汽车发动机电子控制单元的自动测试系统开发

以某六缸汽车发动机电子控制单元为研究对象,基于Aglient(安捷伦)测控设备和Visual C++6.0、Dreamwaver两款编程软件,结合SCPI指令对电控单元测试系统的硬件和软件部分进行设计。该测试系统通过测控设备仿真汽车发动机上各路传感器信号,电子控制单元接收到传感器信号后进行数据处理并传送到上位机,经上位机的检测处理判断电子控制单元是否返回正确数据,从而达到检测汽车电子控制单元是否符合标准的目的。该测试系统缩短了ECU的检测时间,提高了测试效率,并可对动态数据进行实时监测。     

汽车标定软件系统功能分析

现代汽车上装备了很多电子控制系统,这些系统由电子控制单元（ECU）控制,标定是ECU开发过程中的一个重要环节。文章介绍了汽车标定软件在汽车ECU开发过程中的重要性及当前常用的汽车标定软件,并从汽车ECU开发流程、外围设备管理技术及通讯协议等6个方面进行了标定技术分析。指出标定软件具有强大的数据库管理功能,能降低试验费用并缩短试验周期。文章可以为汽车企业开发汽车ECU项目提供参考。     

基于AUTOSAR的汽车电子控制系统嵌入式软件开发

阐述汽车开放式系统架构AUTOSAR的体系结构,基于AUTOSAR的嵌入式软件开发流程以及符合AUTOSAR嵌入式代码的开发成果;介绍应用AUTOSAR标准开发汽车电子控制单元软件的优点,以及对我国汽车行业研发该项技术的建议。     

基于MCU的巴士空调控制器

主要论述汽车空调控制器的实现过程和主要技术。在硬件设计和选型上充分考虑了汽车电子的工作环境和成本因素,解决了在汽车电子这个高噪声环境中的抗干扰问题。软件设计中,引入了多任务管理的思想,达到了在资源较少的微控制单元（MCU）上运行复杂任务的目的。     

汽车电路中的抗干扰技术

当前,电子技术在现代汽车上得到越来越广泛的应用,汽车的使用效能、自动化及智能化程度越来越高,舒适性、便利性以及安全性能也越来起好。但随之而来的抗干扰问题也越来越突出。汽车在工作过程中,高电压与低电压、数字信号与模拟信号同时存在,很容易造成相互干扰,尤其是对电子控制单元(ECU)的干扰,严重降低了汽车的可靠性;同时,由于汽车的高机动性和工作环境的不确定性,使汽车的抗干扰设计更加困难。总之,抗干扰技术是汽车电子线路设计中一项重要的工作,应引起汽车维修人员的足够重视。干扰信号的产生和传播任何一种干扰信号都有其发生源,…     

新能源汽车VCU诊断软件系统开发

近年来,随着新能源汽车技术特别是智能化汽车技术的发展,汽车电子领域发生了重大的变革—汽车电子系统日趋复杂,电控元器件日益增加。汽车电子的变革导致了汽车软件开发平台化及标准流程化占据了更重要地位。对汽车整车控制器(VCU)软件开发,功能安全及诊断模块的开发需要对更多的电子控制单元进行诊断监控,保证车辆的安全与舒适性。基于此,文章对汽车诊断功能软件、平台化的软件开放式架构、功能安全评估手段进行了深入的研究。     

汽车电子控制单元Bootloader刷新功能测试方法

电子控制单元可以通过Bootloader刷新功能快速实现应用软件、标定数据的更新,在整车电子开发、生产、售后等环节发挥重要作用。因此需要对电子控制单元Bootloader刷新功能进行系统完整的功能验证,以确保其满足设计要求。本文重点介绍电子控制单元Bootloader刷新测试流程及方法。     

LEXUSLS400轿车电子控制悬架系统检修

随着对汽车乘坐舒适性要求的提高，一些进口高档轿车装备了电子控制的悬架系统。汽车电子悬架的故障与传感器、执行元件和电子控制单元有关。本文介绍了电子悬架检修过程。     

基于AUTOSAR操作系统的内核追踪方案研究

随着汽车电子技术的飞速发展,汽车已经逐渐进入智能化时代。为实现更多的控制功能,车内装载的电子控制单元越来越多,电子控制单元的控制功能也越来越复杂。针对这种现象,有必要对ECU内软件的运行逻辑进行监控,防止软件的运行逻辑出现错误。文章在AUTOSAR架构的基础上,研究了AUTOSAR操作系统内核的关键功能特性,并提出了一种追踪与记录内核中关键功能运行动态的方案。     

