借此机会为大家归纳出众多厂商当家的12缸发动机。这里有V型,也有W型排列,有自然吸气,也有涡轮增压,凭借着复杂的工艺,尖端的技术含量与优异的性能,第“十二”路军的兄弟们展现出了各自的实力与魅力。 相似文献
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全浮式活塞销与活塞销座孔的配合,对于汽油机,在常温下应有微量的过盈,过盈量一般为0.0025~0.0075毫米;当活塞处于75℃~80℃时,又有微量的间隙,活塞销能在活塞销座孔内转动,并且它们之间的接触面积在75%以上。对于柴油机,在常温下是过渡配合,允许有轻微间隙。活塞销与活塞销座孔的上述配合要求一般是通过对活塞销座孔的铰削或镗削来实现的。 相似文献
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本文介绍了在汽车轻量化过程中,发动机铝缸简的耐磨性问题.概述了目前常用的3种强化措施与对策,即铝合金缸筒的表面处理、铝基复合材料和压铸薄壁铸铁缸套,以及它们的优缺点。 相似文献
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为提高发动机配气系统的可靠性和耐久性,对于工作条件恶劣的进、排气门座,大多采用合金铸铁制造。然而,随着汽车运转时间的增长,往往会出现气门座松动的故障,从而导致功率下降、燃油消耗量上升,排气冒烟和缸盖部位出现敲击声的故障。若不及时排除,发动机可能中止运转,甚至引发事故的可能。1气门座松动的故障判断 a. 若进气门座松动,气缸压缩行程时,部分气体会窜入空气滤清器,并听到“啪啪”的响声,该缸进气歧管温度比其它缸高。 b.若排气门座松动,缸内高温高压可燃气会由此窜出,因而该缸排气管处可听到“扑扑”的漏气声… 相似文献
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缸径为150mm、160mm和180mm的高速柴油机既可作车用动力,又可作船用动力;通过对其作船机主动力时的情况分析,揭示了该类特殊用途机型使用特点与性能之间存在的矛盾,指出选择机型时应该注意的问题。 相似文献
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一、汽车点火系统的分类 目前,汽车点火系统一般分为有分电器和无分电器两大类。有分电器一般都是由一个点火线圈管理全部汽缸的点火。无分电器点火系统又分两种,一种是两个缸共用一个点火线圈,同时点火,其中一个缸为有效点火,另一个缸为无效点火;还有一种是一个缸一个点火线圈,无高压线顺序独立点火。 相似文献
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该车制动系统结构有如下特点:采用较大缸径(25mm)的制动总泵,前分泵缸径为63mm。后分泵缸径为38mm,都大于国内其它轿车制动总泵和分泵的尺寸。从而保证在制动时有足够大的制动力,使制动更加迅速、可靠;采用双膜真空助力器,助力器直径为280mm,使制动更为安全、可靠;前后车轮制 相似文献
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新型冷铸锚填料的研究及其应用 总被引:5,自引:0,他引:5
新型冷铸锚填料与传统的冷铸锚填料相比有两大优点,第一,无毒,无刺激性,施工性能好;第二,高温热稳定性显著提高。介绍了这种新型冷铸锚填料的及其在几座特大桥上的应用情况。 相似文献
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1.漏装锁片,致使气门、活塞损坏
一台6135Q型柴油机,三级保养后运转4h左右,其上部突然发出“当、当”的响声。立即将柴油机熄火,拆下气门室罩盖检查,发现第3缸的气门弹簧座已离开弹簧,且在罩盖内发现一锁片。取下第3、4缸的气缸盖(两缸共用一个气缸盖),发现因气门撞击活塞,一个气门杆已经弯曲,座圈损坏,活塞顶部有很多小凹坑。 相似文献
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Nd:YAG激光淬火工艺及激光淬火机床研制 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了缸孔Nd:YAG激光淬火新技术,介绍了自行研制的Nd:YAG激光淬火机床的结构及特点。试验结果表明:离焦量对Nd:YAG激光淬火层深,层宽及粗糙度的影响较大,且有一最佳范围;Nd:YAG激光淬火缸孔变形很小,而淬火组织与CO2激光淬火相差不大。研制的Nd:YAG激光淬火机床导光系统及数控系统具有优良的柔性加工性能,经调试获得满意的加工效果。 相似文献
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刘文斌 《筑路机械与施工机械化》2001,18(3)
发动机冒黑烟,表明柴油燃烧不完全,有两种情形:
1 连续排黑烟
这是柴油机所有缸或多数缸燃烧不完全所致,其原因是:
(1) 多数喷油器的喷射质量很差,排气管常伴有排柴油、排火、放炮等现象。
(2) 活塞环与气缸壁严重磨损,气体渗漏增多,表现为机油消耗量多,温度偏高,曲轴箱通风装置冒烟。
(3) 空气滤清器太脏。
(4) 供油开始时间太晚。
(5) 气门驱动机构严重磨损,使气门开启的高度降低,时间推迟,致使进气量减少。
2 断续冒黑烟
这是发动机个别缸燃烧不完全所致,其原因是:
(1) 个别缸喷射质量不良;
(2) 个别缸漏气严重;
(3) 个别缸供油时间过晚。
排除冒黑烟的步骤:
(1) 拆下喷油器,检查喷射质量;
(2) 用气缸压力表检查气缸的密封性;
(3) 如上述情况良好,拆下空气滤清器芯,并启动发动机,观察排烟情况,如好转,更换滤芯;
(4) 检查柴油机的供油开始时间是否符合规定,如正常则故障原因可能是气门传动机构磨损或气门间隙不合要求。 相似文献
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1发动机气缸体的损坏情况
一台日产CK20DDL汽车的六缸柴油发动机,其气缸体内镶有壁厚为3mm的薄壁干式气缸套,因第5缸活塞破裂,发生捣缸而损坏。损坏的具体情况是:损坏中心在距气缸体上平面187mm处、气缸套承孔的左侧:损坏中心处凹陷约8min,且有一个直径约为28mm的通孔; 相似文献