某高速公路桥头软弱地基处治设计方案

针对目前高速公路在软弱地基处理难度大的特点,本文结合对山东某高速公路主线桥头软弱地基采用浆喷桩结合超载预压方案进行处治设计的实例,给出鲁西北黄河冲洪积平原区软弱地基处治（控制工后沉降）的一般适用方法。     

软土地基上匝道路堤裂缝的处治方案设计

针对在软土地基上修筑高速公路常出现路堤开裂问题,根据某高速公路立交匝道路堤的监测资料,探讨软土地基上路堤裂缝的成因,介绍了采用袖阀管注浆、旋喷桩等方法综合处治路堤裂缝的设计方案.     

沿海地区软基处理方法探讨

介绍了沿海地区软土地基的特点、危害及其处治方法,结合唐山至曹妃甸高速公路桥头软土地基加固施工实践,着重阐述了结构物两侧采用高压旋喷桩注浆法加固软基以消除桥头跳车隐患的方法。     

浏醴高速公路软土地基处治技术研究

山区丘陵地区软土多为该区域大量含有机质的粘性土,汇积于平缓沟谷后淤积成软土,其成因及特性并不完全与海相、湖相软土相同。结合浏醴高速公路中山区条件下软土地基的工程特性,综合对比换填处治及复合地基处治方法的技术、经济优越性,提出碎石桩及其上部土工格栅套箍加劲优化处治方案,在考虑碎石桩固结排水提高地基承载力特性的基础上,提出其复合地基承载力计算方法,指导浏醴高速公路软土地基处治施工与设计,为山区软土地基处治提供指导。     

旋喷桩在回水河连拱隧道软基处治中的应用

回水河连拱隧道洞口段下伏饱和软土,地基承载力不能满足承载要求。文章通过土工试验获取了原状土的物理力学参数,确定了隧底地基承载力;通过建立连拱隧道下伏地基上的荷载计算模型,获得了隧道地基上的荷载。在此基础上制定了旋喷桩地基处治方案及其施工工艺。现场载荷试验和隧道施工监控表明旋喷桩处治效果良好,地基和支护衬砌结构稳定。     

桩间压力注浆软弱地基处治机理研究及工程应用

砂桩、碎石桩、粉喷桩等是常见的软弱地基处治方法,对于承载要求较高的结构物地基,桩土复合地基承载能力往往达不到设计要求,因此,如何提高复合地基承载力,尤其是桩间土体的承载力,就是解决这类问题的关键所在。文章结合新郑高速公路软弱地基处治工程,通过对压密注浆机理以及桩间土承载特性的研究,提出桩间压密注浆方法对承载要求较高的结构物地基进行处治,工程检测表明,该方法能够很好地解决桩土复合地基承载能力不足的问题,处治后的地基能够完全满足结构物地基的承载要求。     

高压旋喷注浆在桥梁基础加固工程中的应用

高压旋喷注浆技术主要用于加固地基 ,提高地基的抗剪强度 ,改善土的变形性质 ,达到提高基础承载能力的目的。结合广东某高速公路一座小桥桥台的加固处治实例 ,介绍了高压旋喷注浆在处治这类病害中的应用。     

粉喷桩+压密注浆软基处治方案探讨及工程应用

粉喷桩处治软弱地基,就是利用桩土复合地基中桩的承载力较高的特性达到提供地基承载力的目的。然而在成桩过程中。桩间土性质基本没有改善,对于液化土而言,在振动条件下,桩间土液化,桩间土承载力接近为零。导致复合地基承载力下降,工后沉降变大,严重影响高速公路的安全通行。该文通过对压密注浆加固地基机理的研究,提出采用粉喷桩＋压密注浆的方法,提高粉喷桩桩间土的力学特性并解决桩间土液化问题。方案在新（乡）-郑（州）高速公路软弱地基处治试验中获得成功,可为类似工程提供借鉴。     

广东省高速公路改扩建工程软基处治关键问题分析及对策

分析了广东省高速公路改扩建工程软基处治中的关键问题,指出路基沉降与差异沉降、新路基沉降对旧路的影响、软基施工方案等,是其中3大关键问题.之后提出了相应的解决对策:加宽工程适宜的软基处治方案为换填、水泥搅拌桩等复合地基、排水固结法十沉降隔离墙、高压旋喷桩、气泡混合轻质土路堤,并提出了不同条件下宜采用的软基处治方案.最后给出了两个改扩建工程典型软基处治的实例.     

