“江淮现象”扬民族品牌向世界进发

中国汽车工业经历飞速发展，一跃迈入世界汽车市场三甲行列，中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认，中国汽车工业大而不强，汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌；所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂，惟有民族汽车品牌壮大，中国汽车工业才能真正崛起。[编者按]     

中国汽车品牌发展战略研究

从我国汽车品牌的发展进程看，目前我国汽车产业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段。大众、雪铁龙、菲亚特、通用、福特、本田等知名国外汽车品牌纷纷以各种方式抢夺中国汽车市场，而处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。从产品的技术性能看，中国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。虽然一直通过引进外资来提高产品的技术水平，但由于产品的结构性问题，到目前为止，中国汽车企业还不具备自主开发的能力和独立知识产权的品牌。因此，我国民族汽车品牌应采取怎样的发展战略与模式、如何调整利用外资与自．我发展的关系等问题日趋提到议事日程上来。树立民族品牌，发展和提升民族品牌迫在眉睫。     

浅析中国汽车市场发展之路

纵观中国汽车市场，发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族，是第一次鸦片战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门，随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机，自此民族工业开始进行中西结合，也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐，国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”，发展初期市场包容乃大的特点造就了桑塔纳、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头，这一拿来，就是10几年。也正是这一“拿来”，某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度，造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗，难免有势单力薄之感。     

汽车品牌提升 本土企业三大方向

经过半个世纪的发展，中国汽车工业得到长足的发展，国外品牌纷纷以合资的形式角逐中国市场，而中国本土企业的汽车品牌发展却显得举步唯艰，在向中高端市场的挺进过程中面临一系列的困难长期，在品牌多元化时代，中国的本土企业究竟该如何实现品牌突围，提升自己的汽车品牌？     

国外汽车工业及品牌的基本发展模式对我国汽车工业发展的启示

世界汽车工业的总体发展模式可分为纯进口消费型发展模式。产业依附型发展模式和产业主导型发展模式。根据世界汽车工业的总体发展模式及主要汽车生产国的汽车品牌的发展历程看，汽车品牌的基本发展模式主要分为三类；自主开发型发展模式。共同经营型发展模式和外资主导型发展模式。走自主发展的道路，树立民族汽车品牌；在自主发展的前提下。主动融入全球化；借助政府的力量。扶持和发展民族汽车品牌等是国外汽车品牌发展对我国汽车工业发展的重要启示。     

解放50年一路走来风雨兼程永远向前志在巅峰——解放品牌诞生50周年札记

作为开创我国民族汽车工业的第一品牌,解放从诞生之日起,便与中国的社会历史紧密融汇在一起.面对时代的变迁与市场竞争的惊涛骇浪,一汽解放品牌用坚韧不拔的发展脚步,创造并播撒着中国自主汽车品牌的希望和梦想.     

王凤英：自主品牌边缘化一直未扭转

政府采购无意中推动了外资品牌在中国汽车市场的树立和传播，而其采购数量和额度的不断增加，见证的也是外资汽车品牌在中国的不断壮大。这不仅是中国汽车工业的悲哀，也不利于国民经济的发展。     

安全标准的不断完善提高我国汽车工业水平

当前,世界汽车工业已经进入了一个倡导安全的新时代。随着中国汽车安全标准的不断完善,我国民族汽车品牌产品安全性能将得到大幅提高,这不但会提高消费者对自主品牌的信任,同时也会帮助民族企业提高其产品竞争力,为自主品牌产品冲向国际市场打下坚实的基础。     

一路走来 风雨兼程 永远向前 志在巅峰——解放品牌诞生50周年札记

作为开创我国民族汽车工业的第一品牌,解放从诞生之日起,便与中国的社会历史紧密融汇在一起。面对时代的变迁与市场竞争的惊涛骇浪,一汽解放品牌用坚韧不拔的发展脚步,创造并播撒着中国自主汽车品牌的希望和梦想。2006年,解放品牌迎来50周年华诞,回顾其半个世纪的风雨历程,解放     

