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高速公路收费标准(或费率)研究分析 总被引:3,自引:0,他引:3
高速公路收费标准 (或费率 )的高低将直接关系到其吸引交通量的多少 ,并进而影响到高速公路的营运效益。本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上 ,以交通量多路径概率分配模型为理论依据 ,就高速公路收费标准 (或费率 )的高低对交通出行的路径选择 (或分配 )及项目营运影响等进行研究分析。经综合研究分析 ,目前 ,我国绝大部分地区高速公路的合理收费标准 ,小客车一般在 0 .30~ 0 .5 0元 /小车·公里之间、中型标准车则在 0 .2 0~ 0 .4 0元 /当量小车·公里 (即 0 .4~ 0 .8元 /车·公里 )之间 ,并随着经济的发展和交通需求的不断增加 ,其相应的合理收费标准将会不断提高 相似文献
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公路收费标准优化及收费在交通管理中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对公路收费标准优化方法的研究,提出在不影响公路建设项目国民经济效益的条件下差别价格和二部收费法在公路收费标准制定中的应用及扩大收费收入、增强建设项目投资偿还能力的方法;研究了交通拥挤收费在交通管理中的应用,提出了相应的收费标准制定模型和方法,论述了车辆超载对公路营运成本的影响。 相似文献
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日前.吉林省交通厅出台《鼓励大吨位货车、集装箱车.厢式车等专用车辆发展的若干意见》.计划用5~10年的时间.基本建立起以安全、高效为特征的现代化道路车辆运输系统。针对目前营运车辆税费负担相对较重、运输成本较高、运输效益较羞等问题,吉林省交通厅从降低收费标准入手,制定了与运输发展战略相一致的公路收费办法.即降低载重10t以上(不含10t)营运载货汽车各种收费标准对10t以上(不含10t)的营运载货车辆.按1元/车·km征收高速公路通行费. 相似文献
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基于风速风向联合分布的桥面侧风所致车辆事故概率性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
采用风速概率密度函数和风向频度的乘积表示联合概率密度函数,用极大似然法和概率曲线相关系数法相结合的逐步迭代估计法估计杭州湾跨海大桥桥位处桥面高度各风向的有效最优概率分布类型及参数;利用已建立的风-汽车-桥梁系统安全性分析框架计算得到各个方向下车辆发生事故的临界风速;为了确定桥面局部风环境的状况,在同济大学TJ-3风洞中进行了杭州湾跨海大桥桥面风环境风洞试验研究,并引入等效桥面风速和影响系数以考虑桥梁结构绕流和附属构造物对行车高度处风速的影响;最后,对杭州湾跨海大桥的行车安全进行了基于风速风向的概率性分析,并研究了增设风障对行车安全的影响。结果表明:增设风障是一种非常有效的提高安全行车概率的方法;杭州湾跨海大桥全桥采用70%透风率的风障完全可以满足车辆安全行驶的要求。 相似文献
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随着我国高速公路的快速发展和投入营运收费规模的不断扩大,如何进一步提高高速公路收费水平,充分发挥高速公路作为现代化交通基础设施的作用和效益,越来越成为需要面对和解决的迫切问题。针对广深高速公路营运收费零钞周转备用金需要量的核定、零钞兑换等面临的一些问题进行探讨,通过分析广深公司各收费站零钞周转备用金的需要量和零钞兑换现状,了解广深公司目前收费零钞周转备用金的障碍和不足,提出了解决问题的建议,为高速公路经营企业决策和制定收费零钞周转备用金提供依据和参考。 相似文献
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机电监控系统是高速公路及隧道营运管理和安全运行的可靠保证。监控、通讯、收费系统是高速公路交通工程的重要组成部分。本文详细介绍了杭州绕城公路北段及黄鹤山隧道营运管理机电工程设施,其中重点介绍中央监控系统的技术构成和功能。 相似文献
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对高速公路联网收费系统的数据和交通监控系统的数据进行了处理和分析,研究了高速公路车辆行程时间分布的规律性和各参数之间的关联性,构建了高速公路车辆行程时间预测模型,最后通过比较实际值与预测值来验证提出的行程时间预测方法,分析了误差的原因. 相似文献
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高速公路最佳收费标准的测算研究 总被引:4,自引:0,他引:4
从高速公路使用者的角度出发,以某段高速公路为例,采用级差收益法对其收费标准进行了测算和研究,提出了最佳的收费率和收费标准,并对高速公路现行收费标准进行了分析评价。本文提供的方法可以广泛应用于当前高速公路收费标准的制定、评估和监管。 相似文献
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杜卫华 《筑路机械与施工机械化》2011,28(1):4-6
宁波绕城高速公路连接的高速公路有杭州湾跨海大桥南岸连接线、沪杭甬高速公路、甬金高速公路、甬台温高速公路、北仑港高速公路以及舟山跨海大桥沿线,未来还将与杭甬复线的杭绍甬高速公路、甬台温复线的浙江沿海高速公路和穿山疏港高速公路相连, 相似文献
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