共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2008年3月,湖北宜昌公交在充分了解恒通“经济型BRT”客车并试用1年后,一举订购了30辆CKZ6123N空调客车,这批客车将结束宜昌没有12m客车的历史,也标志着宜昌纯天然气客车的使用步入正轨。目前宜昌所运行的500余辆公交客车中,有约200辆来自恒通,而宜昌的首批纯天然气客车——迷你社区巴土,也是由恒通客车制造的。据悉,宜昌“经济型BRT”将在2008年5月1日正式投入运行。 相似文献
2.
3.
宜万铁路宜昌长江大桥关键施工技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对新建铁路宜昌至万州线宜昌长江大桥深水基础、大跨度混凝土连续刚构梁、大跨度钢管混凝土拱等施工过程中遇到的关键技术问题进行了研究,并对各个问题提出了解决方案,对实施性施工有一定的指导意义。 相似文献
4.
5.
6.
宜昌站:安全体验寓教于乐
秋高气爽的季节,汽车安全中国行首次来到世界第一大水利枢纽——湖北宜昌,在这座被称为“水电之都”的城市开启了一场五星级的安全之旅,着实的让宜昌市民“过把瘾”。 相似文献
7.
9.
10.
王语 《筑路机械与施工机械化》2011,(9):2-2
2011年7月20日,据宜昌交通运输局透露,在确保在建的2条高速公路顺利推行的同时,计划再建4条高速公路,目前此项工作正在积极谋划中。 相似文献
11.
湖北宜昌集团股份有限公司为了减少安全事故,实现科学发展,近年来不断增加公车数量。但由于承包经营单纯着眼于经济效益,容易忽视安全问题,车辆能不修理就不修理。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
结合湖北宜昌长江公路大桥建设实际,分析大跨度悬索桥施工同类型和产生的原因,研究减少和消除质量通病的措施和方法。 相似文献
18.
19.
<正>2015年2月6日,宜昌庙嘴长江大桥开始桥面加劲梁架设施工(见图1)。宜昌庙嘴长江大桥加劲梁采用钢板梁与混凝土板结合形式。混凝土桥面板采用C55混凝土分块预制,钢板梁在工厂制造,利用湿接缝混凝土和设在钢板梁顶面的剪力钉将预制混凝土桥面板与钢板梁连接成为整体。大桥首段加劲梁长16m、宽33m、重达353t,施工人员在岸边码头将预制的混凝土板与钢板梁结合好后,用驳船运至主缆上一台500t缆载吊机正下方水域,经加载试压检查后,缆载吊机将加劲梁顺 相似文献