汽车封釉知识简介

从打蜡到封釉 在中国,伴随着汽车工业的蓬勃发展,高档轿车保有量飞速增长,私家车正日益普及。相比之下,汽车美容市场明显滞后于汽车工业的发展,传统概念的汽车美容仍局限在洗车、打蜡，但频繁的洗车和打蜡不仅不能保护漆面，反而会在漆面产生划痕，加速漆面的老化，并在漆面边缘形成氧化层。市场在呼唤保持光亮时间长、对车漆有保护作用的汽车美容项目产生。     

汽车清洗上光剂技术及市场情况分析

汽车外部面漆常采用丙烯酸类或聚氨酯类涂料,这些面漆,因受空气中烃类、碳氢化物、尘埃等造成的污染影响较大,需采用清洗剂、上光剂进行清洁、上光、保护等“美容”操作。随着人们对社会环境的重视及文化品位的提高,汽车“美容”已不只局限于高级轿车。人们随处可以看到“洗车”、“打蜡”的广告牌。汽车“美容”业的悄然兴起,给汽车清洗上光剂的生产带来了良好的发展机遇。     

汽车美容大有可为

目前我国汽车美容混同于一般的洗车打蜡。目前大约只有三分之一的汽车美容中心是经过专业培训的。余者都是半路出家,怪不得那些“马路天使”们依靠“一只水桶、两个人和几把刷子”打天下。他们洗车用肥皂水,开蜡用煤油,烈日下上蜡,名为养护车,实质在毁车。殊不知,洗衣粉、肥皂水、洗涤剂,这类清洁剂PH值很高,用的时间久     

DIY洗车打蜡大全

<正>一般提到洗车打蜡、车辆外观养护,大多车主常选择专业美容店家;如果要想节省成本,则可能前往机械隧道式洗车,甚至至保修厂定期保养的时候,请保修厂顺便帮忙洗车。白色烤漆为车辆带来纯洁大方的印象,容易突显出车身板件的折线与光影,拥有不易吸收辐射热,夜间驾车时醒目安全等优点;但缺点就是外观养护费工,容易显脏,若有小擦伤更是显眼,     

汽车美容时被店家擅自开走,酿成事故应由店家赔偿

一个月前．车主郭某将爱车交由一家汽车美容店进行洗车、打蜡、修复划痕等保养服务后，因有急事要办而离开。美容店老板完成好相关事项后。觉得反正郭某不会那么快回来取车，便擅自驾车前往火车站接人。不料，途中因车速过快，老板见前方来车而采取不当措施．导致小车侧翻．造成严重损坏。     

汽车美容项目在汽车维修企业中的重要性

<正>洗车和美容是与车主接触最频繁的服务项目,如果汽车维修厂没有洗车和美容项目,这家店面除非拥有非常多的忠实客户,否则将面临经营困难的局面。但是,洗车又属于短期服务项目,如果汽车维修企业中没有像美容项目这样的中期服务项目做支撑,还是很难取得好的经营效果。汽车后市场的主要服务项目列于表1。     

错误保养汽车等于毁车

养护爱车必须讲科学。但是，在汽车保养中，驾驶员常常出现本来以为是在保养汽车，却弄巧成拙损坏了爱车，以下12种不正确保养方法就等于是毁车。1．烈日下洗车。很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。     

打蜡、封釉、镀膜、镀晶的区别

正目前,车辆美容主要以打蜡、封釉、镀膜和镀晶为主,许多车主对此并不十分了解,往往花了钱还使车辆受损,就一口咬定打蜡和封釉、镀膜对车辆漆面有损害,导致一些新晋车主对车辆美容心有芥蒂,本文就为车友们普及一下车辆美容专业知识。汽车美容发展从初期的打蜡到第二代漆面美容封釉到第三代镀膜最后发展到第四代镀晶。     

洗车的学问

洗车是每一位驾驶员朋友都要遇到的事情。平时自己动手洗车,或者到洗车店洗车,应该注意哪些事项呢?首先,我们先来说说在夏季日常洗车时容易存在的几个误区。误区一:洗车打蜡天天做打蜡每月一次就可以了,洗车3～5天一次为好,洗车过度反而会让车体亮度渐渐褪去。如果一定要每周打蜡,则要选用不含研磨剂成分的车蜡。误区二:烈日下洗车干得快很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易…     

特殊测试

<正>你知道吗?《汽车与运动》测试小组不仅测试汽车,还测试所有和汽车相关的用品,丰富您的用车生活!龟牌自金蜡参考价:105元推荐指数:☆☆又到了春暖花开的季节,踏青赏景成了周末出游不错的选择。也是时候给自己的爱车做一次全面的美容了。而除了去汽车美容店之外,更好的方法就是自己动手。其实想让爱车光亮如新自己动手也并不是难事。如果去汽车美容店洗车之后做一次打蜡大概需     

