景区间公园式道路的景观设计

对公园式道路的涵义进行了分析,研究了景区间公园式道路的设计思想,从设计风格、空间尺度、绿地以及植物配置、园建小品与配套设施4个方面阐明了景区公园式道路的设计要求,并以桃花园至花岩溪路段作为应用实例研究,为公园式道路的应用和发展奠定了基础。     

山区公园式道路平面线形设计指标研究

随着社会物质文明的高度发展,生态环保意识显著增强,人们对文化、自然和健康的需求必将更高,出行游览者与日俱增,而公园式道路是其很好的出行通道.提出了公园式道路概念及设计理念,并针对最常见的山区地形就山区公园式道路平面线形进行了研究,探讨了圆曲线最小半径、直线长度以及视距要求等设计指标,并应用在武汉市黄陂区张家湾至刘家山旅游公路改建工程,效果良好.     

山区公园式道路平面线形设计指标研究

随着社会物质文明的高度发展,生态环保意识显著增强,人们对文化、自然和健康的需求必将更高,出行游览者与日俱增,而公园式道路是其很好的出行通道。提出了公园式道路概念及设计理念,并针对最常见的山区地形就山区公园式道路平面线形进行了研究,探讨了圆曲线最小半径、直线长度以及视距要求等设计指标,并应用在武汉市黄陂区张家湾至刘家山旅游公路改建工程,效果良好。     

公园式道路设计理念及其在庐山大道的实现

文章介绍了江西省九江市庐山公园式道路的设计,从自然、人文、社会的角度研究了公园式道路的设计理念,从线形和景观两方面深入剖析了公园式道路设计的内涵,研究成果具有较大应用价值.     

浅析城市快速发展新形势下的市政道路与排水设计

针对天津市城市化速度急剧加快,而规划、现有市政工程和设施却相对滞后的问题,该文以天津市津涞公路的拓宽改造为例,介绍了目前城市化公路改造设计中,在道路横断面、纵断面、路口、雨污水设计方面存在的不足,提出了初步解决方案和思路.     

重庆海绵城市道路低影响专项设计探讨

重庆市悦来新城作为海绵城市建设试点区域,在对其进行道路专项设计时提出了低影响开发控制目标与指标要求;分析并选择了适用于道路建设的低影响开发措施;通过统筹协调城市市政综合管网的合理布置,提出了低影响开发设施应采取的必要防渗措施,以防止下渗对道路路面、路基的强度及其稳定性造成破坏。所做工作为新建道路和现状道路的低影响设计积累了经验。     

山地城市立交选型的思考

立交是干线道路之间交叉的主要方式之一,是道路之间交通转换的关键节点.该文以重庆市五台山立交的选型设计为例,分析立交的选型原则、设计思路、选型过程中的影响因素和方案比选,提出了对山区城市互通式立交的类型选择思考,为山区城市互通式立交的选型设计提供参考.     

重庆市会议展览馆道路交通一体化设计初探

长期以来.我国城市道路设计仅仅局限于道路工程设计,缺乏与交通工程进行一体化设计的理念,导致城市道路规划设计尤其是交通功能设计不合理.以重庆市会议展览馆片区路网道路交通设计为例,对交通需求预测、道路交通组织方案设计、道路工程设计及交通工程设计流程等进行分析,提出道路交通一体化设计的理念,以提高道路交通设计的合理性.     

城市道路通行能力设计要点分析

分析了城市道路设计通行能力及其计算方法,明确了设计通行性能与道路断面通行量的关系。综合分析了影响道路通行能力的基本因素,并分析总结了相关设计要点;最后提出了提高城市道路通行能力的设计措施,以改善城市交通效率。     

基于道路信息模型(RIM)技术的三维涵洞CAD系统研究与开发

介绍道路信息模型(RIM)的概念、以及其对工程建设与管理行业的价值和意义.以AutoCAD为图形平台,引入道路信息模型(RIM)概念,采用ObjectARX技术开发了三维涵洞设计CAD,解决了常规涵洞CAD在可视化布设、与地形匹配等方面的一系列不足,打破了传统的涵洞CAD设计方法,提出了全新的以三维设计为核心的涵洞设计方法.     

