关于高等级道路几何设计若干问题的探讨

1、前言随着我国国民经济的加速发展，高等级道路的建设方兴未艾。有学者预计21世纪高等级道路的功能将趋向多样化，尤其是道路本身以外的附属设施、休息设施、环境保护及管理设施等将有很大的改进。此外，沿高等级道路设置共用电缆沟、敷设光缆等举措，将使高等级道路走廊的功     

关于如何解决好城乡结合部道路安全与畅通的几点思索

随着我国改革开放的不断深入和市场经济的持续发展，城市建设和道路规划也不断发展和延伸，城乡结合部道路的安全与畅通成为了一个不可忽视的问题。就以连接城市与农村的泸纳高等级路（s219）线为例，该路段系沥青路面，线形好，道路宽，是标准的二级路面，又是江阳区通往叙永，古蔺，云南，贵州的唯一通道，     

“山城”重庆路弯弯堵车容易畅通难

重庆，以奇特的城市地形被大家称为山城，因为她是一座建在山中的城市。就是这样的一座城市，和香港，摩洛哥一样有着最奇特的公路，道路窄，弯道多，斜坡陡，十分惊险刺激。 重庆是个很特别的组团式的城市．长江和嘉陵江将重庆一分为三，而三部分都属于重庆的中心地带。渝中区是整个重庆的中心．也就是两江环抱的中间半岛．而周边区域也有各自的副中心。如渝中区西北的沙坪坝区、长江以南的南岸区．嘉陵江以北的江北区．在各区之间通过就是座座钢筋水泥的大桥．互通式立交桥．城市隧道．滨江高架公路相互联系．成为纽带．担负起了重庆陆上交通的重任。这也让重庆立体的市区道路成为全国最为奇特的风景。 尽管做出了各种努力．但重庆的道路交通能力还非常薄弱，当主要道路未见拓宽的情况下．单方面依靠对主要堵点的立交改造．根本无法缓解交通的压力，不过是一厢情愿地推着堵点满城游走。重庆的路，其实在与迅速膨胀的车流玩着一个蛇吞象的游戏，地形原因是重庆永远的痛。据说香港也有同样的矛盾．看来．这就是山地城市的共同命运。 而重庆的一部分驾驶员很多时候都缺乏公德。抢道．占道．违规超车、乱停乱放，开霸王车等比比皆是。山峦起伏．江河纵横加上拥堵的交通．这也让山城重庆成为了名副其实的“堵城”．也成为对驾车新手最具挑战性的实验场。     

“山城”重庆路弯弯 堵车容易 畅通难

重庆,以奇特的城市地形被大家称为山城,因为她是一座建在山中的城市。就是这样的一座城市,和香港、摩洛哥一样有着最奇特的公路,道路窄、弯道多、斜坡陡,十分惊险刺激。重庆是个很特别的组团式的城市,长江和嘉陵江将重庆一分为三,而三部分都属于重庆的中心地带。渝中区是整个重庆的中心,也就是两江环抱的中间半岛,而周边区域也有各自的副中心。如渝中区西北的沙坪坝区、长江以南的南岸区,嘉陵江以北的江北区,在各区之间通过就是座座钢筋水泥的大桥、互通式立交桥、城市隧道、滨江高架公路相互联系,成为纽带,担负起了重庆陆上交通的重任。这也让重庆立体的市区道路成为全国最为奇特的风景。尽管做出了各种努力,但重庆的道路交通能力还非常薄弱。当主要道路未见拓宽的情况下,单方面依靠对主要堵点的立交改造,根本无法缓解交通的压力,不过是一厢情愿地推着堵点满城游走。重庆的路,其实在与迅速膨胀的车流玩着一个蛇吞象的游戏。地形原因是重庆永远的痛。据说香港也有同样的矛盾,看来,这就是山地城市的共同命运。而重庆的一部分驾驶员很多时候都缺乏公德。抢道、占道、违规超车、乱停乱放、开霸王车等比比皆是。山峦起伏,江河纵横加上拥堵的交通,这也让山城重庆成为了名副其实的“堵城”,也成为对驾车新手最具挑战性的实验场。     

改建工程中桥梁设计要点

城市道路随着城市快速发展和汽车保有量的极速增加,原有的道路通行能力、舒适性、经济性变差,已经不能适应城市发展需要,为改善城市基础设施,提高居民通行质量,节约出行时间成本,道路改造成为城市市政工程中主要组成部分.其中水系发达的南方城市,道路中包含多座桥梁.桥梁改建又是道路改建中的重要环节和决定性节点和难点,因此改建道路中处理好桥梁改建尤为重要.     