售后车辆电子模块刷新技术发展概述

电子模块刷新技术可有效应用于售后车辆的维修以及车辆电子控制单元软件的升级更新,可以降低维修成本,提升车辆故障解决的效率。阐述了售后车辆电子模块刷新的基本流程;详细介绍了其发展历程,对每一发展阶段特点作了分析;重点介绍了车联网状态下新型"网盘"刷新技术在电子模块刷新中的应用;最后对汽车电子模块远程在线刷新技术模式进行展望。     

基于VSPY的整车CAN总线节点仿真测试

随着商用车电子控制单元的增多,对电子控制单元的测试需求、测试复杂度也随之增加。为了提高测试效率,简化测试难度,暴露更多的设计问题,仿真测试变得尤为重要。文章将介绍VSPY软件搭建的电子控制单元的仿真测试环境,以车载终端为例,结合实际应用场景,进行仿真测试,完成测试任务。     

汽车自动变速器选档杆位置的检测

汽车自动变速器电子控制单元负责控制汽车的自动变速功能。为了正确完成控制任务，控制单元首先需要收集汽车的各项行驶参数，这些参数既包括一些状态参数，如车速等，也包括驾驶员干预汽车行驶的参数，其中选档位置信息就是一项很重要的控制信息。文章对AG4自动变速器和4T65E自动变速器中所采用的选档杆位置检测方法及其工作原理进行了较详细地介绍，希望能对自动变速控制系统的设计提供参考。     

汽车电子控制悬架系统的故障诊断与检修

随着对汽车乘坐舒适性要求的提高，一些进口高档轿车（如凌志LS400等）装备了电子控制的悬架系统。汽车电子悬架系统的故障与其传感器、执行元件和电子控制单元有关。介绍了电子悬架系统维修的注意事项、故障代码的读取方法和主要元件的检修。     

柴油机电控单元电源系统电路设计

对柴油机电子控制单元电源系统电路设计进行分析研究,重点介绍电源系统电路中过流保护、过压保护、防反接保护、抗干扰设计保护、电压检测保护等各种保护电路的设计原理、器件选型及应用、抗干扰性能设计等相关问题,最后得出较好的电源系统保护电路设计方案。     

典型车载网络总线技术特点、应用和展望

随着汽车舒适性和智能程度的提高,越来越多的电子控制单元被添加到车辆架构中。汽车总线技术是电子控制单元实现高级功能的基础。本文分别介绍了现有车载网络中典型总线技术的原理、特点和车上应用场景,总结了现有总线技术存在的问题,分析了未来车载网络的发展趋势。     

基于AUTOSAR规范的BMS软件开发方法

文章介绍了基于AUTOSAR规范的BMS软件开发方法,包含层级软件架构设计、基础软件模块参数配置、应用软件模块建模及代码生成以及软件集成及测试等过程。传统软件开发方法在软件和硬件之间具有很强的耦合性,阻碍了软件组件在不同硬件开发平台的可移植性和重用性。AUTOSAR定义了一套支持分布式、功能驱动的汽车电子软件开发方法和电子控制单元上的软件架构标准化方案,以便应用于不同的汽车平台。应用实践表明,基于AUTOSAR规范开发的BMS软件,可以提高软件重用性和成熟度,提升软件开发效率,有效降低开发成本。     

汽车电子控制单元软件开发模式研究

介绍了针对目前市场趋势和现实需求的汽车电子控制单元软件开发模式,并在项目开发中成功应用。     

汽车电子控制单元（ECU）原理与检修

一、汽车电子控制单元（ECU）原理汽车发动机电控系统由信号输入装置（传感器）、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成（如图1所示）。电子控制单元又称为电子控制器,俗称电脑（一般简写为ECU、发动机控制模块MCU、EEC或者PCM）,     

BOSCH电子节气门系统的安全性

介绍BOSCH电子节气门系统的安全性措施。通过在硬件上采取冗余系统,软件上对部件及控制单元本身的监控;采用可控制的跛行行车模式以及实时对实际转矩的限制,充分保证了电子节气门系统的安全。     

讲座连载 浅析汽车电子控制器工作及使用维修须知(四)

(续前)第四节电控系统抗干扰控制及ECU使用维修须知一、电控系统抗干扰控制由于汽车发动机的使用条件相当严酷,电子控制系统经常受到车内电磁波的干扰。这种干扰可能以冲击脉冲的形式进入控制系统内部,干扰破环某些电子