中心城区交叉口交通精细化改善研究

针对城市中心区道路交叉口存在的交通问题,根据精细化的交通设计理念,在分析其交通特性的基础上,提出交叉口的精细化改善思路,从交叉口的机动车交通、慢行交通和公共交通三个方面提出了交叉口交通改善措施,并以长沙市某典型道路交叉口的改善为例进行了说明,以在一定程度上缓解中心城区的交通压力。     

公交专用道设计中的公交线网优化和站台设计

以武汉市和平大道公交专用道的设计为例,从提高公交运营效率的角度出发,依据道路公交运营现状调查和统计数据,并结合基础数据对道路公交客流进行合理分析和预测,有针对性地提出了公交站台和公交线网的优化设计,确保公交专用道安全高效运营。     

道路路基挡土墙防护设计与施工方法

以实际工程为例,首先对道路路基挡土墙防护设计的重要性进行分析,然后对路基挡土墙的设计原则和适用范围进行了分析,结合工程的具体情况对道路路基挡土墙防护设计措施进行探讨,最后介绍了道路路基挡土墙的施工方法。     

生态型城市道路的内涵特征与设计技术

阐述了国内外绿色生态道路概念的提出与发展,在对生态进行释义的基础上,提出了生态型城市道路的定义与要素特征;提出了生态型城市道路的6个设计模块,分别为低影响道路系统、道路安全评价体系、道路智能系统、道路建筑美学体系、街区道路空间综合体系、低碳交通服务系统,给出了各个设计模块的关键技术及内容,归纳提出了初步设计方案制定的要点。     

基于法国规范的道路结构层设计

喀麦隆BN项目采用法国标准设计施工,本文以喀麦隆BN项目的道路结构层设计为例,系统介绍了法国标准下沥青混凝土路面的设计思路和计算方法。     

景观道路设计探讨——以海凌岛南海Ⅰ号景观大道市政工程为例

作为旅游生态组成部分的道路,除满足交通功能、提供公用设施用地外,还应考虑景观设计的要求,做到道路与旅游景观的协调设计.文中论述了道路专业在景观道路设计中所起的作用,以南海Ⅰ号景观大道的道路设计为例,叙述了部分景观道路设计方法.     

2014青岛世界园艺博览会园区道路规划设计要点

道路规划设计多以交通功能为核心,在选线及设计过程中,缺少与生态文明理念的融合,缺少对使用主体-人的关注。以2014青岛世界园艺博览会举办为契机,结合独有的山地地形特点及生态文明建设要求,在梳理总结规划设计面对的挑战基础上,提出了生态型道路规划设计原则、标准及控制性量化指标体系,重点对道路红线宽度、平面选线、竖向设计、无障碍设计、精细化设计及创新亮点等方面进行研究,形成了生态型道路规划设计要点及思路。     

城市沿河道路设计要点——以无锡市运河西路为例

城市沿河道路设计是大多数城市需面临的一个问题。该文以无锡市运河西路为依托,总结了城市沿河道路的特点,提出了设计对策,并介绍了其在无锡市运河西路设计中的实际运用。     

城市群连接道路横断面设计研究

为研究城市群连接道路规划与设计方法,从城市群连接道路的功能出发,对城市群道路进行功能分级,确定了设计控制指标,提出了适合城市群交通特征的规划方法。基于城市群道路功能分级和区域交通时空特性,借助VISSIM仿真模型,分析了城市群连接道路横断面设计参数及设置形式。研究结果表明:按照道路功能分级,城市群连接道路可划分为城市群高速公路、Ⅰ级连接道路、Ⅱ级连接道路、Ⅲ级连接道路、地方道路;在满足车辆行驶的横向宽度条件下,交通组成对路段平均车速和通行能力的影响较大。     

沈南、浑南大道交通与景观设计

该文以沈阳沈南大道、浑南大道两条相交道路的改造与新建为研究对象,提出了道路景观设计的新构想：城市道路设计除了满足交通需求,还应达到建筑美、环境美、动态美的结合,以建设更加便利、舒适的道路。