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以分动器为研究对象,利用三维软件UG和VisualC++6.0编程软件为开发平台进行参数化设计和开发。确定了分动器的零件基本尺寸后,在UG软件的CAD模块中利用表达式功能实现分动器的参数化设计,最终实现分动器三维造型的输出。 相似文献
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本文对470Q汽油机连杆进行设计,首先根据连杆的工作条件对连杆进行了方案设计,包括材料和结构型式的选择,连杆长度等基本参数的确定;然后利用经验公式及经验数据对连杆组进行了结构参数确定,包括连杆体、小头衬套、大头盖和连杆螺栓,并对所确定的参数进行了刚度和强度的校核计算,确保连杆的机械负荷在许可范围内;最后利用AutoCAD对连杆进行了详细结构设计。 相似文献
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发动机连杆的三维整体形状优化设计的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
发动机连杆的三维整体形状优化设计模型采用了一种精度甚高而计算量较小的有限元方法和一种效率较高的优化方法,可以对形状较为复杂的发动机连杆进行三维整体优化设计。文中以一摩托车发动机连杆为例,介绍了其应用情况。 相似文献
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以圆锥滚子轴承为研究对象,以三维绘图软件Pro/E和Visual C++6.0编程软件为平台。开发了圆锥滚子轴承参数化结构设计软件。在轴承的外径、内径、宽度等基本尺寸确定后。软件将在外部数据库的支持下按照输入的设计参数确定内部几何结构尺寸参数,最终实现圆锥滚子轴承三维造型的输出。开发过程简便易行,编程工作量小,与传统的设计方法相比,此方法提高了设计的精度和效率。 相似文献
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EQ368发动机连杆的三维有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对 E1368发动机连杆建立了三维有限元模型,并利用MSC/NASTRAN分析程序进行了应力和变形分析,确定了不同载荷下的高应力区及其变形形状,计算连杆最危险部位的安全系数,从而为连杆的改进设计提供了依据。 相似文献
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通过客车缩比油泥模型制作,提出了客车造型设计的新方法。利用大型CNC数控三维坐标测量机对油泥模型进行测量.为客车造型设计、客车CAD和客车产品的研制开发提供直观、科学快速的数据;论述了客车色彩设计战略,发挥其在客车外观形态上的作用。 相似文献
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王海英 《西安公路交通大学学报》1997,17(3):89-92,119
在装载机工作装置优化设计的基础上,对共作装置三维实体设计进行了探讨和研究,实现了装载机并作装置三维实体参数式交互设计,建立了装载机的工作装置三维实体设计系统. 相似文献
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内燃机连杆螺栓动应力测试分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用遥测应变仪对工程过程中的连杆螺栓进行动态测试,并利用自编的螺栓组载荷增分析系统,对实际测定的连杆螺栓动应力时间历程进行定量分析.确定连杆螺栓的实际受力情况,即所受的静应力、动应力、热应力及动应力随内燃机负荷、转速等变化而变化的趋势。该研究为连杆螺栓的改进设计和疲劳强度设计提供了依据.为遥测技术的工程应用提供了依据。 相似文献
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基于参数化的立交建模算法及可视化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
储备 《西安公路交通大学学报》1998,18(4):45-50
立交三维造型及可视化技术是采用计算机进行立交设计的一个前沿应用领域。根据空间扫描体表面算法,提出了立交模型参数化,特征化设计方法,给出了基于微机环境下的立交建模算法,该算法可以设计复杂形态的立交,得到任意精度的数据结果。最后,就立交设计的可视化与三维仿真技术提出了有效的方法与途径。 相似文献
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发动机连杆的动态特性研究是提高发动机性能的重要途径,模态分析是对连杆动态特性进行合理评价的重要手段。文章利用ANSYS软件建立了某发动机连杆的三维模型,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,找出了连杆结构上的薄弱环节。指出在连杆设计过程中要采取抗弯扭措施,尽量减少变形对连杆性能的损失。 相似文献
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运用ABAQUS对D20柴油机连杆进行了有限元分析,得出连杆应力分布和安全系数等参数,为发动机连杆的设计优化和强度校核提供了理论依据。 相似文献
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基于特征造型的机体模型的建立与应用 总被引:12,自引:0,他引:12
阐述了用基于特征造型的三维变量设计方法进行发动机机体的三维实体模型的建立,并对用此方法建立的实体模型进行了有限元分析计算和详细的结构设计,以节约设计时间和提高设计质量。 相似文献
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利用三维测量仪ATOSⅡ测量系统、点云处理软件Surfacer、三维建模软件UGNX3.0等,以设计效果图的油泥造型或现成实物为对象,结合逆向工程和工业设计特点,对逆向工程速成型在工业设计中的检测分析和建模问题进行了探讨和研究。逆向工程技术已经广泛应用到新产品的开发、旧零件的还原以及产品的检测中,它不仅消化和吸收了实物原型和油泥模型,还能修改再设计以制造出新的产品。 相似文献