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蕉门河中心区车行桥外倾式非对称系杆拱桥的拱肋安装,结构为空间非对称受力体系,受力复杂,提升安装重量大,施工精度要求高。采用双栈桥运输+超高装配式支架,通过智能系统控制多台连续液压千斤顶在超高装配式支架同步提升、高空三维原位对接安装工艺。施工中针对每段钢拱肋制定装配式支撑胎架,并对拱肋分节提升安装施工进行动态监测控制,及时调整拱肋安装施工偏差,实现了钢拱肋高空高精度对接安装。 相似文献
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南宁大桥为主跨300 m的外倾式非对称系杆拱桥,钢拱肋和钢箱梁采用“先拱后梁、无支架缆索吊装”施工方案.为确保结构在施工过程中的安全,并使其成桥内力及线形符合设计要求,通过建立有限元模型进行施工过程的分阶段计算,并对施工过程中混凝土拱肋、钢拱肋、钢箱梁及塔架的应力和位移,承台的沉降,扣锚索、横拉索、吊杆、系杆、主缆及起重索的索力等进行现场监控.施工监控结果表明:结构的内力和线形均满足设计要求,与设计理想状态吻合较好;整个过程安全可控. 相似文献
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拱桥钢拱肋加工及吊装施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
该文截取了长清路川杨河桥主桥下承式系杆拱组合桥梁中钢拱肋加工及拱肋吊装两个施工环节,系统阐述了钢拱肋在加工过程中对线形和质量的控制。拱肋吊装环节则是针对分段拱肋吊运和整体吊装架设过程吊装点位的选取进行了理论分析,为施工进一步提供了理论依据。 相似文献
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韶关坪乳公路蔚林大桥主跨优化设计为双肋轻型拱桥,主孔跨径100m。经精心组织施工,攻克了目前广东省最大跨径的100m贝雷拱架的设计与施工问题。主要介绍主拱圈现浇钢拱架的施工。 相似文献
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长清路川杨河桥87m系杆拱施工关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
系杆拱桥施工难度较大,其端横梁及拱脚混凝土浇筑、主拱肋吊装、钢拱肋混凝土压注和中横梁吊装4个工序,是施工中的关键环节。长清路川杨河桥主桥采用无支架先拱后梁法施工,该文以此为例,研究系杆拱桥在上述关键环节中如何施工,为同类桥梁施工提供借鉴。 相似文献
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介绍钢管砼拱桥钢拱肋的制作方法以及利用扣索排架与扣索地锚安装钢管拱肋的无支架缆索安装方法,探索钢管砼拱桥施工方法新的技术领域,形成了大跨径钢管砼拱桥缆索吊装斜拉扣挂施工技术体系. 相似文献
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该文结合京沪高速铁路跨蕴藻浜河提篮拱桥的具体施工,详细介绍拱桥施工中的控制重点,以及拱肋线形控制中的相关计算。 相似文献
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为了解石拱桥在人类进步发展过程中的作用,以及促进古桥的保护,介绍各个时期石拱桥的技术特点和代表性桥梁.石拱桥是拱桥最原始的形态,最早出现在古希腊,罗马人继承和发展了石拱桥技术,在公元前后修建了大量精美的石拱桥.我国现存最古老的石拱桥不早于隋代,但据文献及绘画作品记载最早的拱桥可以追溯到东汉或西晋时期.19世纪初以来,随着钢铁和混凝土的推广使用,石拱桥比重逐渐降低,20世纪以后欧美很少修建石拱桥.我国自赵州桥建成以后1 300多年里,石拱桥技术发展缓慢,但新中国成立后,石拱桥发展迅速,跨径最大达到146m.由于受到材料强度低、自重大、施工困难、对地质条件要求较高等因素的制约,石拱桥在现代桥梁工程中已没有竞争力,往更大跨径的发展已没有工程意义.承载着历史和文化的古老石拱桥,是历史的见证,现代人有责任保护好这些石拱桥. 相似文献
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拱背加固减载法在拱桥改造中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
百径桥位于国道G324线上,是一座左、右幅不同结构的桥梁。其中右幅为6孔净跨14m的空腹式无铰石拱桥,修建于1975年,采用拱背加固减载法进行改造加固。简要介绍了该方法的机理、技术方案、施工工艺以及实施效果。 相似文献
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用刚架拱加固改建双曲拱桥 总被引:2,自引:0,他引:2
国道上新港桥和锁苕桥为中型双曲拱桥,因设计荷载偏低经采用改变结构受力体系,将双曲拱改造为刚架拱的方法,对原桥进行了加固改建,使承载能力由汽车-10级和汽车-13级均提高到汽车-20级、挂车-100,经10余年的使用,情况良好,表明这一加固方法是可行的。文中主要介绍改造方法、加固要点及施工注意事项等。 相似文献
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