我国车内空气质量标准综述

文章综述了我国车内空气质量标准现状,包括行业标准和国家标准两个方面:行业标准为环境保护行业标准HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和认证认可行业标准《汽车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质动态采样测定方法》(征求意见稿);国家标准为国家推荐性标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》和国家强制性标准GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(中国第六阶段)。在分析了各个标准中关于车内空气质量的技术内容后,文章得出结论:未来我国对车内空气质量的标准要求将逐步加严,政府管控力度将逐步加大,汽车企业需未雨绸缪,做好技术储备,不断提高汽车产品车内空气质量水平以满足国家标准要求。     

公交车内空气质量标准不应被冷落

<正>网传国家环保部将进一步修订完善《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011),并将其上升为国家强制性标准。这意味着除了乘用车之外的车内空气质量,非但无相应标准出台,且被排除在环保部门和汽车行业管理部门的监管之外。我们不明白:在乘用车内空气质量日益受到关注的同时,对于包括公交汽车在内的商用车空气质量标准为什么不能同时提上议事日程呢?车内空气污染主要来自内饰件、座椅、海绵、塑料件、橡     

车内空气质量标准预计将于2015年出台

继《乘用车内空气质量评价指南》去年出台之后,昨天,国家室内车内环境及环保质量监督检验中心主任宋广生接受记者采访时介绍,现在车内空气质量标准已列入环保部明年的强制性标准制玎计划中,预计该强制标准将于2015年出台。     

政策

《汽车内空气质量标准》将于10月出台；五部委联手为车业盲目投资热降温；明年轿车出口将实行出口资质目录制度；商务部十措施促汽车产品出口；轿车将实行油耗明示制度。     

大事记

AIAG与SPX-CQ签署合作协议，一汽奔腾全国同步上市，发改委修正整车特征办法，华晨轿跑车即将上市，《汽车内空气质量标准》将出台，     

车内空气质量强制性标准征求意见稿的六大看点

正日前,国家《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿发布,这为新一年我国汽车行业绿色发展提出了挑战和机遇,此次征求意见稿有六大看点。看点一:由推荐性标准变为强制性标准国家环保部和国家质检总局组织在2010年发布实施的《乘用车内空气质量评价指南》GB/T 27630-2011是一个推荐性的标准,不具备车内空气质量控制的强制力。新修订的国家《乘用车内空气质量评价指南(征求意见稿)》将替代原来的推荐性标准,变身为国家强制性标准。     

汽车回收利用领域标准体系建设情况

正道路车辆回收利用标准研究工作组职能介绍道路车辆回收利用标准研究工作组(以下简称"工作组")主要围绕汽车禁用物质、车内空气质量、新车可再利用性和可回收利用性(RRR)以及报废车回收再利用等几个方面开展标准制定工作,以逐步完善汽车回收利用标准体系。在汽车禁用物质方面,主要针对汽车有害物质限值、有害物质检测技术及方法,以及禁止邝艮制使用材料替代技术的标准和规定;在车内空气质量方面,主要针对挥发性有害物(VOC)的检测方法、气味评价和雾化检测方法的标准和规定:在新车     

日历

乘用车车内空气质量评价指南 国家环保部与国家质检总局日前联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》，判定车内空气污染将有标可依，自2012年3月1日起正式实施。     

汽车车厢内空气交换率的测定

在大量的试验基础上，摸索出了采用示踪气体（二氧化碳）浓度衰减法测定汽车车厢内空气交换率的方法。通过对汽车车厢内空气交换率的测定，为汽车车厢内空气质量标准编制中采样条件的确定提供了科学可靠的试验依据。同时，通过测定汽车车厢内空气交换率，进而可以测出汽车车厢内的新风量，这也是评价汽车车内空气质量的一项重要指标。     

机油的妙用

近日，我国已对出厂的汽车实行保护车内乘员的《汽车侧面碰撞的乘员保护》，但国外已开始着手对路上行人的保护。从2005年10月起，欧盟国家新生产的乘用车都要求安装主动行人保护系统。现在，国内相关专家也开始了对行人保护的研究，预计我国3年后关于行人保护的强制标准也将出台。     

客车内空气质量提升探索

针对车内空气质量不佳的现状,结合国内外相关法规政策及措施,分析了影响客车内空气质量的主要因素。提出了由国家引导、行业主导、社会全员参与的理念,采取了空气质量检测标准制定、将环保性作为正向开发的关键指标等手段,最终达到了改善车内空气质量的目的。     