我国轿车自主品牌发展战略

中国现代汽车工业经过近20年的快速发展,国内轿车市场自主品牌已经迎来了全面崛起的契机。但是由于我国自主品牌起步较晚,与合资品牌存在较大差距,国内乘用车市场主要被合资和外资品牌占据。在这种情况下,如何促进自主品牌的发展,已成为我国汽车产业面临的重大问题。文章通过对我国汽车自主品牌的发展状况及存在问题进行分析,总结并借鉴国外汽车品牌的发展经验,最后提出相关对策建议,以期能对我国自主品牌轿车的发展起到一定的指导作用。     

质疑“民族汽车工业”

对于自主品牌汽车在北京车展上的表现，国内媒体给予了高度肯定。但同时在报道中多次出现“民族汽车工业”、“民族汽车企业”、“民族汽车品牌”一类字眼。     

民族品牌感动服务

1956年7月15日,第一辆"解放"中型卡车诞生,奏响中国汽车发展的第一乐章."解放"是毛泽东同志亲自命名的中国第一个汽车品牌;"解放"是一个备受中国人关注、承载着民族期望的品牌;"解放"是一汽乃至中国汽车工业拥有完全知识产权的民族第一品牌,也是中国卡车制造类企业中最有价值的品牌.     

投资热的冷思考--对我国汽车特许经营专卖店高速扩张的分析

近几年，随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车工业产业链上最重要的环节一营销发生了重大变化。以品牌汽车销售、维修保养、零配件供应、信息反馈4种功能为一体的汽车品牌专卖店(即Sale、Spare Part、Servive、Surrey简称4S)如雨后春笋般在大街小巷耸立起来。4S店实行生     

为人，更为家 2013款帝豪EC7

作为吉利汽车多品牌运营战略的高端品牌，帝豪已经不陌生。帝豪肩负着光荣使命，吉利要将其打造成为民族汽车的骄傲和雄心，突破中高端汽车品质期待，刷新中系汽车品牌价值，勇做中国汽车自主品牌开创新格局的领军者，成就中国汽车名片!     

自主品牌与中国民族汽车工业

论述了自主品牌与发展中国民族汽车工业的认识和相互关系,分析了日、韩、巴西及我国台湾汽车工业发展自 主品牌与民族汽车工业的成功与失败,得出了没有自主开发,自主品牌就不能成就民族汽车工业,不能成为汽车强 国的结论。最后提出了自主开发、发展自主品牌的建议和思路。     

新经济下的中国汽车品牌创新策略

新经济时代是品牌竞争的时代，国内汽车企业如何顺应这种趋势，推出具有国际竞争力的品牌，直接关系到我国汽车工业的兴衰成败。通过对我国汽车品牌创新的动因及现状分析，提出了我国汽车品牌创新的一系列对策。     

发展自主汽车品牌的探讨

汽车工业是国家的支柱性产业,具备一批强势自主品牌是汽车工业实现“自主发展”的关键。文章分析发展自主品牌的重要性,我国自主汽车品牌发展现状、发展前景,提出一系列支持自主品牌发展的建议。     

打造民族品牌的百年基石

自主品牌是汽车制造企业的灵魂,更是发展我国汽车工业的基础.不可否认,在汽车工业面临全球化竞争的格局下,中国汽车企业只有不断创建和发展自主品牌,才能主宰自己的命运,并肩负起振兴中国民族汽车工业的神圣使命.     

每月新闻

林肯品牌挺进中国豪华车市 8月28日．豪华汽车品牌林肯宣布正式进入中国市场。林肯将在这一全球最重要的汽车市场，为中国豪华汽车消费者带来其深厚的品牌文化以及独特的个性体验。     

是灵丹还是枷锁

四月份正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，对实施汽车品牌销售作出了具体的规定．它的出台将对我国汽车销售模式产生重大影响，同时对我国汽车工业的发展产生广泛而深远的影响。本文拟从《办法》的三大变化、容易产生理解上的误区着手，分析对我国汽车市场的影响。