道路保洁:机械清扫与人工清扫对比分析

北京作为一座现代化的开放的超大型城市,和2008年奥运会的东道主,近年来城市建设日新月异,城市扩展速度越来越快。条条大道笔直宽敞,对道路清扫的要求(质量、效率、二次污染、安全性等方面)也越来越高。市政环卫部门作为道路保洁的主力军,该如何适应不断变化的形势和北京市社会     

吴淞江工程(上海段)新川沙河段桥梁方案设计

吴淞江工程是国务院批复的《太湖流域防洪规划》确定的重大工程之一,包括河道疏浚与新开、新建水利枢纽设施、沿线跨河桥梁新建及改建等建设内容,其中先期实施的新川沙河段工程,河道总长约7.8km,需拆除重建桥梁7座(4座车行桥,3座人非桥),结合相关规划、地理位置、周边环境、工程规模、当地文化等对7座桥梁设计方案进行统筹考虑,为城市跨行洪干河暨高等级航道桥梁设计选型提供参考。     

汽车驱动系统的新角力者--访福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总经理苏明月博士

按我国国家标准规定,高等级营运大、中型客车(包括旅游客车、公路客车)和高等级城市大、中型客车都必须安装缓速器;高等级城市市区行驶的大、中型客车必须安装自动变速器的要求,本刊记者专程采访了生产缓速器和自动变速器的企业福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总经理苏明月博士。     

高等级道路沥青路面抗滑的几个技术问题

<正> 为适应国民经济发展的需要,城市高架道路、快速道路和市郊高速公路正在陆续兴建。要提高高等级道路沥青路面的运营效益,确保高速行车安全,路面的抗滑是关键之一。解决抗滑,须从沥青和石料的选择、混合料的级配组成、施工工艺等着手。本文根据近年来的科研成果、生产实践和沪嘉高速公路的修筑经验对高等级道路沥青路面抗滑的几个技术问题作了阐述,并分析了其他等级道路沥青路面抗滑层的适用材料和标准。一、关于石料问题路表面直接与车轮接触,受到冲击、辗磨     

玄武岩纤维的路用性能研究

近年来,随着我国国民经济的高速发展,各地都加快了交通基础设施建设。特别是高速公路的发展越来越快,道路等级也越来越高,各类新材料、新工艺、新设备不断涌入公路建设领域。改善沥青路面的行车舒适性、减少沥青路面早期病害、提高路面的高温抗车辙能力、延长道路使用寿命,是高等级沥青路面的研究热点。近年来,国家大力推行建设环保经济,倡导绿色发展,使用新型环保健康的玄武岩纤维,作为沥青玛蹄脂的重要组成部分,替代其他纤维产品,是目前国内研究者在这方面开展的主要研究工作。通过对其路用性能研究,以期为玄武岩纤维在高等级沥青路面中的推广和应用提供必要的技术参数和指导依据。     

关于畅通城市及其模型的几点思考

本论文在分析我国大城市道路系统存在问题的基础上,提出了道路系统更新改造的建议,指出道路系统更新改造的实质就是在城市规划和交通规划的指导下,以建设与改造相结合的办法建设符合现代城市交通工具运行特点的“畅通城市”道路系统。     

浅谈拉萨市北环路生态景观设计

拉萨市北环路是拉萨市"十二五"重点工程项目,是在高海拔城市湿地边缘修建的一条高等级城市道路,如何有效地对湿地加以保护,减少对生态环境的影响以及在道路景观方面更符合地方民族特色,成为该工程的重点和难点。该文通过拉萨市北环路设计实例,从生态道路设计、道路景观设计、节能环保设计三个方面介绍了北环路设计特点。     