常用车内空气质量标准采样方法及差异性研究

随着我国汽车进入家庭步伐的加快及车辆的急速增加,车内空气污染问题逐步显现。相对于我国而言,国外对车内空气质量的重视较早,从20世纪70年代开始,很多国家就开始注意研究车内空气质量问题,并制定相关的法规标准。基于以上考虑,有必要对常用的车内空气质量标准的采样方法进行解读,并对其差异性进行研究。     

新闻

<正>Tü菜茵发布乘用车《车内空气质量自皮书》近年来,随着国内汽车工业的迅猛发展,乘用车普及率提高,车内空气质量也逐渐引起了人们的重视。2014年,TüV莱茵与深圳市消费者委员会开展了车内空气质量专项调查,并发布了《车内空气质量白皮书》。通过开展这一调查,TüV莱茵希望提高公众和制造商对车内空气质量的关注度.推动行业提升车内空气质量的标准要求。作为第三方检测检验和     

内饰件和内饰材料挥发性有机化合物（VOCs）的检测方法

车内空气污染问题已引起社会各界的广泛关注,原国家环境保护总局于2004年组织有关科研机构将“车内空气污染物浓度限值及测量方法”列入国家环保标准的制／修订工作计划,其中《车内空气挥发性有机物浓度要求》已经于2009年11月18日公开征求意见。作为整车车内挥发性有机物的主要来源,汽车内饰件和车内装饰用非金属材料的挥发性有机物逸散水平对整车车内空气质量起决定性的作用。介绍了汽车内饰件和车内装饰用非金属材料挥发性有机物的检测方法。考虑到整车、内饰件和材料检测方法的一致性,以及检测技术的可行性及其经济性,提出以采样袋方法测试汽车内饰件（含总成）和车内装饰用非金属材料的挥发性有机物含量。     

《车内空气污染物浓度限值及测量方法》车内污染监控有章可循

家装污染已经引起了人们足够的重视,随着我国汽车工业和汽车消费的持续．高速增长,车内的环境污染也成为了社会关注的问题。由国家环保总局组织有关科研机构制定的《车内空气污染物浓度限值及测量方法》（以下简称《方法》）已经出台,并于3月1日开始实施。     

汽车车内空气质量改善措施研究

汽车车内空气质量将影响到乘员的健康,从汽车内饰材料、通风和维护保养等角度分析了车内空气质量问题的来源和危害,又从行业政策、技术发展和用车习惯等方面提出了改善车内空气质量的具体措施。     

第三方检测“护航”汽车技术革新

<正>随着对车内空气污染的研究,人们对汽车车内空气质量越来越重视。由上海凌傲企业管理咨询有限公司主办的"2017汽车创新材料与VOC高峰论坛"日前在安徽合肥成功举办。会上,江淮汽车技术中心车身设计研究院伏建博院助致辞:"2016年,我国乘用车突破2400万,增长15%。看到成绩的背后,ELV的工作更加艰巨。10年后,很多车辆都面临着报废回收、VOC排放等问题,2016年出台的指导标准将变为强制性标准,特别是气味的改善,也是这两年的重点工作。"     

车内污染物的来源及改善车内空气质量的措施

介绍了影响车内空气质量的因素,重点分析了皮革、织物、胶粘剂、涂料、塑料、橡胶、泡沫和人造板材等材料在制造和使用过程中可能存在的散发和污染是车内污染物的主要来源之一,提出了针对性的材料改进措施和主机厂、零部件厂进行车内空气质量的标准制定、检测、管理和设计的建议。     

浅谈降低车内有害挥发物(VOC),实施整车气味管理

近来社会不时有关于汽车内异味或者是有害挥发物超标致病的新闻,车内异味已成为严重影响我国消费者感知质量的重要问题,车内空气质量安全已引起全社会的广泛关注。本文浅谈汽车气味管理流程以及改善对策,以及怎样降低车内有害挥发物至标准范围内,如何保证车内气味安全。     

信息速递

中消协建议强制执行车内空气评价指南近日,中国消费者协会副秘书长董祝礼建议,应将《乘用车内空气质量评价指南》这一推荐性标准上升为国家强制性标准,以减少车内空气污染,保障司机和乘员的安全。随着国家环保部与国家质检总局联合发布的