补"牢"何须"亡羊"后

编辑同志: 近年来,我在阅读订阅的<驾驶园>杂志中,"交安宽频"中的事故报道尤为令人警醒.但是,我也发现每次重大、特大安全事故发生后,各类媒体报道中"高度重视"一词出现的频率都格外高.哪里出了事故,都可以看到领导"高度重视"的字眼,而且是事故越严重,领导越"高度重视",或许事实也确实如此,但这种惯常的"高度重视",似乎只是体现在"补牢"上--对事故进行善后处理、对事故本身进行总结检查,而不去追究何以"亡羊"--忽视对事故征兆、事故苗头的排查,忽视各种制度、职责的落实.     

该有怎样"一念"

保证车辆安全,是所有驾驶员的共同心愿.但要完全杜绝车辆事故,在目前还不可能.因此,对待已经发生的事故,抱什么态度便是检验一个驾驶员思想境界高低的标尺.正确的"一念"当然是及时妥善处理事故,吸取教训;而错误的"一念"则是把事故不当回事,甚至逃避责任,乃至使自己走上犯罪的道路.     

驾车"小窍门"你会用吗?

现实生活中,有些人驾车一辈子不出事故,有些人三天两头出事故,这是什么原因呢?其实驾车生涯中有很多"小窍门"是能够避免事故发生的,一辈子不出事故的驾驶员就是掌握和运用了这些"小窍门".现将这些"小窍门"总结整理如下,看看你掌握了多少?     

莫把事故当"故事"

时下,一些"事故"频频发生,可有些单位的负责人却把别人的事故当成茶余饭后的"故事".本来,别处发生事故,聪明的有车单位负责人或者车主及驾驶员应该从中找出自身的问题,拿出整改措施,防患于未然,以免重蹈覆辙.可是,有些人却抱着侥幸心理,不下决心去认真整改,不主动去查找事故隐患,结果,血写的类似"事故"又在自己身上重演.     

出了交通事故不能"私了"

所谓"私了"是指交通事故各方当事人为了逃避违章造成事故的法律责任,不向公安机关报案,私自了结事故的情况.交通事故发生后,有时由于当时未造成太大损失,当事人怕麻烦,图省事,不愿找公安机关处理,而私下协商解决事故纠纷,这种情况在现实生活中较为普遍.但这种"私了"行为不仅侵犯了公安机关依法执行公务的权利,还可能让事故责任者逃避法律的制裁,更可能使当事人的合法权益受到侵害.     

交警也要"充电"

湖南张家界市交警系统事故处理培训班、文秘人员培训班相继开课,标志着该市交警系统"充电"工程全面启动.     

无"病"吃"药"好

杭州西湖区一家运输公司,每月开一次驾驶员安全会.会上,这家运输公司把兄弟单位发生的交通事故典型案例当成自己单位发生的事故一样,进行反思教育,借鉴人家的"亡羊"的教训,补自己的"牢".     

"大"与"小"

据浙江卫视《新闻晚报》披露,慈溪市交警大队4名值班民警宁愿埋头打牌,也不愿理会苦苦等待的报案市民;尽管交警大队离交通事故现场只有5分钟距离,但事故过后5个小时,这伙"人民公仆"还是不愿到事故现场进行勘察处理.     

交通事故背后的"故事"

近日,河北滦南县公安局连续查处了几起交通事故,虽然事故本身并不重大复杂,但是因交通事故引发的"故事"颇耐人寻味,应引以为戒.     

"大"与"小"

据浙江卫视《新闻晚报》披露,慈溪市交警大队4名值班民警宁愿埋头打牌,也不愿理会苦苦等待的报案市民;尽管交警大队离交通事故现场只有5分钟距离,但事故过后5个小时,这伙"人民公仆"还是不愿到事故现场进行勘察处理.     

加强车辆安全管理应注重"四化"

车辆安全管理要"制度化".通过事故案例分析,不难发现,个别单位事故之所以频频发生,与其车辆安全管理制度不健全、落实不到位有着直接的因果关系.     

施行"安全监控法"客运企业受益多

客运企业安全变数大、隐患多,危险无时不有、无处不在.因此,客运企业要把安全检查作为查隐患、堵漏洞、防事故的常效武器,对生产环节中的"危险源点"和事故隐患紧盯不放.全面实施"安全监控法",使事故苗头能够得到早发现、早预防、早处置,不断提高客运企业安全管理水平.     

预防车辆事敌"五要"

选苗要准这是做好预防车辆事故工作的前提和基础.挑选驾驶学兵,各级都应坚持标准、全面考察、优中选优,要以对部队建设高度负责的态度,把好预防车辆事故的"第一关".     

投了"保险"别"冒险"

时下听到有一句口头禅"这车已保险了",言下之意若有损失,一切由保险公司负责,自己不必为事故之后的经济损失担忧.因此,行车中加大油门无所顾忌,车轮滚滚旁若无人.     

"出租司机"请慢行

"嘭"一声钝响,一辆由瑞京路高速转向钟法路的出租车撞上一辆正常行驶的摩托车,摩托车摔倒在街上,驾驶员躺在地上痛苦呻吟.这一幕发生于1月31日晚.类似的出租车与行人或车辆碰撞的事故在市区一再发生.据福建漳州交警支队芗城大队统计,过去的2004年,芗城区因小型汽车引发的交通事故就有1944起,占了辖区事故起数的39%以上,其中大部分是由出租车引起的.     

血溅夕阳西落时--云南省澄江县"1·14"特大交通事故纪实

·编者按· 澄江"1.14"事故,本刊第四期已作了简要介绍.鉴于该事故特别严重,从中可以引出诸多教训,故此再作深入追踪报道(死伤人数以本期为准).     

车辆事故是可以预防的——由"海恩法则"来看车辆事故的预防

德国科学家、飞机涡轮发动机的发明者帕布斯·海恩,曾长期研究飞行安全事故,提出了著名的"海恩法则".即:一起重大的飞行安全事故背后都会有29个事故征兆,每个征兆背后又有300个事故苗头,每个苗头背后还有1000个事故隐患.对隐患、苗头、征兆的忽略,是导致意想不到事故发生的罪魁祸首.运用"海恩法则",对于车队搞好车辆事故预防不无启示.     

安全"约定":为何"口难开"?

车辆上路跑运输,谁也不愿意发生交通事故,但谁也不敢保证不发生交通事故.而经济赔偿又总是错综复杂的,可谓"十赔九不清".如果车主和被雇司机双方事先无"约定"的话,一旦发生了事故,将会带来不少棘手和麻烦的事,因无"约定"导致最后上法庭的事常见.     

"后悔药"与"预防针

最近,笔者去医院探望因驾驶摩托车发生事故而头部受伤的朋友,他是驾车路经小巷避让一个横穿公路的小男孩而受伤的.问其是不是未戴安全头盔.他说:"别提了,真倒霉,头盔我倒是带着的,但是挂在了车把上,没戴在头上,我真后悔哟!"     

"汽车安全"武器——车辆电子式稳定控制系统

每年汽车发生事故大约有50%的原因来自于汽车碰撞而死亡,其中又有近70%则是在发生碰撞事故后,造成汽车翻覆所导致.因此,出于汽车行驶安全的考量,汽车厂总是不遗余力地持续进行有关于"汽车安全"的研发,包括:胎压检测系统、ABS电子式防锁死刹车系统、ASPS防失滑保护系统,以及ESC电子式稳定控制系统等.