汽车“提气”与生活“给力”

生活在长春这座中小城市里,一般的小老百姓都感觉颇幸福：房价不算太高、道路不算太堵、菜价可以接受、民风比较淳朴。总之,这些与生活息息相关的快乐指标就跟长春这座城市给人的性格感觉一样,因出身乡野,没有皇城霸气;因朴实憨厚,少些浦东精明。偶而,这座城市也尘土飞扬,发发缺少绿色的脾气；偶而，这座城市也暴雪连连，闹闹不关爱地球的意见。但这都不算什么。     

浅谈高等级道路小跨径桥梁梁型方案

采用横向铰接的预制装配式空心板结构,因其铰缝处比较薄弱,容易出现病害,严重影响桥梁耐久性和结构安全,无法满足高等级道路荷载标准。提出低高度、小跨径的密肋式工字梁、刚接小箱梁和槽型组合梁方案,从耐久性、经济性以及施工等方面进行综合比较,选择合理的方案来替代空心板,以满足高等级道路小跨径桥梁建设的需要。     

长江口细砂在高等级道路工程中的应用

通过上海城市外环线浦东段二期工程填砂路基的工程实践 ,介绍在软土地区高等级道路建设中 ,应用长江口细砂填筑路基的设计方案、施工工艺及质量控制技术。     

大众安全路 第十一集 做文明驾车人

2006年发生在北京巾东三环国贸桥附近的法新社驻京女记者拦截违章汽车的故事虽然已经过去许久,但留给人们的却是深深的思考。驾车文明作为社会文明的一个重要标志,它对维护城市的交通顺畅至关重要。决定一座城市的道路交通是否通畅,主要取决于道路建设规划、道路管理水平和驾车人的文明素质三个因素。然而,在人们不断质疑道路建设规划和管理者水平的时候,却往往会忽视驾车人文明素质的提升,而这正是我们必须关注的话题。     

SZ-3型沥青表面活化剂应用研究

1 简介 随着我国改革开放的不断深入和国民经济形势的进一步好转,城市的市政建设也发生了巨大的变化,高架道路,高速公路,速干道等高等级道路的相继建成进一步促进了国民经济的迅速发展。由于高等级道路具有车流量大,车速高,轴载重等特点,因而不但要求路面具有足够的强度,稳定性,抗滑性,平整性,而且要有较长的使用寿命。要满足这些条件,除了要有优良的设计与一流施工外,还必须选用优质的原材料来提高沥青混凝土的质量。如何提高沥青混凝土路面的质量延长路面的使用寿命是许多道路研究人员希望解决的问题。     

沪宁高速公路南京连接线设计的体会

规划和建设中的高速公路经过众多的大，中城市，乃至特在城市，而高速公路大都修建在城市的外围，因此，作为高速公路配套工程的城市连接线道路必须同步建设。如何设计那城市与高速公路的连接道路，以及怎样考虑连接道路的特点，都是在设计中应予解决的问题。     

北京城市立交桥建棠与展望

北京市至今已建成百余座城市立交桥,其中道路立交约八十座。本文扼要回顾了全市道路网与立交发展的过程以及工程建设的大致规模;着重介绍城市立交规划与设计中主要做法与问题,简要叙述立交工程的施工概貌;结合城市总体规划和北京立交桥建设任务,展望立交桥在今后的设计与施工中应予以提高的设想。     

试论城市建筑科学与历史文化

现代中国正在经历一种前所未有的城市化进程。中国城市均经历着激烈的社会和空间的转变。在世界城市建设发展史上,象中国这样大规模的推行城市建设,有众多的人口参与,且又是发展中国家的,在世界范围内也是空前绝后的。中国的经济发展令人瞩目,中国的城市化道路更加令世人惊叹。观念决定了城市管理者的工作水平。中国是四大文明古国,拥有悠久的历史与灿烂的文化。每一座城市都有着独特的地方文化。一定意义上,现代都市与过去的历史文化应该具有连续性,城市的建筑正应该致力表现这种连续性,这样才能保持城市历史文化的原有特质,体现对历史的尊重,使得人们在获得新的城市生活方式的同时找到新的地域认同。