高压旋喷桩加固桥头软基施工及质量控制要点

通过唐曹高速公路桥头高压旋喷桩地基加固处理的施工实践,介绍旋喷桩应用于高速公路桥头软基处理的施工工艺及质量控制要点。     

搅拌桩和素混凝土桩处理高速公路拓宽工程软基的路堤性状分析

以在建的佛开高速公路拓宽工程为背景，运用有限元软件对软土地基上高速公路拓宽工程采用搅拌桩和素混凝土桩复合地基加固进行了数值模拟分析，并对两种复合地基法处理软基的路堤性状进行了研究。研究表明，两种复合地基均能较好地解决新老路基不均匀沉降的控制问题，但素混凝土桩复合地基拓宽软基的处理效果较搅拌桩复合地基有一定的优势。     

高填方路基拓宽工程差异沉降的数值分析

对于采用无砂混凝土小桩处理的高速公路拓宽工程,建立有限元分析计算模型,分析了采用无砂混凝土小桩处理的高速公路拓宽工程的地基及填方路基的变形性状,以及桩长变化对地基及填方路基沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。     

土工格室+碎石桩处治软土路基设计计算方法

通过对土工格室 碎石桩双向增强体复合地基这一新型地基处治技术的承载机理的分析研究,结合实际工程,以振动沉管碎石桩 土工格室为例,探讨了处治高速公路软土路基的技术方法。在此基础上,针对土工格室垫层与碎石桩复合地基共同工作构成荷载传递和支撑体系以提高地基承载能力的特点,建立了考虑格室体水平加筋作用的土工格室 碎石桩双向复合地基的简化计算模型,并给出了一便于工程应用的双向增强体复合地基承载力设计计算方法。最后将该方法应用于京珠高速公路临长段地基处治实践。理论分析及实际工程实践表明,土工格室 碎石桩复合地基处治软土地基可充分发挥碎石桩的竖向承载能力及土工格室的水平加筋特性,两者共同工作可有效提高地基承载力。     

高速公路改扩建软基换填拓宽段地基变形分析

高速公路改扩建新旧路基结合处的处治至关重要，同时软基处治和双侧拓宽填筑顺序也将影响路堤填筑效果。为探究高速公路改扩建软基处治段地基沉降与深层水平位移的变化规律，依托广西某高速公路改扩建工程，利用有限元数值分析软件，结合现场监测数据，建立双侧拓宽路堤填筑模型，研究表明：(1)山间沟谷相软土为由软到硬渐变型软弱土，厚度3.0 m,下卧层为风化砂岩层，软弱土可采取碎石换填处治；(2)双侧拓宽的填筑顺序对软基换填侧地基变形影响较小，软基换填处理效果显著。     

单管高压旋喷桩在高速公路软基加固中的应用

高压旋喷法是利用喷射化学浆液与土混合搅拌来处理地基的一种方法.旋喷桩可以提高地基承载力,防止地基的不均匀沉降等.介绍高压旋喷桩在高速公路软基处理中的应用方法.     

旋喷高压注浆在公路桥梁软弱地基加固工程中的应用

在太旧公路１座６Ｍ空心板粘桥地基处治中首次采用了旋喷高压注浆法对软弱地基加固的新技术。本文总结论述了旋喷柱的成桩固结处理、施工工艺、检测手段及质量效果；分析探讨了旋喷桩的质量保证措施及其在公路工程中推广应用的范围与意义。     

新建铁路路基形式对既有公路桥梁桩基的影响分析

以西南地区某新建铁路下穿既有高速公路桥梁为例,基于有限元软件,对旋喷桩复合地基路基和锚固桩+旋喷桩复合地基路基下穿既有高速公路方案的可行性进行综合评价。结果表明：采用旋喷桩复合地基对软土进行加固处理,形成了较好的竖向加固体,增强了被加固土体的力学特性,减小了新建铁路对桥梁桩基的影响;在软土地区两侧设置锚固桩的方式,约束了地基土的侧向变形,对限制工后沉降具有较好的效果。     

沉管碎石桩在叶信高速公路软基处理中的应用

分析了沉管碎石桩处治软土地基的作用机理;以叶信（叶集—信阳）高速公路为工程背景,说明了沉管碎石桩的设计、施工及主要质量问题的处理方法;通过沉管碎石桩处理后地基承载力的检测,验证了沉管碎石桩处理软土地基的效果。     

中江高速公路软基处理设计概述

该文对中江高速公路工程的地质条件和软基处理设计做了系统的介绍。项目采用了袋装砂井堆载预压、真空联合堆载预压、鱼塘填平及反压护道、水泥搅拌桩(湿法)、高压旋喷桩、预应力管桩、小直径钢筋混凝土预制桩或木桩、气泡混合轻质土、超载、预抛高、过渡性路面等综合措施对软土地基进行了处治,可为类似工程提供参考。     

振冲碎石桩的应用及质量检验

大量的工程实例表明振冲碎石桩对于地震液化处治非常有效,在高速公路地基处理工程中被广泛采用。本文结合新郑高速公路的工程实例,主要对如何控制振冲碎石桩的施工工艺和成桩质量检测进行详细的阐述。