中职汽车维修专业教学改革中理实一体化的运用分析

随着我国逐渐的发展,汽车的保有量数据呈现递增趋势,所以在汽车维修领域中需要大批的高水平人才。在中职教学中,汽修专业占据大量的学生也是汽修人才辈出的主要根据地。在面对汽车领域对汽修人才的大量需求,教师应更加注重对学生的专业素养能力的培养,满足汽车市场的条件,在中职院校应加强教学改革内容将实践和理论相结合,使学生能进行实操,本文针对如何在中职汽修维修专业中将理实一体化展开讨论,并提出有效的解决策略。     

《汽车车身钣金修复技术》基于微课的混合式教学模式探索与研究

在我国现代社会发展进程不断加快的背景下,各种交通意外事故逐年增长,在一定程度上推动了汽车维修行业的可持续发展,各职业院校也积极开展了汽车车身钣金修复技术培训活动。基于此,通过分析《汽车车身钣金修复技术》的课程思路设计,研究《汽车车身钣金修复技术》微课混合式教学模式的实施策略,旨在充分利用先进的现代教育技术,帮助学生更好地理解汽车车身钣金修复技术的操作方法,进一步推动学生的全面均衡发展。     

“三线精神”与高职《汽车电工电子技术》课程的融合浅探

为改进《汽车电工电子技术》课程教学中思政弱化的现象,同时继承和传承"三线精神",文章结合高职教学的特点和实际,以"三线精神"的艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新精神为指导,解读与剖析"三线精神"融入高职专业课的目的和意义,并初步探索了《汽车电工电子技术》课程与"三线精神"融合的思路和途径。在创新教学的基础上将"三线精神"的思政教育与专业知识教育有机结合。     

浅析泛雅教学平台在中职《汽车电器》课程设计中的应用

随着信息技术的不断发展,为了满足信息时代教学需要,大力推进教育教学工作和信息技术实现深度融合,很多学校在教学中引进了泛雅网络教学平台,该平台可以有效对接课程数据信息和教务管理系统,而且可以支持移平板、计算机、手机等多种网络设备,能够很好地满足教育教学工作的需要。本文在此基础上重点探讨了泛雅网络教学平台在中职汽修专业课程教学与设计中的运用现状,并针对其中存在的问题给出了相应的建议,以期可以为有需要的人士提供参考。     

《汽车文化》多元化教学模式研究与实践

随着现代教育改革思潮的不断深入,我国各阶段教育积极地对教学理念和教学方式,作出了合理的改进和创新,旨在提高教育的质量和效率。现阶段,在高等教育阶段中的汽车专业教学中,教师针对《汽车文化》课程教学中,学生学习积极性不高等问题,而采用多元化的教学模式,以此希望通过丰富的教学方式,为学生提供更加全面系统的教学,从而帮助学生掌握和应用汽车专业知识。本文就《汽车文化》多元化教学模式,展开了分析和研究,并且总结出了一系列的教学实践。     

“项目-任务驱动”教学模式大学生工程能力培养研究

在大力倡导工程教育专业认证的背景下,对工科专业工程应用类软件课程的教学改革势在必行。此研究基于工程教育专业认证理念和要求,对《汽车CAD/CAE》课程教学问题和现状进行分析与梳理,采用"项目-任务驱动"教学模式,以实际工程需求为依据,对教学目标、教学内容、授课方式和考核方式等方面开展教学改革,并持续反馈改进,以达到一定程度上提高学生工程能力的目的,以夯实车辆工程专业开展工程教育认证的基础。     

定向士官《底盘构造与拆装》课程教学改革探究

本文总结定向士官《底盘构造与拆装》课程教学中存在的问题,通过开展"双师型"教师队伍建设、专业教学资源建设、实训基地建设,探索出基于装甲车辆维修真实工作任务的理实一体化项目式教学模式作为汽车检测与维修技术(装甲车方向)士官生《底盘构造与拆装》课程的教学方式,最大程度地提升课堂教学质量,有效地将装甲车辆理论教学与实践教学相...     

汽修专业实训教学改革研究

作为汽修产业一线人才培养基地,职业院校汽修专业实训教学质量如何,直接影响到学生未来的就业适应能力与学习成长效果。目前,怎样提升汽修专业实训教学效果成为了汽修专业教师思考的热点问题。下文针对汽修专业实训教学改革进行深入分析,希望可以有效提升实训教学效果,提升学生实践水平。     

“1+X”证书制度下的汽车检测与维修专业“三教”存在问题研究

在教学过程中,"师资,教材,教法"是基本内容,教学质量指标也受到影响。本文以新能汽车检验维修专业为例,对职教二十条进行了分析。职业教育"三教一体化"改革的重要性,同时,针对教师,教材和教学方法等问题提出了切实可行的改革思路,仅供相关人员参考。     

高职院校汽车领域“1+X”证书制度项目探究——以《汽车电子电气与空调舒适系统技术》中级模块为例

根据国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》要求,文章首先分析1+X证书制度实施背景及现状实施情况,然后从完善职业技能等级标准体系,构建深度融合体系,教学过程与企业生产、学生就业对接,产教融合落地生根等三方面进行阐述,最后以本院汽车运用与维修专业针对《汽车电子电气与空调舒适系统技术》中级模块具体培训实例进行分析探究。